roztlacat/roztahovat auto: ANO/NIE?

od **niio** 12. 1. 2009 11:12

Pocuval som zakrutu a tam sa nejaky mechanik vyjadril, ze v ziadnom pripade neroztahovat ani neroztlacat auto, ked nechce nastartovat. Vraj moze preskocit rozvodovy remen, lebo ak sa auto roztahuje, tak to ide vsetko cez ten remen.

Mne sa to nejako nezda. Podla mna sa auto moze v pohode roztahovat a roztlacat a jedine na co treba davat pozor je, aby sa do katalyzatora nedostalo vela benzinu-teda neroztahovat auto dlho (to iste upozornuje aj vyrobca). Ved rozvodovy remen pohana iba rozvod, nie kolesa(ved auto nie je bicykel) a ked sa auto roztahuje, tak to je uplne to iste ako ked idem s nastartovanym motorom bez plynu a so zaradenou rychlostou. a zase ked sa auto roztlaca a prudko sa pusti spojka na dvojke, tak to je to iste ako ked starter roztoci motor a uplne to iste, ako ked stojim na krizovatke, zabudnem ze tam mam rychlost a pustim spojku-auto skoci ako diva koza a zdochne. Ved podla toho ako funguje cely motor to na rozvodak nema vplyv....
jedine ma napada, ze by mohol preskocit remen v momente, ked auto naskoci, ale zase to by hrozilo ze by preskocil aj ked auto zdochne (spominana krizovatka)
....alebo sa mylim???

edit: podla manualu Honda sa auto smie roztahovat 150m, pripadne nechat tocit starter klucikom maximalne 15s. To su este nejake bezpecne hranice, kedy sa do katu nedostane vela benzinu.

od anonymni 12. 1. 2009 11:42

Rozvodový řemen nemusí vydržet rázy, které nastanou po uvolnění pedálu spojky při startování z kopce. U dieselů (velký mechanický odpor motoru) je to skoro jistota.
A pokud máš motor s dvouhmotým setrvačníkem, tímhle ho zničíš taky...
Taky se může dostat do katalyzátoru velké množství nespáleného benzínu, který v něm pak shoří a tím ho zničí. Katalyzátoru ze stejného důvodu škodí i dlouhé "normální" startování, kdy motor nechce ani "škytnout".
Prostě horským stylem šla bez problémů startovat naposledy Š105/120/130. Klasický karburátor s mechanickým sytičem, předpotopní zapalování s rozdělovačem a hlavně OHV s řetězem...

od **racek** 12. 1. 2009 11:56

niio: videl bych to stejne jako ty.
Jintaj: vsak nastartovat ano, nikdo nebude sjizdet kopce s kvaltem. kdyz to nechytne skoro hned tak se na to vykaslu.

od **zdenek** 12. 1. 2009 11:57

Pokud je vybitá baterka, je lepší použít startovací kabely. A pokud startér točí a motor nenaskočí (v případě nutnosti třeba s mírným přidáním plynu), tak je někde problém a v 99% případů pochybuju že by ti roztláčení pomohlo. Takže proč roztlačovat?

od **niio** 12. 1. 2009 11:58

Jintaj píše:Rozvodový řemen nemusí vydržet rázy, které nastanou po uvolnění pedálu spojky při startování z kopce. U dieselů (velký mechanický odpor motoru) je to skoro jistota.

a nie je to to iste, ako ked stojim na krizovatke a nechtiac pustim spojku so zaradenou rychlostou a auto poskoci o dva metre a zdochne? vtedy dostane rozvod taky isty sok..... :?:

od **mikicz** 12. 1. 2009 11:59

Jintaj: fakt jo? formana BMM jsme roztahovali/roztlačovali normálně a zničil ho až náraz do jiného auta. Xantii jsem už jednou roztahoval taky, když mi odešel startér a nemám pocit, že by se za těch 15m tažení cokoliv zničilo. Věřím, že v některých případech (např pokud je rozvoďák před smrtí nebo u HTP) se může něco zničit, ale netvrdil bych, že se to zásadně nesmí.

od **niio** 12. 1. 2009 12:00

zdenek píše:Pokud je vybitá baterka, je lepší použít startovací kabely. A pokud startér točí a motor nenaskočí (v případě nutnosti třeba s mírným přidáním plynu), tak je někde problém a v 99% případů pochybuju že by ti roztláčení pomohlo. Takže proč roztlačovat?

