Test 4x4 - sme.sk

[matuS]

kde to skonči?

[Vana666]

doufám že ne u haldexu

[ferobalog]

Ja by som to nevidel az tak cierne - stale to ma centralny diferencial, uzatvara sa to cisto mechanicky, ma preferovanu zadnu napravu - ja to vnimam ako pokrok A ten aktivny zadny diferencial je velke plus.

Podla mna to robia najma kvoli aktualnemu trendu - znizovanie spotreby a nakladov. Klasicky torsen ma dost velke trecie straty, je narocny na vyrobu a aj licencia TorSenu nieco stoji ....

[Vana666]

jak jsi proboha přišel na ty velké třecí zttráty torsenu ?

souhlasil bych akorát s cenou licence, tady bude asi hlavní problém

[911T]

u x-drive jsem to nikde nezjistil, ale pokud by byl převod odlišný třeba jen v řádu procent (třeba 3%), spočítej si jaké by x-drive při trvalém přenosu 40% výkonu dopředu měl ztráty na spojce - byby by v řádu kilowattů a spojka by musela za chvíli hořet

Jedna vec je co si myslis, druha ako to v skutocnosti vyriesili. Faktom zostava ze nasa X3 celych 160 000 km drala pneumatiky uplne rovnomerne narozdiel od E92 s RWD. Asi tomu autu nikto nepovedal ze mu mala zhoriet spojka.

[Vana666]

jednak o jedné X3 se spáleným x-drivem vím
a za druhé i BMW přiznává, že se systém ve vyšších rychlostech musí odpojovat

[911T]

No jo, tak asi to povedali len tej jednej..

Ano odpaja sa tusim v 180.. Tomu sa hovori zastupca HALDEXu.

[Vana666]

ne, ve 180 je už úplně odpojený
odpojuje se plynule už mnohem dříve

[911T]

Najprv si tvrdil ze je odpojeny stale, co je nezmysel. Teraz sa uz odpaja pri vyssich rychlostiach ktore si sam vymyslas. Prepac ale varis z vody. Nevies ako je ten system skutocne rieseny, len tapes.

[Vana666]

Najprv si tvrdil ze je odpojeny stale, co je nezmysel....

prosím o citaci věty, kde jsem to tvrdil

...Nevies ako je ten system skutocne rieseny, len tapes.....

ano máš pravdu, já vůbec netuším že se jedná o trvale poháněný zadek a k němu připojovaný předek přes elektricky ovládanou lamelovou spojku...

ovšem přesná funkce je otázkou nastavení konkrétních mechanických a softwarových parametrů
takže pokud o x-drive víš více než já tak se prosím tě s námi poděl o infromace:
- jaký je podíl mezi stálým převodem dopředu a dozadu
- jak reaguje na změny TM motoru a aktuálně zařazený kvalt
- od jakého poloměru zatáčky se systém odpojuje
- do jaké rychlosti udržuje přítlak lamel

[ragamix]

dik vsetkym za vysvetlenie!!

[ragamix]

volne pokracovanie: http://auto.sme.sk/c/5737403/ktory-typ- ... n-4x4.html

[Vana666]

výsledky se celkem daly čekat
i to že aby dvoukolka stačila na oválu čtyřkolce, musí za volantem dvoukolky sedět profizávodník a ve 4x4 novinářské poleno

[Moik]

No Vana, nahoď odpovědi, to mě zajímá a taky pro Hladex 4

K tomu testu prvnímu si myslím, že to jen ukázalo, že a) Subaru už náskok ztratilo, pokud někdy nějaký mělo, b) elektronika v BMW umí hodně, pokud se jezdí na sněhu a ledě, umí i víc, jak mechanické systémy.

Měl jsem Forestera, mám Tiguan a přesně to pozoruju, na sněhu a ledě je Tiguan jistější (míň zábavný)

[Anonymni]

neskutečně nudný test, ani jsem to nedokoukal (ten test FW, RW, 4x4)