Rozdíl v dynamice mezi novým a starým motorem

od **chucky** 24. 5. 2005 12:19

Zajímalo by mě, jak se projevují najeté kilometry na dynamice motoru, oproti tomu, když byl nový. Jde mi o to, jestli motor, který je z roku, dejme tomu 1989 pojede, pokud měl správnou údržbu, stejným stylem, jako když byl nový, nebo jestli to je znatelně horší a proč. Dejme tomu takové BMW řady sedm z roku 1989 s cca 140 kW pojede v dnešní době stejně, jako když vyjelo z fabriky, nebo už je to zcela někde jinde a udávaných hodnot ani nedosahuje.... hmmmm... tak co... experti....

od anonymni 24. 5. 2005 12:20

chucky: muze mit stale stejny vykon a nemusi, zalezi na udrzbe, na zachazeni atd.. atd.. zalezi na opotrebeni materialu, na vzniklych vulich, na kompresi no proste na hafo veci, zpausalizovat to nepujde...

od **luk** 24. 5. 2005 12:22

Záleží na tom, jak se s ním jezdilo, za jakých podmínek, jak byl zajetý, jestli se dělala GO apod. Nedá se to říct paušálně.

od **chucky** 24. 5. 2005 12:25

a je nekdo schopnej to paušalizovat?

))

od anonymni 24. 5. 2005 12:29

chucky: zamysli se nad tvou otazkou znovu a prijdes na to, ze je od zakladu totalne nesmyslna. Neexistuje nic, dle ceho by se dalo rict, zda stary motor na tom bude lip ci hur, nez novy. Ted mluvim v obecne rovine. Konkretne to rici nejde, jelikoz bys musel na stul postavit dva motory a ty by sly konkretne porovnati..

od **pjotr** 24. 5. 2005 12:29

Pokud se s autem zacházelo slušně, tak bude pravděpodobně rozhodující větší vůle. Z toho plyne, že auto by mělo za kratší dobu zrychlovat (větší vůle = menší odpor), ale nedosáhne takové maximílní rychlosti (větší vůle = např. ve válcích se nedosáhne takových tlaků).

od **chucky** 24. 5. 2005 12:30

Já myslím, že ta otázka je velmi dobrá a smyslná....

od anonymni 24. 5. 2005 12:56

chucky: tak to pak mas spatnou mysl, ty dokazes nejak konkretne odpovedet na obecnou otazku?

- na tvou otazku tu bylo zodpovezeno zdela jasne: stary motor na tom muze byt velmi dobre a muze na tom byt i velmi spatne...

od **chucky** 24. 5. 2005 14:04

ale ja se bavil o konkretnim motoru a o konkretnim zachazeni.....

od anonymni 24. 5. 2005 14:08

chucky: to ted delas schvalne, nebo jsi takovy od prirody?

tvoje otazka zni asi takto:
telefonciky rozhovor
chucky: "pane doktore, boli mne tady a tam co mi je? jim zdravou stravu, nepiju, nekourim a sportuji. a chci to vedet presne"
doktor: "to nejde rict, muzete mit AIDS nebo zarazene vetry nebo cokoli jineho"
chucky: "ale ja to chci vedet presne"
doktor: "to nejde rict presne jen tak, musel bych vas videt konkretne"
chucky: "vzdyt vam volam ja konkretne, mne to boli tady a tam a uz sem vam rikal, ze jim zdrave, nekourim a sportuji"
doktor: "v tom pripade muzete mit AIDS, zarazene vetry nebo cokoli jineho"
chucky: "ale ja to chci vedet presne"
.
.
.
uz chapes?

- na to clovece nejde odpovedet a opet plati to co ti tu uz psalo par lidi - dany motor muze byt v super stavu a muze byt zraly na GO !

od **Mirek-607** 24. 5. 2005 14:20

chucky: Neda se nez naprosto souhlasit s goesem... Tva otazka je upne mimo. Tak tomu motoru nech zmerit tlaky, zkus se s nim projet, zkus ho srovnat se stejnym v jinem voze, zkus si orientacne namerit nejake vyrobcem udavane vykony... ale co chces resit tady od stolu? To je fakt jak ten hovor, co psal goes.

od **Sadam** 29. 5. 2005 18:56

dam priklad u naseho fordu mondea ´96 - 2,0l 100kW

v papirech ma stovku za 9,9s. dnes - s najetymi 150 000km se na stovku dostanu max za 11,5-12s.

sice tohle neni zrovna dobrej priklad, protoze rozdilnost casu muze byt zcasti ovlivnena rozdilnou kvalitou ridicu, ale myslim, ze to auto o neco pomalejsi je - pritom servis navstevuje pravidelne a nejsou s nim zadne problemy

od **chucky** 29. 5. 2005 19:46

hmmm... někdo další na holení??

)

od **Jarda2** 29. 5. 2005 20:30

Já bych to nesrovnával s novým motorem, který právě vyjel z fabriky. Ten není zajetý a nedává max. výkon, stejně jako ho nedává motor, který má najeto třeba 200 tis. km. Ve srovnání se zajetým motorem bude mít motor, který má hodně najeto menší výkon. I při správné údržbě se každý motor opotřebovává, klesají kompresní tlaky, některá ložiska už mohou mít větší odpor (u náprav), ventily nemusí dokonale těsnit atd. U benz. motoru to tak do 100 tis. km bude pokles zanedbatelný, nad 200 tis. už může být znatelný i bez měřící techniky.

od **chucky** 29. 5. 2005 22:37

a co myslíte na takový motory V6..V8...atd..... říká se o nich, že to jsou neuvěřitelné držáky, hmm?

Rozdíl v dynamice mezi novým a starým motorem

Kdo je online