BMW a vše kolem nich III.

od **speleo** 21. 6. 2013 10:21

K86 píše:Kdyby tak udelali pouzitelnou 4x4ku

Subaru Impreza STI WRX? :-)

od **gewehr** 21. 6. 2013 10:22

Mikey89 píše:Uděláme zimní sraz FWD vs RWD?

hej, niekde na kopci :-)

od **speleo** 21. 6. 2013 10:22

Mikey89 píše:Uděláme zimní sraz FWD vs RWD?

OK, ale začíná se ze závěje nebo pod prudkých kopcem

od **Mikey89** 21. 6. 2013 10:34

Pro mě za mě klidně na Sněžce B-)

od **Hyza** 21. 6. 2013 11:10

speleo píše:Však to existuje. Třeba ty offroudíky se kterýma se drápeme na jeskyně maj manuálně připojitelnej předek Ale to je teda jiná kategorie vozů než nějaký okreskový speciál Jako nějakej HH v zadokolce s připojitelným předkem, to by byla zajímavá alternativa.

hm, neznam xdrive s odpojitelnym predkem. znam ruzne druhy pohony vsech kol s odpojitelnym predkem, ale xdrive tam nepatri ;-)

od **ace2** 21. 6. 2013 20:20

Ale jo staci dat zpatecku :-)

od **burty s krenem** 21. 6. 2013 20:36

nebo jet rychleji

od **Arnie J** 21. 6. 2013 20:53

tak pořád je to víc RWD než FWD

od **D1.8T** 21. 6. 2013 23:24

Anorex píše:Několik mých šumavských kamarádů s BMW by s tebou asi úplně nesouhlasilo,když je někdo parkrát za zimu odněkud tahá (včetně mě s FRS )
ale samozřejmě,vše má + a -,já osobně bych taky přežil občasný zahrabání v porovnání se zábavou rwd na sněhu

Řidič je samozřejmě podmínkou. 8-)

od **Pajjoun** 23. 6. 2013 09:11

malcolm_ píše:Pekne.

+1
Az prekvapive pekne. :-)

Ja se po presednuti zpatky muzu porad utesovat zvukem.

od **i-like-bmw** 10. 7. 2013 19:18

jaky levny a dobry servis v Praze doporucujete? Mam u E39 volne cepy a uz to klepe nad unosnou miru

Diky za tipy

od **Dix_** 10. 7. 2013 19:31

Dneska jsem měl možnost prohlídnout a s trochou jízdy BMW 535d r.v.2010 a dobré auto to je. :tleskani

od **siol.a** 10. 7. 2013 19:32

Chris Harris: BMW i3: DRIVEN

The DIN unladen weight of the i3 is 1,195kg. You can view this either as a triumph in the knowledge that a Nissan Leaf is 1,520kg, or a shame that something so physically small should need to breach a ton.

And so I find myself reaching the same conclusion with the i3 as I do everything else I've driven with batteries in the past 12 months. I love the way a new technology is forcing engineers to embrace new materials and thinking - the results are fascinating, but they are always blighted by, for want of a better phrase, the electricity itself. The hideous weight of the batteries, the limited range, the lack of infrastructure - I know this will begin to change, but just imagine an i3 with a 1.0-litre, 150hp motor that weighed 750kg and would do 100mpg. With a range of 600 miles. Now that would be something special.

Revoluce se asi zase nekoná.

od **D1.8T** 10. 7. 2013 19:34

V Praze nevim, ale na bmwklub je sekce o servisech. Každopádně to dej někomu, kdo už to dělal. Nápravy jsou složitý a odhalit co všechno je na výměnu není úplně snadný.

od **Pajjoun** 10. 7. 2013 19:35

Bych použil poučku Alfisty. Vyměň tam všechno, je to spotřebák.

BMW a vše kolem nich III.

Kdo je online