Čepy řízení nemají stejný sklon

[elipsoid]

Ahoj,
auto mi po výměně spodních čepů a čepů řízení táhne do strany. V servisu tvrdí, že geometrie je OK a že to může být poškozenými pneu. Gumy budu měnit tak jako tak, ale dneska jsem vlezl pod auto a koukám, že čepy řízení nemají stejný sklon (u spolujezdce vs. u řidiče). Ať jsou kola v jakékoliv pozici, jeden čep je vždy víc skloněný, než druhý (jako by byl o kus pootočený na tyčce řízení). Je tohle standardní, třeba kvůli seřizování geometrie? Nebo by to mohla být příčina toho, že mi auto táhne do strany?

Díky.

[Ol-da]

Tyčky řízení jsou volně otočné, tak za ni vezmi a natoč si čep podle libosti.
Na táhnutí ke straně tohle nemá vliv, chyba bude jinde.

[randomuser]

Čep bych podle libosti nenatáčel - jejich táhly se totiž nastavuje sbíhavost a tu "by ochko" nenastavíš, ani podle druhého. Nevíš totiž, který a jestli vůbec je správně.

[elipsoid]

A když se nastavuje sbíhavost, mění se natočení čepu na tyčce? Nebo jde nastavit sbíhavost bez ohledu na polohu čepu?

[randomuser]

Čep řízení je na táhle (tyčce) řízení našroubovaný na jemném závitu. Čep sám je naražený v páce těhlice, takže vykyvuje spolu s natočením kola. Sbíhavost se seřizuje jen otáčením táhla (tyčky) a tím prodlužováním nebo zkracováním celkové délky vlivem posunu čepu po závitu táhla. Spolu s tím se pohybuje i těhlice a zmenšuje nebo zvětšuje (podle směru, kterým otáčíš táhlem) úhel k podélné ose vozidla, jinak zvaný sbíhavost.
Jestli je při natočení volantu na střed některý z čepů výrazně vychýlený, může být špatně seřízená geometrie, deformované táhlo nebo těhlice, atd. Pokud ale problém nastal až po výměně čepů a neboural jsi, hledal bych tam. Táhnutí vlivem pneu bývá poznat na nestejnoměrně sjetém vzorku.