Nové auto na zimu - vliv teploty na záběh

[olafson68]

Ahojte všichni motoristé a motoristky.

Události se seběhly tak, že přes svůj záměr zajíždět nové auto v ideálních teplotních podmínkách, jej kupuji nyní a dostanu jej až někdy v prosinci či lednu. A protože jsem puntičkář pokud jde o zacházení s technikou (mnohdy řeším i to co jiné ani nenapadne), tak se ptám:

Jak moc může záběh nového syrového motoru v nízkých teplotách ovlivnit jeho budoucí chování. Může třeba záběh motoru v zimě mít za následek vyšší spotřebu oleje do budoucna? Nebo jinak negativně ovlivnit jeho vlastnosti? A co je vlastně pro motor již nízká teplota, která může mít negativní dopad? Motor zpočátku přetěžovat nebudu, budu jezdit rozumně, převážně okresky, ale přeci jen může nastat situace, že motor bude promrzlý, studený start, pak se motor ohřeje na provozní teplotu, po vypnutí opět začne promrzat... Převodovka a ostatní součásti to samé.
Asi bych i vydržel do jara, na ježdění bych měl starší auto, ale odstavení by autu asi také nepřidalo si myslím.
Konkrétně se bude jednat o záběh nové Octavie IV 1.5 TSI DSG7.
Předem díky za vaše názory a nejlépe vlastní zkušenosti.

[Goesson]

auto zatezuk nomrlane co to jde od pocatku. samo nechat zahrat vodu a olej a pak solit. neni doba skody 120 aby se musela auta zajizdet.

[garážmistr]

Prvních 1000km bych minimalizoval počet studených startů. Buď bych to ujel najednou nebo bych si na potřebnou dobu zajistil parkování v kryté/podzemní garáži.
Pomůže to to spíš tobě než autu, ale i to je důležitý.

[puk123]

Vyhnul bych se cestám za polární kruh a do Ruska.

[glider]

Prvu nadrz sa snazit vyjazdit so zahriatym motorom.

Spravit si dlhsiu trasu, striedat tempo.

Druhu nadrz detto, ale zacat uz aj do otacok na nizsich kvaltoch.

Potom to uz neriesit.

[maincoonsback]

[Marek Zrak]

ale přeci jen může nastat situace, že motor bude promrzlý, studený start, pak se motor ohřeje na provozní teplotu, po vypnutí opět začne promrzat... Převodovka a ostatní součásti to samé.

tato situace podle mě pravděpodobně určitě nastane

Nic proboha neřeš, nehoň to studené, první 2tkm nevytáčej motor do červeného a nech po 2tkm vyměnit motorový olej a filtr.

[Goesson]

jo a misto 678000 km bude zivotnist 679000 km

[metyn]

máš chybu ve výpočtu

[Já první]

ale přeci jen může nastat situace, že motor bude promrzlý, studený start,

tohle řeší nezávislé topení

[majkom]

Zajimava porucha tohle, jako ze by slo auto kouoit a bezpecne zajez jen v lete, to asi jeste nikoho nenapadlo:)

Ja jedno auto koupil 30.ledna, nekdy v polovine unora jiz slo plne nalozene do alp na lyze, v ramci zajeti:) a slouzilo 4.5 roku a pres 220tis km, ale samozrejme je to jen 1 pripad, statisticky bezvyznamny. Radeji bych to auto tak do kvetna nechal stat nekde v garazi a jeste usetris na zimnich gumach:)

[glider]

Jasne, nic sa nestane, ale ked sa mu bude lepsie spavat...

[impact]

Vyhnul bych se cestám za polární kruh a do Ruska.

Cestám do Ruska bych se vyhnul i v autě, které už je zajeté.

Jinak bych to řešil stejně, jako v létě. Do 1000km ideálně delší cesty, nepodtáčet, nevytáčet na max, jezdit nejlíp mimo dálnice a nepoužívat tempomat, aby se často měnily otáčky.

A teď koukám, že v návodu je požadavek na zajíždění takto: do 1500 max 3/4 nejvyšších otáček a bez přívěsů. Do 2000 km pak pozvolna zvyšovat.

Jo a taky bych po záběhu nechal vyměnit olej.

[puk123]

3/4 max. otáček - já v podstatě zajíždím furt.

[glider]

Cez 2500rpm len vynimocne