AutoRevue.cz

Zajímalo by mě, jak se budou lišit náklady na údržbu nafťáka(řekněme VW PD nebo HDI od PSA) vs. benzín 1.4-2.0 bez turba. Oba maj nájezd cca přes sto, nafťák třeba víc. Co mě bude všechno čekat za investice?

nic a vsechno

Hodně obecná a obšírná otázka - co to blíž konkretizovat?

tak aj sameho ta mohlo napadnut turbo vs. neturbo to mozes mat hned jeden potencialny problem....ale aj nemusis

tazko povedat, osobne by som sa bal ojazdeneho diesla

Ja bych se zas bal ojezdene houpacky.

c4 vts 2.0 HDI s najetejma 180 000 a seat leon 1.6 s najetejma 100 000, oba 2005.

No tak tady není potencionální problém v motoru ale v samotném autě Rozhodně bych bral leona - kvalitnější s nižším nájezdem

goes:
Tak se snad dá říct co je obecně levnější na údržbu. Jestli nafťák nebo benzín.
No ten náš dotazník by měl ještě upřesnit, že nemá namysli investice do podvozku a kastle. Asi se ptá čistě na to, když se otevře kapota.

stony: rici se da, ze u toho dizlu potencionalne hrozi vyssi naklady

Když se nesere, tak je to skoro nastejno s náklady.
Když se sere, tak vyjde dráž diesel.

A staré auto se spíš bude srát, takže podle mně ten benzín je lepší.
Pokud chceš koupit starší diesel, tak musíš přesně vědět, který motor u které značky je držák.

Pro socku benzín

Já bych se rozhodl podle předpokládaného nájezdu kilometrů.

A ja podľa toho čo by sa mi páčilo.

Já bych si auto s nájezdem přes sto tisíc nekoupil. U dieselu ovšem hrozí vyšší náklady i když vydrží víc.

Já bych zase nekoupil auto s nájezdem pod 100 tisíc. Jsou to předražené auta, co nemají vychytané všechny mouchy a motor ještě není pořádně zajetý.
Ideální je, když má auto něco málo přes 100 tisíc a cenu okolo 15% původní hodnoty.