Stálý pohon 4x4 bez ESP vs. normální auto s ESP

[MK2005]

Co je bezpečnější pro celoroční provoz- Auto se stálým pohonem všech čtyř kol bez ESP nebo normální auto s ESP?

[Habakuk]

Já osobně bych byl pro ESP. 4x4 bych dal na druhé místo. Je víc situací, kdy potřebuji ESP nežli čtyřkolku.

[JP]

No nevim, co za smyky s tim chces provadet treba v lete? Ale pokud nejezdis do hor, nebo tam dokonce nebydlis a nepotrebujes se tim padem vyhrabavat z bahna, sneho apod. tak ESP. Nehlede na to, ze to je levnejsi varianta

[Goggy]

ESP.

Jde o to ze kdyz se utrhne 4x4 v beznem provozu (chtel bych to videt, ale nejspis moc rychlej najezd do zatacky) tak pokud za volantem neni clovek co s tim autem jezdi kazdej vikend na okruh tak pomuz jen panbuh. S ESP tak situace uz spis ani nenastane.

[The_Mask]

Ja bych to videl takhle.4x4 muze byt lepsi pro toho,kdo to umi zvladnou v "horsi" situaci.ESP to ma "nahradit",posunuje defakto hranici "utrhnuti" a tim je castecne zase nebezpecna pro ty,co na ESP spolehaji.

[kubakod]

No ja teda myslim, ze kdyz nekdo prepiskne rchlost v zatacce, nepomuze mu ani ESP, ani pohon 4x4. Pak uz neni zadna moc, ktera by vas udrzela na ceste.
ESP mi pomohlo treba kdyz v jedne zatacce byl led a ja na vyjezdu chtel zrychlit (ten led sem nevidel - vypadal potme jako asfalt) dal sem na dvojku plny plyn, no kontrolka se rozblikala a auto pekne dal drzelo mnou zvolenou stopu, akorat nezrychlovalo. Udelat to v aute bez ESP asi jedu chvilku po tecne a uz sem se moh srazit s autem v protismeru. Takze na takovehle veci si myslim, ze ESP je. Koriguje chyby ridice v mensich rychlostech.

[JP]

No ESP samozrejme neni vsemocna vec, stejne jako zadny z elektronickych pomocniku v aute. Ale celkem se shodujeme, ze 4x4 pro bezne jezdeni z hlediska bezpecnosti nema zdaleka takovy vyznam jako ESP (4x4 ma ale taky jine vyhody). Proste na snehu, nebo ledu te muze v rozumne rychlosti docela podrzet.

[aquila]

v tomto to ma dobre vyriesena suzuki grand vitara a tusim aj jimny.

je to origianl 4x4, ktory moze mat aj uzavierku diferencialu (pozor nemaju to SUV stuly x-trail, rav4, x3 ...) ale je mozne odpojit aj prednu napravu a vtedy je zapojit ESP

vypinanie 4x4 je dobre kvoli spotrebe .. takze tam si clovek moze vybrat na zaklade nalady, pocasia a potrieb

inak vo vseobecnosti original 4x4 (ziadny haldex a podobne kvaiz 4x4 ..) je lepsie ako ESP

[Dr.Jeckyl & Mr.Hyde]

aguila: to seš vedle - když to s origoš čtyřkolkou přeženeš, tak si v říti - kdežto ESP ti ještě může pomoct. Těžko v zatáčce u čtyřkolky přibrzdíš jedno kolo......: pozor2

[The_Mask]

ja bych souhlasil s nazorem,ze 95% lidi kdyz uz se dostane velke krize,tak jim nepomuze 4x4 ani ESP.a ESP utrhnout je urcite lehci nez 4x4.

[kubakod]

Ono kdyz to v te zatacce prezenes tak je uplne jedno, jestli mas brzdene zadni kolo, kdyz z ni bokem letis ven a zrovna tak je ti jedno, jestli kdyz pri tom dupnes na plyn (?) tak ti to pohani 2 nebo 4 kola.

[Dusan]

Myslim, ze dost zavisi na tom co je to za auto a co za 4x4. Kdyz srovname treba Skoda Octavia vs. Mitsubishi Lancer EVO VIII, tak v tom druhem to ESP ani tak moc nechybi. Mr. Green

[Goggy]

a zrovna tak je ti jedno, jestli kdyz pri tom dupnes na plyn (?) tak ti to pohani 2 nebo 4 kola.

Jasne, ale kdyz uz teda letis bokem a dupnes na plyn tak je lepsi aby hrabalo 2x vic kol, je 2x vetsi sance ze se nektery z nich chytne a o par cm mines auto v protismeru

[kubakod]

Goggy: bavime se kazdy o necem jinem, ja myslel levotocivou zatacku! a hlavne teda hodne prehnanou. O cem pises ty je lehce prehnana pravotociva a pak s tebou souhlasim. A pridavam se k The_Mask, ze za napr takovychto podminek je 4x4 lepsi.

[zdenek]

a zrovna tak je ti jedno, jestli kdyz pri tom dupnes na plyn (?) tak ti to pohani 2 nebo 4 kola.

Jasne, ale kdyz uz teda letis bokem a dupnes na plyn tak je lepsi aby hrabalo 2x vic kol, je 2x vetsi sance ze se nektery z nich chytne a o par cm mines auto v protismeru

Asi tezko, v takovy situaci si ztratil adhezi vsech kol takze pridanim plynu situaci jeste zhorsis at uz ty kola jsou pohaneny 2 nebo 4.