Nové auto - nejnižší náklady na provoz

[glider]

To neplati uz by som povedal.

[ale]

Otázka, co je delší trasa? Z těch sedaček fabie vylezeš rozlámanej no

Tak teď v autě této velikosti jezdím. A žiju Netvrdím snad že to je jako jezdit v s-klass ale není to ani problém. Delší trasa je u mne tak 200-300 km. Výjimečně i násobky toho při cestě k moři apd.

[MV_cz]

U čtyřky možná ne. Ale i mistr Vačkulík kritizoval štokrle ve fabii3/rapidu. Imho Fabie III je prostě devět let starý auto a za cenu novýho v tom nevidím smysl dneska.
Možná corsa s agr kdyby byla...

-- 10. 1. 2023 18:31 --

Otázka, co je delší trasa? Z těch sedaček fabie vylezeš rozlámanej no

Tak teď v autě této velikosti jezdím. A žiju Netvrdím snad že to je jako jezdit v s-klass ale není to ani problém. Delší trasa je u mne tak 200-300 km. Výjimečně i násobky toho při cestě k moři apd.

Aha hmm a čím jezdíš teď?

[glider]

Fabia 3 mohla mat sportsitze...pripadne MonteKarlo.

[m_tsch]

Což taky nemusí být výhra, já se v nich uvelebit neumím, ale to si musí člověk vyzkoušet no.

[ale]

Aha hmm a čím jezdíš teď?

Ford Fiesta

[MV_cz]

Tak to stejně nevím, jestli by Ti FIII vyhovovala

[vvss]

Já najedu ročně podobné km, s podobným typem tras i obsazením. Mám FIII v combi. Jasně sedačky nejsou extra třída, ale zvládnul jsem v nich i přes 500 km na jednu cestu a neutrpěl jsem žádnou újmu a nebyl celej rozlámanej (mám 180 cm). Spotřeba zatím kolem 5.2. Náklady benzínu na 100 km 220 Kč. POV+HAV cca 1200/měsíc. Záruka na 5 let, protože mě vyšlo výhodně - vzal jsem i předplacený servis standard. Ale já měl menší rozpočet, neplánuju si auto nechávat 10 let (ale kdybych nechtěl větší, tak si myslím, že to zvládnu) a trochu doufám, že zůstatková hodnota bude u Fabie trochu vyšší oproti jiným autům.. Když tedy zvážím tyhle faktory, uvažoval bych asi i o i30/Scale/FIV.

[impact]

U auta na 5 let a nájezdu 15 za rok

10 let.

...

Máš pravdu, nějak jsem si vsugeroval 5. Každopádně, odhad rozdílu v ceně benzínu mezi auty se spotřebou 4/100 a 6/100 za deset let bude kolem 100 000,- , tzn. cca +10 tisíc ročně, je to moc?

Vychází mi z toho nejlíp nějakej tříválec, asi ta Scala.

[MV_cz]

Já najedu ročně podobné km, s podobným typem tras i obsazením. Mám FIII v combi. Jasně sedačky nejsou extra třída, ale zvládnul jsem v nich i přes 500 km na jednu cestu a neutrpěl jsem žádnou újmu a nebyl celej rozlámanej (mám 180 cm). Spotřeba zatím kolem 5.2. Náklady benzínu na 100 km 220 Kč. POV+HAV cca 1200/měsíc. Záruka na 5 let, protože mě vyšlo výhodně - vzal jsem i předplacený servis standard. Ale já měl menší rozpočet, neplánuju si auto nechávat 10 let (ale kdybych nechtěl větší, tak si myslím, že to zvládnu) a trochu doufám, že zůstatková hodnota bude u Fabie trochu vyšší oproti jiným autům.. Když tedy zvážím tyhle faktory, uvažoval bych asi i o i30/Scale/FIV.

Přes 14k ročně POV+HAV na fábku? To je docela soda

[glider]

480e u nas.

[vvss]

Přes 14k ročně POV+HAV na fábku? To je docela soda

Aj bez bonusů? Každopádně je to na leasing a tuším, že si ŠkoFin diktuje svoji pojišťovnu..

[kurtoid]

Sedačky ve čtverkové Fábce jsou pohoda. Určitě úplně jiná liga než trojka, Rapid nebo i30.

V Corse jsou super, ale Corsa je takové trochu stísněnější autíčko. Chce to ale zkusit. Nicméně u Corsy budou rozvody za tu dobu, což bude tak kolem 15 tisíc min. Svíčky se mění po 30k km (u TSI po 60), olej se mění každých 15k (u TSI 30). Ale neříkám, že to nemůže být fajn auto, sám jsem se po něm jednu dobu díval.

Ještě jsem si vzpomněl, že dobré sedačky byly v Ibize FR. Taky zajímavé autí, ale Fabka bude asi líp odhlučněná a měkčeji naladěná.

[MV_cz]

Olej snad bude měnit po roce, když to kupuje pro sebe a ne na operák

[kurtoid]

To máš pravda, ale třeba to tazatel nechce hrotit. Ono to TSI určitě těch 150k km najede i s tím olejem dělaným po 30k km, zvlášť, když se s tím nebude lítat po pár km po městě.

Jen jsem chtěl prostě upozornit na to, že ten servis francouzoněmce bude o něco dražší - nějakých 40 tisíc to za těch 10 let udělaná.