Koupě skříňové dodávky na obytnou konverzi

[K86]

U ojetych dodavek bude strasne zalezet co pred tim delaly, takze se zameruj na jeden model, ale na to, co bude v nejlepsim stavu.
Ducato / boxer / jumper se delaly na jedne vyrobni lince, jen fiat tam daval svoje motory.
Master a daily budou asi dost utahane, hlave to iveco.
Jak jsem psal, radeji bych koupil dodavku s 750tkm na hrbu ktera jezdila dopravu, nez neco se 150tkm na tachu co huntoval remeslnik na kratky trasy.

[maincoonsback]

Vyhnul bych se Mercedesu /Sprinter/ a VW /Crafter/ páč to shnije než to dotáhne domu a motor se rozloží pri pouhem otevření kapoty.
Transportér je malý a má houby nosnost / obvykle /, tze to smysluplné nějak přestavět nepůjde. Zbývá boxer, Jumper, Ducato, případně Master, případně odvozeniny od Opelu a podobně. A to bych vybral podle konkrétního stavu. Transit bych vzal na milost v případě dobrého stavu, ale líp než ten Crafter na tom nebude, ale je větší možnost, že to nebude past a mohl by být za lepší peníz.

Bral bych 2,8 MJTD , případně alternativy ppodobne vykone/bude li za ty prachy/ a i pro tento účel bych chtěl Klímu. Všechno ostatní je řešitelné.

Iveco za ty peníze ve smysluplnem stavu nebude..., Ale kdyby bylo, ber. Ale Iveca se prodávají až před smrtí

-- 28. 9. 2020 18:00 --

https://www.sauto.cz/uzitkova/detail/iv ... oFrom=list


Tohle mi nepřijde blbý. Tady by. Se dalo udělat spaní i v mezi stropu a furt by to mělo plnohodnotných 5 míst k sezení...., Takže předělání asi bez problémů i pro celou rodinu... Jako základ mi to nepřijde mimo...

[Vana666]

Jedna zkušenost k tématu: http://dfens-cz.com/jak-jsem-kupoval-by ... stavby-t4/

No pán bude určitě velký odborník, jak píše že "Další výlet proběhl za Fordem Transit s alkovnou, polointegrál Elnagh ze dřeva a plastu z druhé půlky devadesátých let..... Zadní náhon na zimu nic moc. "

Za prvé polointegrál alkovnu nemá, A pokud má, už to není polointegrál. A za druhé zadní náhon je u takových obytňáků pro trakci mnohem lepší než FWD. V zimě i v létě

[speleo]

Kamarád si pořídil nějakýho Hyundaie, přes zimu si ho odizoloval, vybavil, zabydlel a teď obráží celou evropu

[Vana666]

Nevadí mu že nemá propojení s kabinou ? Já bych to považoval za dost velký hendikep

[speleo]

On cestuje úplně sám, bez nikoho, tak že nemá vícemístný sezení mu asi nevadí. Já bych asi taky uvítal. Otázkou je, jak je to s odstraněním té přepážky z výroby a jak tam třeba vyrobit/vyměnit ty křesla v kabině za otočný, aby šly použít jako sezení (jako to má Mulťák/California apod.).

[zelvotron]

Ty H350 se prej celkem dost serou.

[maincoonsback]

Pěkně.
Ale těch Háček bude přeci jen na výběr min. Ale pokud by byly, fajn volba. Jen nevím jestli mají dostatečně výkonné motory...

vana, proč by ti vadilo to nespojeni. Při dostatečném prostoru nákladového prostoru to vidím i jako výhodu... /I bezpečnostní/

[speleo]

Takový ty poláci, co lítaj evropou s přetíženýma dodávkama a suplujou kamiony, tak prej berou Renaulty Mastery a nebo Iveca

-- 28. 9. 2020 18:53 --

A nechci se mýlit, ale nemá tam žádnej hajzl ani mytí, to taky sebere kus místa.

[K86]

Vyhnul bych se Mercedesu /Sprinter/ a VW /Crafter/ páč to shnije než to dotáhne domu a motor se rozloží pri pouhem otevření kapoty.
Transportér je malý a má houby nosnost / obvykle /, tze to smysluplné nějak přestavět nepůjde. Zbývá boxer, Jumper, Ducato, případně Master, případně odvozeniny od Opelu a podobně. A to bych vybral podle konkrétního stavu. Transit bych vzal na milost v případě dobrého stavu, ale líp než ten Crafter na tom nebude, ale je větší možnost, že to nebude past a mohl by být za lepší peníz.

Bral bych 2,8 MJTD , případně alternativy ppodobne vykone/bude li za ty prachy/ a i pro tento účel bych chtěl Klímu. Všechno ostatní je řešitelné.

Iveco za ty peníze ve smysluplnem stavu nebude..., Ale kdyby bylo, ber. Ale Iveca se prodávají až před smrtí

-- 28. 9. 2020 18:00 --

https://www.sauto.cz/uzitkova/detail/iv ... oFrom=list


Tohle mi nepřijde blbý. Tady by. Se dalo udělat spaní i v mezi stropu a furt by to mělo plnohodnotných 5 míst k sezení...., Takže předělání asi bez problémů i pro celou rodinu... Jako základ mi to nepřijde mimo...

Jasně, sprinteří motor se rozloží při otevření kapoty.... Než se s tebou hádat a dožadovat se důkazů tak raději hned napíšu že ne.

[Vana666]

vana, proč by ti vadilo to nespojeni. Při dostatečném prostoru nákladového prostoru to vidím i jako výhodu... /I bezpečnostní/

Přepážka je určitě bezpečnější ale tím ty výhody končí. Bez přepážky se výrazně zvětší prostor, přední sedadla můžou být otočná a využijou se při kempování včetně prostoru kabiny. Za jízdy se zadní prostor vyhřívá nebo klimuje zároveň s kabinou. Za jízdy může spolujezdec zajít dozadu (i když by ze zákona neměl) třeba do ledničky pro pití a baštu. I behem stání při kempování se nemusí venkem - tj. nutnost přezouvat se, déšť...atd ...

[glider]

Hcko od spelea pekne, ale ***** tolko dreva, ved to musi vazit dardu.

[garážmistr]

On cestuje úplně sám, bez nikoho, tak že nemá vícemístný sezení mu asi nevadí. Já bych asi taky uvítal. Otázkou je, jak je to s odstraněním té přepážky z výroby a jak tam třeba vyrobit/vyměnit ty křesla v kabině za otočný, aby šly použít jako sezení (jako to má Mulťák/California apod.).

Mě se teda nelíbí, že je z toho pojízdný srub, ale to není podstatný. Jen to Háčko bude mít vyšší pořizovačku, ne?

[JardaB]

On cestuje úplně sám, bez nikoho, tak že nemá vícemístný sezení mu asi nevadí. Já bych asi taky uvítal. Otázkou je, jak je to s odstraněním té přepážky z výroby a jak tam třeba vyrobit/vyměnit ty křesla v kabině za otočný, aby šly použít jako sezení (jako to má Mulťák/California apod.).

Me tam chybi hajzlik - pokud neni nekde schovany, bez toho bych nikam nejel

[Lukas063]

sledovat to tu budu se zájmem, víc fotek klidně...