Operativní leasing - zkušenosti.

[Goesson]

co by ne. jak ti to vychazi apod proc ne

[MV_cz]

Pro me je rozdil pokud proste vystrelim 500k rovnou v jednom roce a pak utopim dalsich 50k v nakladech na auto dalsi tri roky, nebo jesti necham za tri roky OL 200k (kdy oni delaj full servis) a pak si auto za 300k odkoupim - znam ho

No to by mě zajímalo co koupíš teď za 500k a proč bys utápěl dalších 50? To auto pujde na servis podle servisního plánu, stihnou jednou vyměnit olej za bůra a solved. Ten odkup za tři roky za 300k, no to je dneska taky už ne vždy reálný.

[exBURN]

No když koupíš ted auto a je jedno za kolik tak těch 50 je docela ještě málo na 3 roky servisů, gum, pojistek atd... A servisku za 5 jsem už dlouho neplatil u ničeho.

[Goesson]

gumy na 3 roky staci s cim vyjedes ze salonu
servis mas jeden za 10k
pojistka na auto za 500k bude tak 10-12k rocne

bratru jsi nekde na 50k max.

[exBURN]

A zimní plus přezouvání za 3 roky? Servis je někde 1x ročně

[Goesson]

zimaky dnes daji ke kazdemu autu. prezuti vyresi cekorocky nebo ok prihodim 5k k cene

[exBURN]

mno, proste tam těch 50 padne.

[Goesson]

to ano. ale je to spise horni limit nez zaklad

[MV_cz]

No když koupíš ted auto a je jedno za kolik tak těch 50 je docela ještě málo na 3 roky servisů, gum, pojistek atd... A servisku za 5 jsem už dlouho neplatil u ničeho.

Normálka, oleje + filtry u pežota v autorizáku za fixprajs pod 5k - jsem to tu psal. Limit tam maj dementně ofiko samozřejmě 20tkm, takže s ohledem na nájezd v OL to vyjde fakt tak na jeden servis.

[exBURN]

Tak o moc levněji to nepořídíš. A stačí nedostat zimáky zdarma (často podmíněne úvěrem, což taky stojí peníze) a mít něco co musí do servisu 3x (viz ta moje kia) a 50 to nezaléčí

-- 10. 9. 2024 23:19 --

No když koupíš ted auto a je jedno za kolik tak těch 50 je docela ještě málo na 3 roky servisů, gum, pojistek atd... A servisku za 5 jsem už dlouho neplatil u ničeho.

Normálka, oleje + filtry u pežota v autorizáku za fixprajs pod 5k - jsem to tu psal. Limit tam maj dementně ofiko samozřejmě 20tkm, takže s ohledem na nájezd v OL to vyjde fakt tak na jeden servis.

Jenže servisní interval je 20 000km NEBO 1 rok, takže do servisu pojedeš 3x a počky na cenu dalších prohlídek.

[suchac501]

Proto jsem se ptal na ty zkusenosti a budu rad za kazdou i za opacnej nazor a konstruktivni debatu.

Muzu bejt uplne mimo, a budu rad pokud me nekdo vyvede z omylu.
Ja nikdy nebyl zastance OL, ale at pocitam jak pocitam tak mi to nejak vyrazne hur nebo lip nevychazi s tim, ze rizika jsou aspon prvni tri roky mimo me + mam k dispozici ty penize kdyz bych je potreboval a kdyz ne budou na sporaku, ale mam je u sebe.

Muj vypocet je nasledujici (omlouvam se za slohovku ):
VW Golf Variant Life s 1.0TSI 81kw / katalogova cena novyho auta 640k
muzu to mit novy za 6500kc vc. dph / 36 mesicu / 15k najezd za rok (staci s rezervou) / full service / spoluucast 5k/5%) = 234k za tri roky do najezdu 45k km.

- Kdyz projedu bazar cca rok a neco stary identicky auto s 30k najezdem v prodeji 470k.
https://www.volvista.cz/ojete-vozy/volk ... maj-10-tsi

- tady jeste jeden priklad skoro cca 2 roky stary identicky auto / 40k+ najezd / 470k
https://www.topcentrumcar.cz/volkswagen ... 19921.html

Oboje mi vychazi na ztratu cca 170k za necely cca dva roky jen na amortizaci. Pokud si k novymu autu pripoctu dejme tomu 15 tisic havarijko /rok + dejme tomu 5k basic servis v autorizaku / rok.

Mam to (za dva roky):
- 170k amortizace
- 30k havarijko
- 10k servis
A jsem v tom za 210k za dva roky na svoje vlastni naklady. Pokud teda tomu autu pripocitam dalsi rok a odectu mu dejme tomu z hodnoty 40k. Jsme na 400-430k zbytkovy hodnote.

Pokud by mi to leasingovka prodala za stejnou cenu jako by to prodavala na webu dejme tomu 430k + 234k jsem v tom za 664k.

Pokud bych pocital ze auto ze svyho koupim (640k auto + 45k tri roky havarijka + 15k garancni servis / tri roky) vychazi mi to na 700. (to zas nepocitam zvyhodneni u dealera + pripadnej proti odkup apod.)
Uplne druha stranka veci je to, ze pokud budu chtit auto prodat tak to bud za 430k budu muset prodavat sam a nebo nekde v bazaru dostanu asi o dost min jeste...

Proto tak tapam

[Goesson]

zase pocitejbze realna cena bude tak 10-15% pod katalogovou. takze ta amortozace bude realne tak 100k a ne 170 a razem tam mas 150 a ne 210

[suchac501]

jj to je urcite dobra pripominka.
Zas jsem treti rok pocital ztratu hodnoty "jen" 40k (min jak polovicni vuci prvnim dvoum rokum, ale jak pises tak tech 40k by mohlo asi i odpovidat si myslim)... tak by to neco z toho mohlo sezrat + pripadne jeden vetsi servis na vlastni triko.

Ale to uz se fakt asi dostavame do hodne teoretickejch rovnic, kdy clovek nespocita vsechno.
Nicmene fakt mi to vychazi hodne sul nul, at se snazim jak se snazim

Pak leasingovka rekne ze kvuli cene na trhu za to chce 500k a clovek se muze jit zahrabat

[Suri74]

Suchac501:
Vidím to stejně. Koupě auta znamená nemít peníze a platit pojistky ,servisy ,přezutí a ještě ty pneumatiky mi překáží v garáži. Operák znamená mít auto,peníze na účtu co dál vydělávají,neplatit prohlídky a gumy mi uskladní v penuservisu. Při dnešních nabídkách kdy seženeš Octavii v hodnotě 700000 pod 6tis/m full service opravdu nemá cenu vyhazovat peníze pro pocit,že jsem vlastník.

[glider]

Jop, operak okolo 7k je super ponuka.