BMW a vše kolem nich III.

od **RRAAFF** 23. 11. 2009 20:06

Kdybych měl dost peněz na prémiový auto, tak bych asi spíš chtěl benál :-D

.I když vlastně benál bych chtěl i kdybych kupoval starej krám za pár korun 8-D

. Takže taková 520i (jestli bude, moc v tom nemám přehled) by mohla stačit ;-)

od **Pajjoun** 23. 11. 2009 20:09

z boku 3er, škoda. jinak čumák i ***** super, možná si na to někdo objedná i jinou barvu než stříbrnou a bude to paráda.

od **matuS** 23. 11. 2009 20:10

vyzera krasne!

od **Dix_** 23. 11. 2009 20:13

Ze stránek DE BMW:

Die schönste Form von Dynamik – Die neue BMW 5er Limousine.

Ideale formt man aus Ideen. Beim neuen BMW 5er war es die Idee der Designer, eine neue Form von Dynamik zu erfinden. Die ausdrucksstarke Front ist maßgeblich von der sportlichen Linienführung auf der Motorhaube und der aufrecht stehenden, leicht nach vorn geneigten Niere geprägt. An sportlicher Dynamik gewinnt das neueste Modell der BMW 5er Reihe durch die Verringerung der Höhe um zehn Millimeter und der Radstand-verbreiterung um acht Zentimeter.

Die BMW Ingenieure formten die konvexen und konkaven Flächen des Exterieurs ausdrucksstark. Hierzu nutzten sie die ausgearbeiteten Elemente für gezielte Designhighlights: So sind die Türgriffe der neuen BMW 5er Limousine exakt in die Sickelinie eingebettet. In der Seiten-ansicht wird eine leichte Verlagerung der Proportionen deutlich. Die lange Motorhaube, der kurze Frontüberhang und das zurückgesetzte Greenhouse kommen markanter zur Geltung. Die sportlich-dynamischen Designelemente finden sich auch in der Heckgestaltung wieder. Unverwechselbar sind zudem die Leuchten in L-Form mit LED-Technik.

Das Interieur der neuen BMW 5er Limousine überrascht mit klaren Linien, eleganten Flächen und übersichtlichen Bedienelementen auf der einen, edlen Materialien und bester Verarbeitung auf der anderen Seite. Jedes Bedienelement und jede Anzeige ist ergonomisch optimal angeordnet.

Die durchzugsstarken Motoren der neuen BMW 5er Limousine verwandeln Energie in Emotionen und holen aus einer minimalen Menge Kraftstoff maximale Fahrfreude. Als Topmotorisierung tritt der BMW TwinPower Turbo V8-Motor mit zwei parallel geschalteten Turboladern im BMW 550i an. Das Triebwerk beschleunigt mit 300 kW (407 PS) in beeindruckenden 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der BMW 535i mit BMW TwinPower Turbo Reihen-Sechszylinder kombiniert einen TwinScroll Turbolader mit Valvetronic und Benzindirekteinspritzung. Er leistet 225 kW (306 PS). Der laufruhige BMW 528i mit 190 kW (258 PS) sorgt mit Doppel-VANOS für einen idealen Drehmomentverlauf über alle Drehzahlbereiche hinweg. Der Reihen-Sechszylinder Benziner im BMW 523i arbeitet besonders ökonomisch. Er verbraucht durchschnittlich nur 7,6 Liter auf 100 Kilometer. 150 kW (204 PS) sorgen zudem für dynamische Fahrleistungen.

Bei den Dieselmotoren können Fahrer zwischen zwei Reihen-Sechszylindern und einem Vierzylinder wählen. Den Reihen-Sechszylinder mit 3,0 Litern Hubraum im BMW 530d treiben enorme 180 kW (245 PS) an. Der Motor im BMW 525d mit 150 kW (204 PS) aus ebenfalls 3,0 Litern Hubraum überzeugt mit hervorragender Elastizität und Laufruhe. Der Vierzylinder-Diesel im BMW 520d*bietet mit 135 kW (184 PS) einen erfreulich kraftvollen Antritt. Auf Wunsch ist außerdem BMW BluePerformance erhältlich – eine Technologie, die den Stickoxidausstoß deutlich reduziert. Sie ist optional für den BMW 530d verfügbar.
*voraussichtlich erhältlich ab 3. Quartal 2010

od **ace2** 23. 11. 2009 20:18

to je strašný 520d 184 koní

, ještě nedávno to chtělo o litr větší objem a dva válce. By mě zajímalo jaký to bude klapot při tomto výkonu.

od **HondaMan** 23. 11. 2009 20:22

KRA KRA KRA KRA KRA

Velký

od **Sestra** 23. 11. 2009 20:35

vasco píše:Mám v 1er rádio BMW Professional s BT handsfree. Vy, kteří to máte taky, jaký telefon se vám nejvíc osvědčil? Zatím nejstabilněji se projevoval iPhone, ale i tak se hovor často přepne z HF na telefon a po pár vteřinách zpět, někdy nejde hovor přijmout tlačítkem na rádiu a podobné srandy...

Mám v plánu měnit přístroj, pravděpodobně nějaká symbianová Nokia, tak ať vím, jestli mě čekají problémy. Spolupráce HF například s Nokií E50 byla tragédie.

Moje zkušenost: Nokia N76 byla hodně velká tragédie, doporučuji BlackBerry!!!

od **m.leky** 23. 11. 2009 21:09

Dobri lide mam dotaz. 5GT je zado nebo vsehrab?

od **m.leky** 23. 11. 2009 21:13

Nova 5ka dle techto foto vypada pekne. E60 se mi taky tak prvni 2 roky nelibila a to hodne. Dnes E6O kombajn Mpaket, nadhera. Akorat mam pocit, ze ma pro me jako auta pro rodinu malo podelneho prostoru. Zajdu se kouknout na GT

od **Mikey89** 23. 11. 2009 21:33

Mě ten zadek připadá jak když se na mě směje japonec....

od **Arnie J** 23. 11. 2009 21:36

ten zadek je právě nejlepší

od **zandome** 23. 11. 2009 21:38

Nova 5ka vyzera byt na fotkach velmi pekna a z nemeckej trojky sa mi paci najviac, teda aspon podla fotiek, presne ten typ sportoveho sedanu, co padne ako dobre usity oblek. Bravo BMW