Upgrade auta - dava zmysel?

[BigFoot007]

Ahojte,

Riesim jednu dilemu v ramci familie. Mama jazdi momentale sest a polrocnou Kiou Ceed JD 1.4 MPi. Je to 2. generacia Ceedu, je v tom uz ten motor Kappa, kde sa nedroli katalyzator, a ma to hydraulicke vymedzovanie vole ventilov). Je to auto v slusnej vybave (ma navi, parkovaciu kameru, vyhrievany volant + sedadla, zial nema to Android Auto...). Kia ma este pol roka zaruku (do 9/23) a najazdenych cca 85t km.
Je to este moment, kedy sa to da dobre predat, odhadom za 6-8t EUR.
Momentalne s tym mama jazdi primarne kratke jazdy po meste (vacsinou do 7-8km), raz za cas nejaky vylet (300-800km), rocny najazd max 10-15t km...

Predpokladam, ze to bude uz pre mamu posledne auto (ma 62 rokov, odhadom bude jazdit tak do 70ky az 75ky max, byva v centre BA, takze auto je pre nu skor na ucely navstev a vyletov, sem tam nejaky vacsi nakup).

Pozeram sa na to aj z finacneho ako aj uzivatelskeho hladiska:
Nove auto - pravdepodobne nieco v sume do 20t EUR, asi by presla aj Fabia s lepsou vybavou (1.0 TSI manual s adaptivnym tempomatom a adaptivnym vedenim v jazdnych pruhoch)
+ opat auto so zarukou (vacsinou 5 rocna)
+ nizsia spotreba (1.4 MPI v meste zerie okolo 7.5, pri dlhsich jazdach to klesa na 6.5, to 1.0 TSI by asi dlhodobo jazdilo do 6 max, dialnicne presuny aj za 5-5.5)
+ vyssi vykon (hlavne krutak maleho turba...)
+ lepsie asistencne systemy (3-4 do roka ide na vacsi trip z velkej casti po dialnici, takze adaptivny tempomat s adaptivnym udrziavanim v jazdnych pruhoch mi pride ako super vychytavka)
+ pohodlnejsie (nova Fabia je v porovnani s Kiou tichsia, na dialnici je rozdiel slusne citit, kedze Kia je mizerne odhlucnena od podvozka, a aj motor na dialnici pri 130ke toci 3600 otacok, zatial co 1.0 TSI by tocilo tusim 2600 pri 81kW verzii, 70kW toci 2900...)
+ v pripade Skody je teraz akcia Edition 30 aj so servisom v cene na 5 rokov

V prospech stareho auta hovori:
+ usetrenych 13-14t EUR na nakup noveho auta
+ atmosfericky motor, ktoremu nevadia mestske jazdy
+ auto posobi relatvne kvalitne, jediny problem ktory som fakt riesil bola vecne vybijajuca sa baterka (4 baterka behom 6 rokov... ale vyzera to tak ze mozno tento problem sa definitivne vyriesil)
+ Auto nebolo burane

Dava zmysel predat a kupit nove auto?
Je mi jasne, ze ak sa Kia nebude kazit, tak je to vo finale dobre auto, ktore moze byt relativne velmi lacne na udrzbu. Problem je, ze ak sa nieco pokazi, predsa len ceny nahradnych dielov na korejcov su trochu ine.
Druhou neznamou je cena aut v buducnosti, a ich samotna buducnost (EURO 7). Ak male auta uplne zaniknu, a mlade jazdenky podrazia tak, ze budu za cenu povodnych novych (3 rocna fabia v roku 2026 za 20t EUR?) tak radsej kupim teraz nove...

Co som tak pozeral, na sume ~20t EUR viem kupit:
- Fabia
- Scala
- Leon (s nizsiou vybavou)
- Arona
- Tiguan
- i30 (v specialnej edicii za ~19t EUR, ale nebude to mat adaptivny tempomat, a prakticky je to Ceed len v novsom sate)

Co sa tyka prvkov vybavy, pre mamu je must have:
- parkovaca kamera
- vyhrievane sedadla (za mna aj volant)
- sklapanie spatnych zrkadiel (overenie toho, ze auto je zamknute)
- android auto
- automaticka klima
- LED svetla (Polo a Taigo ponukaju aj Matrixy)

Co by ona rada mala:
- automaticke prepinanie dialkovych svetiel (podla mna relativne blbost, lebo clovek s dialkacmi prakticky nema sancu jazdi, v meste nie, a na dialnici tiez v normalnych casoch nie je prazdno...)

