Proč se Škoda tak moc prodává?

od anonymni 4. 5. 2005 13:59

protoze je Skoda kvalitni vuz, kapku mu chybi sirsi spektrum motorizaci, ktere by za neco staly, prece jenom 2 dizly a 2 benziny je dnes na takove auto kapku malo (1.4 a 1.6MPI neberu jako pouzitelne motory). Kdyz se k tomu prida tradice, zkresleny nacionalismus, kvalitni PR oddeleni tak to udela sve. Navic pokud je neco stale dokola omilano, videno, tak to lidi vetsinou vezmou za sve a stotozni se s tim, tzn. kdyz porad slysi a vidi BEZNI lidi jak Skoda vsechny souteze vyhrava, ma reklamu vsude, sponzoruje hokej, fotbal, Tour de France atd.. atd.. tak se v tom zhlednou a berou to jako dobre auto, coz se musi uznat. Po secteni vsech faktu, se neda divit, ze se dobre prodava, ma u nas idealni pozici.

od **p0etrik** 4. 5. 2005 14:06

Goes: Motor 1.6 MPi bych nehodnotil jako nepouzitelny. Neni prilis vhodny na dalnice, ale da se s nim normalne a bez problemu jezdit. Ale to je na jinou diskusi...

od **mfilip** 4. 5. 2005 14:17

titulek bych prejmenoval: "Proc se Skoda tak dobre prodava v Cesku"

od **luk** 4. 5. 2005 16:14

-LK-: No vidíš, a já zase osobně neznám nikoho s Juniorem ani s Easy. Fabiáři, které znám, mají buď 1,4 MPi, případně 16V, snad i Classic s HTP, ale hlavně právě TDI.

goes: 2 diesely? To mluvíš o Octavii? Pokud ano, tak OK. Ale pokud vím, tak Fabia má hned 4 nafťáky Mr. Green

od **upír** 4. 5. 2005 22:01

to luk:
tvrdíš, že holá auta nabízejí i Korejci a Renault. Já bych řekl, že nabízejí právě jen vybavenější (myslím auta velikosti Fabie a větší), i když za slušný ceny. Ale vezmi si např. Hyundai Accent stojí od 280000.- ,to je dobrá cena vzhledem k výbavě. Ale vezmi si když by se bohatá výbava u tohoto vozu kvůli nemajetným Čechům ubrala: ubral by se 1 airbag - 7000,-,elektrický okna a zrcátka-12000,-, -ABS a EBD -25000.-, mám pocit jestli tam není klima v akci zdarma -25000,-. To by ses dostal např. na cenu 210000.- za relativně velký auto s ostojným kufrem a tříletou zárukou a ještě bys měl v ceně 1 airbag, ochraný lišty, zástěrky, posilovač řízení, ozdobný kryty kol, nárazníky v barvě, snad i rádio( tohle všechno ti Škoda u holých modelů nenabídne). A neříkej, že by pak Accenta běžný Češi nekupovali spíš než holý Fabie.
Jinak jsem z Východních Čech a v drtivý většině tady z nových Škodovek jezdí krátký Fabie HTP 40 kW, z dízlů sem tam SDI.

od **p0etrik** 4. 5. 2005 23:00

upir: Ono to bude tim, ze ta vybava ma nizsi vyrobni naklady, nez za jakou se da objednat. Takze ta vybava vlastne castecne dotuje zbytek auta. Proto musi treba Logan vypadat tak jak vypada, protoze nemuze byt tou vybavou dotovan.

od **Petr B.** 5. 5. 2005 07:04

-LK- píše:luk: no, možná, ale stejně když se zamyslím, tak neznám nikoho, kdo má TDI fábii, ale zato znám řadu lidí, co mají HTP buď v Juniorovi, nebo v té verzi, kde už nešetřili na laku na nárazníky.
Kdybychom si udělali graf prodeje, kde vlevo na podélné ose by byl junior a úplně v pravo nejnadupanější Fábie za nějakejch 600 tisíc, tak bych vsadil jednu pantofli, že 90% prodejů by bylo v první čtvrtině zleva. /quote]

Fabie TDI potkávám docela často, hlavně RS. Na dálnici je to poměrně běžná motorizace.

od **-LK-** 5. 5. 2005 07:13

Pravda, na RS jsem zapomněl, ty občas vídávám, ale stále řádově méně než Juniorů. Kdybych to měl tak odhadnout, tak na jedno RS tak 3-4 Juniory, spíš ještě víc.

od **luk** 5. 5. 2005 08:07

upír: Zajímavé - po východních Čechách jezdím hodně, ale vidím jiná auta Mr. Green.

A co třeba Thalia (nemluvě o Loganu, ale to není čistokrevný Renault)? Sice 2 airbagy v základu (dokonce i lakované nárazníky), ale rozhodně výbavou neoslní.
Ona je totiž skutečně otázka, zda absence té či oné části výbavy sníží náklady - pokud ano, tak rozhodně ne moc. Takže automobilky to spíš používají k tomu, aby člověka zprudily (ve stylu: "Tenhle hnus nechci") a donutily ho koupit vybavenější auto.

od **giuseppe** 5. 5. 2005 08:28

Ale to je prave ono proc treba u Juniora Skoda vytvorila tu hruzu s teme naraznikama myslim ze rozdil v nakladu byl tak 500 coz je temer nic a spousta lidi by prekousla holou vybavu ale tohle by na me bylo teda moc.

od **bigdoc** 20. 5. 2005 23:38

on ten rozdíl (cena vs co za ni dostanu) mezi Škodovkou a jinými auty zase tak velký není. LIdé většinou tak detailně nerozeznávají, a Škodovka je navíc auto slušně ušité na český trh, na místní potřeby: Fabky pro běžný lid, Oktávky pro chudší manažery.

od **Hustoles** 21. 5. 2005 09:00

Škodověnka jako ojetina míň ztrácí na ceně, líp se prodá... :hm

od anonymni 21. 5. 2005 09:10

Koudelka: to bych zas netvrdil, sice si drzi cenu, ale pokud ona skodovenka neni necim zajimava, tak diky obrovskemu mnozstvi skodovek se zas tak dobre neprodava. Zkus prodat nejakou oholenou 1.6 nebo 1.4 stribrnou, pred faceliftem na 15" elektronech

od **Dusan** 21. 5. 2005 09:30

to goes: To je pravda, staci se podivat po bazarech. Mraky Fabii v zakladnich motorizacich, bez klimatizace nabizene za velmi nizke ceny, skoro zadny zajem. Problem je v tom, ze vybava u ojetych aut skoro nic nestoji, takze proc by nekdo kupoval oholenou Fabii, kdyz treba Fiesta vedle ma klimatizaci.

od anonymni 21. 5. 2005 09:39

Dusan: pravda, navic, proc ja bych si kupoval neco oholeneho, kdyz za stejne penize ma clovek dokonaly vyber. Tudiz clovek co chce jetou Skodovku ma paradni moznost vyberu..

Proč se Škoda tak moc prodává?

Kdo je online