Peugeot 206SW/Fabia I COMBI

[Heini]

Jelass: To máš pravdu, s tím rokem 97... Nevím, Xsaru mám zařazenou jako docela pokrokové auto, možná i kvůli té zadní nápravě. Tu je třeba opravdu ohlídat, ale repas není až tak strašný - od 4tKč. A když funguje, je to super. Alespoň teda v ZX, jsem na tu Xsaru zvědavej, za chvilku vyjíždím. Dám vědět, jak to dopadlo.

[Marousek]

Já teda nevím, nemám zkušnost s 206SW, ale když porovnám obyčejné hatchbeky tak mi jednoznačně vychází líp fábka ve všech směrech. Hlavně mi přijde že fábka je uvnitř prostě větší.
Ve fábce si za sebe sednu celkem v pohodě, ale ve frantíkovi je to teda problém a na větší vzdálenosti si to nemumím moc představit.

[miromen4]

Zde neni o čem 206 je ***** takže Fabka idealně s 1.4 55kw.

[Heini]

Tak jsem zpátky, takhle zanedbaný auto jsem dlouho neviděl, přtom majtel je jinak prej puntičkář. Zajímavé

[tombas]

Co řeba tohle? Myslím je to lepší volba než peugeot i Fábie, i když trochu starší.
http://www.tipcars.com/volkswagen-polo/ ... 11955.html

[davpro]

Nechceš FI SDI 2005 ? Jedna bude časem na prodej Jezdím s tím podobné trasy po městě a dlouhodobá spotřeba 5.2 litru, servis stojí prd a nic moc se nakazí...

[Jelass]

Co by se kazilo, kdyz to nejede?

[bado]

naftu nechci, ještě to budu muset všechno rozmyslet, ono těch možností je víc. Zajímavé je, že všichni na pežota nadávají, ale přitom jich jezdí takovémnožství.

[jandaxx]

A co Focus II Combi? Aha, to už je vyšší střední

Nižší, ***** nižší.

-- 16. 2. 2014 09:31 --

206 je jebka. Co vím, tak nemá seřiditelný volant. Což považuji za problém. Vzal bych z tohoto výběru FI. Jak bylo napsáno, kouknul bych se i po Polu combi, nebo sesterské Cordobě variant.

[Vagi]

To nemění nic na tom, že bych sáhnul raději po FFII než po Fabii a Piškotu.
V jeho limitu se něco sehnat dá.

[MELLO]

Zde neni o čem 206 je ***** takže Fabka idealně s 1.4 55kw.

Jenže těch je ojetin jako šafránu. Se jich s tímhle motorem moc neprodalo

[tycoon]

Je jich sice výrazně méně než ostatních motorizací, ale stále celkem dost. Nevýhodou je, že většina z nich začala kariéru jako služebáky, mají tudíž dost najeto, a často jsou ve verzi N1. Hodně z nich navíc čeká na výměnu rozvodů, což zrovna u tohoto motoru vyjde na celkem dost peněz, pokud to člověk poctivě vymění všechno. Výběr vhodného motoru je největší slabinou FI. V tom je výhoda toho Peugeotu, tam jsou hned tři doporučitelné solidní zážehové motory. Jenže zbytek auta je horší.

[M@C]

Kdysi jsem mel chvili 206CC, a co si pamatuju tak nastavitelny volant jsem tam mel.
Repas zadni napravy jsem taky delal, stalo to 6 tisic primo v Pezotu, takze zadna tragedie ktera by zruinovala rozpocet.

[jandaxx]

Tak možná ten volant byl nastavitelný v lepších verzích, nebo v rámci nějakého FL. pamatuji si, jak vylezla poslední 206 ve vzhledu 207 (kapota, světla) a kritika byla právě na pevný volant. Šel bych až do 207, ale ta bude za víc peněz.

[MELLO]

Je jich sice výrazně méně než ostatních motorizací, ale stále celkem dost. Nevýhodou je, že většina z nich začala kariéru jako služebáky, mají tudíž dost najeto, a často jsou ve verzi N1. Hodně z nich navíc čeká na výměnu rozvodů, což zrovna u tohoto motoru vyjde na celkem dost peněz, pokud to člověk poctivě vymění všechno. Výběr vhodného motoru je největší slabinou FI. V tom je výhoda toho Peugeotu, tam jsou hned tři doporučitelné solidní zážehové motory. Jenže zbytek auta je horší.

Pravda, motory nic moc. Jediný slušný byl ve FRS