Co by som rad aby mala:
- adaptivny tempomat
- adaptivne udrziavanie v jazdnom pruhu (nie od ciare ku ciare)

VAG v ramci malych aut ma vyhrievany volant len u Skodovky (Seat ani VW vyhrievany volant neponukaju v ramci Ibizy, Arony, Pola, T-Crossu, Taiga).
Hyundai/Kia prezmenu nemaju adaptivny tempomat bez automatickej prevodovky (to zase kvalitne zvysuje cenu auta).
Este som videl v tejto cene Suzuki (adaptivny tempomat + manual), ale viem ze aj ich auta su pomerne hlucnejsie (plus netusim ako je to u nich so servisom, kvalitou a pod.).

PS: sorry, trosku som sa rozpisal viac ako som mal v plane...

[glider]

Vitaj,
je to o peniazoch ake necakane ze.

- do mesta je atmo lepsia, Fabia s litrom a s MT to je otrava kvoli dlhej prevodovke a motoru, ktory odspodu nejde (atmosfera je do mesta proste lepsia)
- lane assist, ked je ideal situacia ok, ale obmedzenie, rozne ciary, ked to necakas, tak je schopne auto poslat uplne inam ako je ziaduce (ak to nevychytali dovtedy)
- ked uz upgrade pre starsieho cloveka, tak urcite nieco s vyssim sedenim, to by som bral ako najvacsie plus pri vybere noveho auta
- asistent svetiel hovadia
- nevidim tam BLIND spot detekciu, to je zamna najlepsi asistent

Pri tom najazde by som sa nebal, ze sa zacne Kia sypat, ale jasne lepsie predas auto, ktore nema ani 100k km.

[Nissan350Z]

Pokud na to peníze jsou, nebudou chybět, tak proč ne.

[kurtoid]

To auta dá dalších 10 let s prstem v nose bez větších oprav. Asi bych na něj jen držel havarijko, kdyby s tím mamča do někoho práskla.

Mamča už taky nemusí za 5 let skoro jezdit nebo taky nemusí jezdit vůbec. Vidím to kolem sebe. Oba rodiče jezdili kolem šedesátky ještě jak draci, během 5 let se to dost změnilo. Jsou zdraví, ale do řízení už moc chuť nemají.

Jako je pěkné držet nové auto, osobně bych ale ty prachy uvalil za nějaké dovolené - ať si ještě užije, dokud může cestovat.

Jako možná je to trochu kruté, jak jsem to napsal, ale tak nějak vycházím z toho, co vidím kolem sebe.

Jiná situace by byla, kdyby měla 15 let staré auto, které začíná hnít a prostě dosluhuje. Ale 6 let stará atmosféra s 80k na hrbu - to si teď spousta lidí pořizuje, aby nemuseli nic řešit a měli dalších 10 let klid.

[Olsztyn]

Taky bych volil něco vyššího (kamiq, taigo, t-cross), souhlasím s blind spotem že by byl vhodný (případně upozornění při vyparkování) naopak si nejsem jistý jestli využije adaptivní tempomat. Moje žena řídí docela dobře, ale tohle si prostě nezapne (moc technický, moc složitý, nevěří tomu apod).
Asi nejdůležitější je, jestli máma nový auto chce
Třeba naši měnili Citroen C3 na C3 aircross po pěti letech s nájezdem tak 25tkm, protože prostě chtěli.
Znal jsem jednoho chlapa kterej se svlíknul a skočil do kaktusů, protože mu to přišlo jako dobrej nápad.
Ta baterka je strašná teda...

[BigFoot007]

K vyssiemu posedu - hej, pred Kiou mala Nissan Tiida, kde bol teda kralovsky vyssi posed (a kralovske sedenie v pohodlnych kreslach), ale s Kiou nema problem, navyse co som tak skusal, Fabia nie je uplne ze "pri zemi" auto (plus aj tak by som asi priplatil za paket na zle cesty, co je hned 15mm nahor).

Za Kamiq je uz mastny priplatok (i ked uznavam, ze to auto by asi najviac splnalo jej predstavy, bo je kratke, vnutri vzdusne a velke...).

