Kutik mladeho ciptunera ~ zaujimave upravy motora a ine...

[Hifizdenda]

Jako pro možného budoucího zájemce o čip je to pro mě zajímavá debata, fandím všem, čim více info, tím líp

[glider]

A co ta zaujima?
Lebo na pana s krabickou nema zmysel reagovat, to co pise je jedna kravina za druhou a len chce byt zaujimavy.

[Hifizdenda]

Mám OOOO 45 TFSI, motor DKNA a po těch letech s naftama je ten benzín pocitově trochu "mrtvý na spodek" i přes to, že je v reálu dynamicky lepší, než ty nafty, které jsem měl, chybí tomu ten TDI efekt gradace výkonu.
Ne že by to nejelo, jenom bych si představoval, aby to šlo trošku líp za plynem a možná i méně podtáčelo..

[Arnie J]

to je 180 kW? tam bůhvíjak velká rezerva není

[Tomas B]

tam bude jen lepící

[garážmistr]

https://www.autowerks.cz/cs/audi/a6-c8- ... 44831.html

[glider]

to je 180 kW? tam bůhvíjak velká rezerva není

Vykonova je.

[Goesson]

A co ta zaujima?
Lebo na pana s krabickou nema zmysel reagovat, to co pise je jedna kravina za druhou a len chce byt zaujimavy.

zajima ho treba rust ztrat na grafech co zde davas pomchipnuti. oroc tomu tak je pane odborniku. protoze ti tvoji profici jaksi banuju za tyto otazky…

dale by mne zajimalo jak se menrenim na brze zjisti funkcnost turba

kdyz toto zodpovis takbze to bude davat smysl tak ti podekuju a zrusim si ucet

[tslany]

Mám OOOO 45 TFSI, motor DKNA a po těch letech s naftama je ten benzín pocitově trochu "mrtvý na spodek" i přes to, že je v reálu dynamicky lepší, než ty nafty, které jsem měl, chybí tomu ten TDI efekt gradace výkonu.
Ne že by to nejelo, jenom bych si představoval, aby to šlo trošku líp za plynem a možná i méně podtáčelo..

Seš kunda a shoř v pekle, když ten motor neumíš používat.

zda turbo tlaci jak ma se z brzdy nedozvis. z brzdy tak jan ji zde dlouhidobe orezentuje se nedozvis nic. protoze meri a publikuji kraviny. vana tobzde nekolikrat rozebiral. nejsou schopni fundivane komunikovat. kdyz se jich zeotas na ty neseovnalosti prestanou odat apod.

ve finale te sice omeri pred a po ale nema to vliv na to co ti nahraji stejne maji jednu verzi a jen ti daji pocit pekelneho narustu.

nedelaji nic jineho nez to co dostanes nakupem krabicky kterou na rozdil od prepisu rj neprijdou naprimo ale budou mit indikaci spatnych dat z jednotek.

Lžeš s krabičkama, nelžeš s tlakem a brzda graf.

Ok tak este raz aj pre jednoduchsich.

- cip poznat je, pocet prepisani jednotky sa zvysi o 1 vzdy takze aha niekto prepisoval jednutku pane

Lžeš, na miatě mám flash count 0, je to o nástroji.

[Hifizdenda]

Je to 180 kW verze a v tom odkazu autowerks píšou, že se to týká těch 195 Kw verzí, co přišly později. Pak je taky otázka, co by na případné větší navýšení výkonu a krouťáku řeklo DSG.
Jinak pro všechny kterých se můj koment k TSI/TFSI dotknul bych rád dodal, že ten motor špatně nejede, když se jede "sportovně" je to na pohodu, jde spíše o tu nenucenou sílu při klidnější jízdě, takže klídek

-- 12. 9. 2024 14:44 --

A rezervu v kufru to má

[Tomas B]

tslany štěká jen na internetu, v reále nemluví, tedy klasický internetový hrdina

[Arnie J]

to je 180 kW? tam bůhvíjak velká rezerva není

Vykonova je.

mno spíš krouťák podle toho co dal gm ... výkon nějakých ani ne 20%, kvůli tomu nevim jestli bych si ***** motor

[Tomas B]

když je to "jen" o 20% tak to *****í právě nebude snad takový, ne

[Arnie J]

každé čipování nad výrobcem stanovenou hranici je z principu *****í motoru jediné kdy je to úplně v pohodě je případ, že máš softwarově schválně udušenou variantu, která má ale úplně stejný HW jako silnější verze

toto tady je přesně opačný případ, kdy už sériový výkon 180 kW se docela blíží limitu hardwaru

[glider]

Neee.
180kW sa cipuju k 230-240kW.

To je podobny pripad ako 162kW na 220kW.
Dlhodobo to tak jazdi.