AutoRevue.cz

hlavne jsou matrixy objektivne na *****

David_C3 píše:jj lepší světla skoro 30tis sem dával... vypnout nejde. Vypadá to ale v reálu fajn např oproti červenému logu u Tuaregu v zadu Tam je to divočina

mně to naopak vzadu přijde méně nepatřičné než vepředu

https://www.facebook.com/reel/765929638676377

@Slawall
Vidí to každý příchod/odchod k/od auta.

@Arnie J
Ano, v červené to tak nešajní do očí jako ta bílá linka vepředu.

Goesson píše:hlavne jsou matrixy objektivne na *****

Proc?

protoze neni nic horsiho nez jizda kde se ti neustake meni co je a neni osvetleni. oci maji limity prizousobivani tech zmen a je to v realu nanhovno.

Prý přísvit do zatáčky a nějaky dalniční režim asi že se trochu od 110 zvednou a tu automatiku

Goesson píše:protoze neni nic horsiho nez jizda kde se ti neustake meni co je a neni osvetleni. oci maji limity prizousobivani tech zmen a je to v realu nanhovno.

Ja s tim problem nemam.

Co sa tyka matrixov nejsom vynimocne v opozicii a suhlasim s gosom.

Picovina to je a sralo ma to fest moc.

to je fajn

@Goesson
Tak nesmíš mít po kdejaké operaci očí, to pak jsou oči citlivé na kde co.

Důležitý je vidět a být viděn.
Tyhle Matrixy ve faceliftu mají svítit prý snad až 500m

uklidni se a jdem dal.

Halosráče na vás

Adaptivne LED zamna ideal.
Ziadny matrix, proste adaptiv LED.

Mercedes ma velmi pekne zvladnute, to ma bavilo.

Důležitý je i počet segmentů, aby ty přechody nebyly právě jak diskotéka.
Což málo segmentů má třeba FL Scala/Kamiq, ale Octavia/Golf má těch segmentů násobně víc.
Jo, Mercedes bude jiná liga, ale to i částka za světlomet či celé auto.

Když dva dělají totéž, není to totéž. Rychlost a přesnost adaptace plus počet segmentů. To udělá zcela zásadní rozdíl mezi použitelnou a nepoužitelnou věcí.