Co sa tyka technickych veci - je uz postarsia, na druhu stranu je to vystudovany systemovy inzinier, ktory si rad veci zjednodusuje a pocitace zvlada velmi slusne, takze adaptivny tempomat je za mna super ficura ktoru by ocenila prave na tych dlhsich trasach raz za 3-4 mesiace. Mrtvy uhol je fajn, na druhu stranu s tymto nikdy nemala problem, tak som velmi ani nevidel dovod za toto priplacat (ak neratam jeden odrety spatak, tak nikdy za cely zivot neburala, boli dve nehody, ale pri nich bola vzdy len poskodenou, nie vinnikom).

Nove auto velmi nechce, na Kiu si uz zvykla! To skor mna mata to, ci sa oplati drzat stare auto, alebo radsej este predat, kym je a) co este kupit b) s relativne nizsim doplatkom... Takze realne to vidim skor na to, ze auto zostava, a usetrene peniaze pojdu na ine veci.

[glider]

Tak.

[Hustoles]

+1

[cpt_Slow]

K vyssiemu posedu - hej, pred Kiou mala Nissan Tiida, kde bol teda kralovsky vyssi posed (a kralovske sedenie v pohodlnych kreslach), ale s Kiou nema problem, navyse co som tak skusal, Fabia nie je uplne ze "pri zemi" auto (plus aj tak by som asi priplatil za paket na zle cesty, co je hned 15mm nahor).

Za Kamiq je uz mastny priplatok (i ked uznavam, ze to auto by asi najviac splnalo jej predstavy, bo je kratke, vnutri vzdusne a velke...).

Co sa tyka technickych veci - je uz postarsia, na druhu stranu je to vystudovany systemovy inzinier, ktory si rad veci zjednodusuje a pocitace zvlada velmi slusne, takze adaptivny tempomat je za mna super ficura ktoru by ocenila prave na tych dlhsich trasach raz za 3-4 mesiace. Mrtvy uhol je fajn, na druhu stranu s tymto nikdy nemala problem, tak som velmi ani nevidel dovod za toto priplacat (ak neratam jeden odrety spatak, tak nikdy za cely zivot neburala, boli dve nehody, ale pri nich bola vzdy len poskodenou, nie vinnikom).

Nove auto velmi nechce, na Kiu si uz zvykla! To skor mna mata to, ci sa oplati drzat stare auto, alebo radsej este predat, kym je a) co este kupit b) s relativne nizsim doplatkom... Takze realne to vidim skor na to, ze auto zostava, a usetrene peniaze pojdu na ine veci.

6 ročné auto nie je staré. Manželka takto odmietla výmenu svojho CLA. Proste si zvykla, nič tomu nie je. Všetko, ako má byť. Má to 80 tis km a proste ani za svet...

[impact]

Z těch jmenovaných aut bude jediné, který ve městě nebude tolik trpět, ta i30, ale:

- nebude mít adaptivní tempomat a držení v pruhu nevede středem, pouze zasahuje u kraje
- je to v podstatě velmi podobné auto, jako ten Ceed se všemi přednostmi a nedostatky, takže pesimista by se na to mohl dívat tak, že za cenu nového vozu získáte akorát dalších 5 let záruky

Na druhou stranu:

- ví, do čeho jde
- dostane všechno, co chce a k tomu rozumné ovládání
- vyhřívaný volant (!)
- motor bez turba pojede o něco lépe a úsporněji, než 1.4MPi, ale ne o moc

Osobně bych asi na tohle použití bral toho Kamiqa. Sice se bude ve městě trochu trápit, ale s tím malým nájezdem pár let určitě vydrží.

[Arnie J]

cpt: moudrá to žena

[quasimoto]

Ako najst za 20k nove auto s tym vsetkym, co pises, asi nie je velmi realne.
Ci Fabia sa zmesti aj s aktivnym drzanim v pruhu?

Este Taigo by mohlo byt, ked dostanes nejaku zlavu za cc 20k.

Vzhladom na vek by som siel preventivne do vyssieho posedu, aspon o trochu ako ma to Taigo.

A zas ani nechat si i30 vzhladom na rezim uzivania mi nepride ako blbost, zavisi to aj od financnej situacie.

[evlo]

Nevím kolik je to dneska v CZK?

[impact]

Tak otevři nový tab a do adresy napiš 20000 euro in czk.

[glider]

cca tolko co vcera