AutoRevue.cz

Zdravím,

chtěl bych se zeptat jestli má někdo tuto motorizaci a jak je s ní spokojený.

Dneska jsem byl v Mazdě a tam Mazda 3, neměli na zimních, takže jsem se nesvezl, ale celkem drahý. Pak mitshubisy sportback 1,8 v benzinu ve výbavě invite. Bazarovku za 300 tisíc najeto 15 tis. km a rok v záruce. Jelo se s tím perfektně, až na to, že když jsem řadil, jako bych měl při řazení nohu na plynu, ale neměl, pan prodejce mi řekl, že si to dává samo meziplyn, tak nevím. No a naposled ve focusu v 1,6 benzinu, ale jen kousek, jelikož to měli jen na letních. Zítra mě čeká fiat bravo v 1,6 multijetu, tak jsem zvědavý, ten má o 15 koníků více jak focus a dokonce i šestku.

Mam 4 roky, najeto 100tis km. Motor zatim slape, akorat mu praskla trubka od turba - pry bolistka techto motoru (nastesti to bylo jeste v zaruce).
U me si rekne prumerne 5,7l/100km (vetsinou mesto a dalnice okolo limitu).

S timhle autem jsem najezdil 100tkm a ted ho ma bracha. Motor je dobrej a malo zere, auto s nim ma dostatecnou dynamiku, ale nesmi se nalozit a jet v nem vic nez 2 lidi. 100tkm bez zavad a tu trubku mi menili preventivne v zaruce...

Já osobně bych 1.6TDCi v té slabší verzi nebral. Mám 2.0 TDCi a 90koní/cca1400kg mi přijde dost málo vzhledem k tomu, že mých 136k/1400kg není žádná sláva.

Ale samozřejmě záleží na jízdním stylu, někomu to třeba bude na klidný ježdění stačit...

Jinak všeobecně je Fokál dobrý auto. Já mám najeto 150tis. km a za tu dobu se mi mimo spotřebák jen pokazil altík, kterej jsem za 2300Kč opravil a teď nedávno se ozval EGR ventil + čekám až se začne vysírat podvozek, protože 150tisíc na našich silnicích (respektive 100tis., v 50tis. to bylo dotažený z Německa) se už musí projevit

Ale jsem s tím na 99% spokojenej.

JackNO.1 píše:Já osobně bych 1.6TDCi v té slabší verzi nebral. Mám 2.0 TDCi a 90koní/cca1400kg mi přijde dost málo vzhledem k tomu, že mých 136k/1400kg není žádná sláva.

Ale samozřejmě záleží na jízdním stylu, někomu to třeba bude na klidný ježdění stačit...

Jinak všeobecně je Fokál dobrý auto. Já mám najeto 150tis. km a za tu dobu se mi mimo spotřebák jen pokazil altík, kterej jsem za 2300Kč opravil a teď nedávno se ozval EGR ventil + čekám až se začne vysírat podvozek, protože 150tisíc na našich silnicích (respektive 100tis., v 50tis. to bylo dotažený z Německa) se už musí projevit

Ale jsem s tím na 99% spokojenej.

Podvozkove je to celkem trvanlivy auto. Jediny co vim, tak ze odchazeji loziska u tezsich diesel verzi, ale to se tyka spis 150tkm+ najezdu...

Loziska mi odesly ve 105tkm
ted mam najeto 206tkm a cekam ty loziska znovu

jinak jsme s tim najel 126tkm za necela dva roky a na podvozek se krome lozisek a prednich tlumicu vinou tezkeho motoru vubec nesahalo, zadne vule, zadne mlaceni od podvozku, proste nic.
zavady: spaleny motor zadniho sterace - 3500kc, lozisko v prevodovce 450kc, oprava 7000kc, 203tkm kousnuty brzdovy trmen 4500kc, preventivni vymena spojky a dvouhmotaku ve 160tkm a jinak asi nic, nebo si nevzpominam. Jinak spotrebky. na olej chodim po 15tkm.
eletrika funguje dobre, nic se nevysralo.
jak pise Jack, 90koni s tim nebude cvicit buh vi jak, koukl bych minimalne po 80kw verzi tohoto motoru

najel jsem s ním cca 30tkm. Dostal jsem ho ve stavu okolo 100tkm, odevzdával jsem ho při cca 135tkm a vše bylo v pořádku. jen pravidelný servis, výměna brzdových destiček. Podle servisky ani přede mnou žádný problém.Motor není žádná raketa, ale jezdit se s tím dá v pohodě. Akorát v zimě při -20 mi zamrzla nafta a všichni kolegové s OII v klidu jezdili....

honziss píše:Podvozkove je to celkem trvanlivy auto. Jediny co vim, tak ze odchazeji loziska u tezsich diesel verzi, ale to se tyka spis 150tkm+ najezdu...

Tak já mám 153tisíc A něco na podvozku + řízení se už začíná ozývat, ale ještě to není akutní. Asi to opravím až ve 165tis. kdy mě čeká garančka a rozvody...

jo rizeni se taky ozve, ale velice vyjimecne

robert1 píše: Akorát v zimě při -20 mi zamrzla nafta a všichni kolegové s OII v klidu jezdili....

To je divny, melo by to mit vyhrivany filtr. U nas teda bylo nejvic asi -18 a to bylo bez problemu.

Jinak k tomu vykonu, rekl bych, ze taky zalezi na tom z ceho clovek preseda...ja sem pred tim mel 1,4mpi a proti tomu je ta 1,6 uplny delo
I kdyz je pravda, jak pise Honziss, nez ho nalozis.

Dong píše:

robert1 píše: Akorát v zimě při -20 mi zamrzla nafta a všichni kolegové s OII v klidu jezdili....

To je divny, melo by to mit vyhrivany filtr. U nas teda bylo nejvic asi -18 a to bylo bez problemu.

Jinak k tomu vykonu, rekl bych, ze taky zalezi na tom z ceho clovek preseda...ja sem pred tim mel 1,4mpi a proti tomu je ta 1,6 uplny delo
I kdyz je pravda, jak pise Honziss, nez ho nalozis.

Byl jsem na tyden na horach a docela drsne mrzlo, kdyz jsme posledni den rano odjizdeli, ukazoval pp -26,5 stupne. Rikal jsem si, ze to bude bez sance, ale normalne jsem to natocil a zadnej problem, cestou se pak auto prohralo asi az po 80km jizdy. Asi to bude spis o kvalite nafty.

K86 píše:kousnuty brzdovy trmen 4500kc

to je tak drahý? sakra, už se mi koušou oba (pravý častěji )

Me to nedriv jen tak piskalo, pak to brzdilo ze to skoro tahlo volantema pak se to zahryzlo

aha mně se občas stane (hlavně když je břečka), že pár desítek km je ta brzda zakouslá a prostě lehce brzdí ... spotřeba vzroste třeba o 2 litry, volant vibruje a disk se zahřívá až běda ... no a pak se to zase samo spraví

K86 píše:jo rizeni se taky ozve, ale velice vyjimecne

Tak zrovna mě to vyjimečně potkalo