Automobilky v f1

[ludwig1]

Chtěl bych se zeptat na jednu otázku, kterou mi klade moje žena, každopádně má podle mě v podstatě pravdu a nedokážu jí to vysvětlit...

Proč ve formuli 1 nejsou opravdu ty nejlepší automobilové značky světa? Je jasné, že Bugatti, Aston Martin, Lamborghini, Bentley apod. tam nejsou, zatímco svým způsobem podřadné značky Renault, Peugeot aj. se angažují. A pak jsou tam úplně neznámé stáje, vzniklé prvoplánově jen pro tu soutěž...

Takže to vlastně není soutěž nejlepších aut, což je dost divné, otázka je, proč to pro ty skutečně nejlepší automobilky není zajímavé? Formule 1 má pověst nejvyšší automobilové soutěže a nejlepší značky jí míjí??

[Duri13]

Co presne si predstavujes pod pojmom "najlepsia automobilka sveta"?

[K86]

vetsina tech lepsich automobilek co jsi napsal tak patri do nejakeho koncernu ktery se na zavodech podili.
ono to neni jen o znamosti znackz, ale hlavne o penezich. neni mozne aby si automobilka, ktera vyrabi rucne montovane, maloseriove, kousky za velke penize mohla dovolit postavit a podporovat team F1. Na druhou stranu automobilka, ktera se zivi velkoseriovou vyrobou malych aut na to mit muze. Videl jsi nekdy aby automobilka zbohatla na prodeji luxusnich aut? Porsche -s cayennem- nepocitej, jejich vazby na VW jsou nepruhledne.

[ludwig1]

No tak si to taky vykládám, na druhou stranu že by Bugatti neměla na stáj f1 se mi nechce věřit. Vypadá to zkrátka, že je v tom ještě jiná, spíše ideová překážka, zkrátka že závody tohoto typu nejsou pro takovou automobilku prostě zajímavé

[dadik08]

napr. take bugatti patri pod koncern VW. ak sa v koncerne rozhodnu, ze vstupia do f1 (napr. s novymi turbomotormi), mozno to bude pod znackou bugatti. a ak sa nemylim, tak pod vw patri aj lamborghini a bentley

[skype]

A proč si myslis ze Bugatti(kdyby teda nebylo v koncernu) by na F1 mĕlo?

[Jack111]

Bugatti, Aston Martin, Lamborghini navíc F1 jezdili. Můžeš se tedy podívat, jak si nejlepším automobilkám dařilo

[kybork23]

tvl, to je otázka, dnes je vše omezeno, nevím proč by mělo bejt bugati rychlejší než renault... renault motory sou možná nejlepší v posledních letech... pozdravuj tvou ženu a vyřid jí, at se radši stará o vaření než o formule...

[K86]

[ludwig1]

No dobře, ale dnes je přece jen jiná doba. Že Bugatti jezdilo někdy v 60. letech a nebylo nejlepší v f1 ještě nic neznamená. Dnes vyrábí Veyrona, po kterém všichni slintají jen co ho vidí A že by v f1 nic neudělal? Nebo že by na to neměli? Tomu přece nevěříte

[Zdeněk Málek]

Jak píšeš "Bugatti...dnes vyrábí Veyrona, po kterém všichni slintají jen co ho vidí". Tak proč by se mělo zviditelňovat ještě v F1? Renault toho Veyrona někde nahradit musí.

Jinak s výrazem "všichni" bych byl opatrnější.

[davy 11]

Nic proti, ale Veyron a vůz F1 mají společny asi jen počet kol. Kde máte roční náklady na provoz cele stáje.

[dadik08]

Nebo že by na to neměli? Tomu přece nevěříte

Ak koncern povie nie, tak nie. Nikto z Bugatti o tom nerozhoduje. A ak by to aj bola samostatna firma, z predajov Veyrona asi nepokryje naklady na vyvoj monopostu, chod timu pocas sezony a este aj seriovu produkciu.

[Zdeněk Málek]

Navíc Bugatti, stejně jako Škoda , je součástí Volkswagenu. Takže nevím, jestli by bylo v zájmu manadementu extra prezentovat jednu značku ze svého portfolia.

I když samozřejmě z pohledu historických úspěchů se Folzvágn nemůže s Bugatti srovnávat. Buhužel Bugatti žije hlavně z historie a skončilo s Ettorem Bugattim. Nás jen může těšit, že součástí zlaté éry Bugatti byla i Eliška Junková.

[Pajjoun]

Jak bylo řečeno, je tam ten, kdo má prachy. Začít s týmem od začátku je těžký a zavedený týmy se nějak často neprodávaj a koupit nějaký šmelo z konce startovního pole by byla drahá sranda a prvních pár let spíš negativní reklama.

Navíc spousta automobilek vycouvala, ikdyž patřila k lepšim, ale nikdy nebyla nejlepší a to nejen kvůli penězum, ale i čim dál tim vyššim omezenim, zastavenim vývoje atd. - touhle dobou se do silničního provozu dostává minimum vychytávek z F1 a tak to pro automobilky neni tak atraktivní, jako to bylo dřív.

Ad Veyron: Je úsměvný si myslet, že ta značka má prachy. Je to napumpovaný penězma z VW a na každym kusu prodělávali nezkutečný peníze, proto taky sypou jednu edici za druhou, aby s minimálníma nákladama prodali co nejvíc aut a ztráty nebyly takový.