Octavia IV pokec

[garážmistr]

Ono to má výbornou spotřebu ve všech režimech, jen prostě 7,5l zdaleka není hranice možnýho.

[Goesson]

Já mám dlouhodobě 6,5
Ale je tam hodně město. Kratky cuky co jsou 9-11
Pak okres spis mírně nad limit. 5-6.
Dálnice 10%. A spis rychleji.

Dálnice 150-160 umí se zpomaleni a tím balastem okolo, tedy snaha jet takto a ne průměr, tak do 7.
Od 170 to už opravdu jde nahoru hůře. Poměr spotřeba rychlost upadá. Do 160 naopak za dost málo. Aerodynamika se jeví jako skvělá. Gumy 225mm. G8.

Snaha o aktivní jízdu(ne sportovní/závodní atd), která vyloženě bolí to sledovat a zkoušet bere víc než vyšší rychlosti plynule. To dnes tak nějak sedí na ty normální auta s delšími kvalty a dobrou siluetou.

150-160 snaha jet… tam zalezi jak chces akcelerovat a jak chces dojizdet ke zoomaleni. Pokud extra plynule a pozvolna proc ne.

[Ingos]

To netvrdím, jen že to co jsem z toho na dlouhý trase nejvíc dostal já v nějakých mezích "rozumného" cestování.

Určitš by s tím šlo jen nějakou pěknou okresku na úseku 10km za 15/100 , ale v reálném provozu na delší trati v kombinaci všech cest to prostě moc nežere ani při velmi svižné jízdě.

[garážmistr]

Jo to sedí, ale možná to máte nějakou starší rok 2020, začátek 2021? Od jara 2021 už ta 1.5 jede jinak a zkus si ji třeba ve Scale, to je úplně jiný motor než to co se dávalo v roce 2020 do Octávek.

Myslím, že je to konec 21, ale klidně je možný, že si to blbě pamatuju.
Že to koncern bastlí různě i v rámci jedný modelový řady, natož napříč portfoliem se už ví. Proto si vlastně nedovolim jakýkoli zevšeobecňování a píšu o konkrétním autě. Motor potenciál má, vůbec nemám problém věřit, že v nějaký nebo každý Scale pojede výborně. Tohle zabili hned 2x, převodovkou a naladěním.

[burty s krenem]

V manuálu jsem jel jen dieselem. Ale tam mi přišla ta prodleva ještě horší po přeřazení. Bohužel v tom automatu to aspoň má stálejší tah. I proto bych o manuálu uvažoval u koncernu leda tak od gti vys.

Aktivně jen na S. A padla. Pak to trochu něco děla. Motor nakonec neni to nejhorší.

Jinak jezdím plynuleji než goes. To asi každý.
Ale jelikož to nezere a je efektivní na danou práci, tak na nějaký opatrný práce s pedalem prdim. Myslím teď tu dálnici.

[MELLO]

Jezdíte nějak rychle na můj vkus....

[K86]

Já mám dlouhodobě 6,5
Ale je tam hodně město. Kratky cuky co jsou 9-11
Pak okres spis mírně nad limit. 5-6.
Dálnice 10%. A spis rychleji.

Dálnice 150-160 umí se zpomaleni a tím balastem okolo, tedy snaha jet takto a ne průměr, tak do 7.
Od 170 to už opravdu jde nahoru hůře. Poměr spotřeba rychlost upadá. Do 160 naopak za dost málo. Aerodynamika se jeví jako skvělá. Gumy 225mm. G8.

Snaha o aktivní jízdu(ne sportovní/závodní atd), která vyloženě bolí to sledovat a zkoušet bere víc než vyšší rychlosti plynule. To dnes tak nějak sedí na ty normální auta s delšími kvalty a dobrou siluetou.

A to máš teda ten hybrid 1,5 110kw?

[evelista]

jake jsou cekacky u vybavy tak za 830 tis tedka? kolik mesicu.

[burty s krenem]

To vůbec není hybrid. To jen při brzdění dobíjí baterii pod sedadlem, která má asi 1.1 kWh. Rozdíl bude větší díky kvaltu navíc.

[K86]

Píšou hybrid, je to hybrid

[impact]

Hybrid mezi autem a pračkou.

[pozpatku_fijA]

To vůbec není hybrid. To jen při brzdění dobíjí baterii pod sedadlem, která má asi 1.1 kWh. Rozdíl bude větší díky kvaltu navíc.

mild-hydrid?

[Tomas B]

milf-hybrid

[MELLO]

[K86]

fuj