preco roztlacovat? to je teraz nepodstatne.... ;-]

riesme napriklad situaciu, ze baterka uz nedokaze roztocit starter a potrebujem roztiahnut, aby auto chytilo... :hm

od anonymni 12. 1. 2009 12:01

Tak startování z kopce řeší situaci, kdy nemáš baterku ve 100% stavu a motor chytá až po delší době (ale nakonec chytne). Což byl právě případ starých škodovek.
jde o to, že se při tom musí auto rozjet na nějakou rychlost. Pak zapneš klíček, dáš trojku a pustíš spojku. V tomhle momentě dostane rozvoďák na *****. A pokud se rozhodne trhnout, hned se motor potká.

od **Brus** 12. 1. 2009 12:02

Jintaj píše:Rozvodový řemen nemusí vydržet rázy, které nastanou po uvolnění pedálu spojky při startování z kopce. U dieselů (velký mechanický odpor motoru) je to skoro jistota.

ale no tak.. spíš bych řekl že je to velmi nepravděpodobná věc (ovšem nelze vyloučit). Roztláčel jsem několik různých dieselů (všechny s řemenem) mnohokrát. transit 2,5D alespon 30x ale spíš bych řekl že dohromady se to auto roztláčelo tak 100x, opel 1,7D stejně krát, nespočet benzínových aut jak s karbecem tak vstřikováním (vzhledem k počtu najetých km byl kat stejně v hajzlu) a nikdy se nic nestalo ani neznám nikoho komu by to nějaký problém způsobilo.

od anonymni 12. 1. 2009 12:04

mikicz píše:Jintaj: fakt jo? formana BMM jsme roztahovali/roztlačovali normálně a zničil ho až náraz do jiného auta. Xantii jsem už jednou roztahoval taky, když mi odešel startér a nemám pocit, že by se za těch 15m tažení cokoliv zničilo. Věřím, že v některých případech (např pokud je rozvoďák před smrtí nebo u HTP) se může něco zničit, ale netvrdil bych, že se to zásadně nesmí.

Tak forman i s BMM měl řetězový rozvod OHV a s mechanickým odporem motoru to taky nebylo tak horký.
KAT v něm byl neřízený a celkem i odolný, na rozdíl od dnešních aut, neboť Škoda musela počítat i s případem, kdy pojede nějakou dobu na 3 válce...

od **Brus** 12. 1. 2009 12:04

ještě mě napadá v manuálu pro mazdu 323 r.v.2000 bylo že roztahovat se můžou jen dieselová auta.

od **mikicz** 12. 1. 2009 12:06

Jintaj: jistě. xanita má řemen. a věřím, že kdybych se ji snažil roztáhnout hned jak jsem ji koupil před výměnou rozvoďáku, který byl na cucky, tak z toho byl problém. Proč Škoda musela počítat s provozem na 3 válce a jiné automobilky nemusí?

od **donald** 12. 1. 2009 12:15

To "přeskočení" rozvoďáku bych neviděl tak kriticky. Přijde mi to podobné, jako když ujede noha na spojce a motor při rozjezdu chcípne, nebo rychlé puštění spojky při řazení u začátečníků. A ve vztahu k tomuto znám minimum (2?) případy, kdy někomu rozvoďák přeskočil a nikdy to nebylo při roztahování, nebo při startování z kopce.

od anonymni 12. 1. 2009 12:15

Protože tenhle motor pamatoval ještě Antonína Zápotockého, a o jeho specifikách zajímavě píše např. Ing. Hrdlička v knížce "Soukolí okřídleného šípu". Prostě, pokud se chtěla Škoda vyhnout reklamacím s KATem, musela tam dát typ, který odolával i 1400 °C .

od **racek** 12. 1. 2009 12:32

Samozrejme kdyz nemas kabely, to je jasny, ze kdyz ma clovek kabely a dobrou dusi, ktera mu poskytne energii tak nebude roztlacet. Ale mozna by jsi neveril jak je nekdy tezky sehnat nekoho, kdo te necha zapojit kabely na svyho milacka, ty kecy to by se jeden *****...

roztlacat/roztahovat auto: ANO/NIE?

Kdo je online