Mazda 3 - čtvrtá generace

[garážmistr]

Ty si pořád myslíš, že očipovaný litrový tříválec je něco lepšího, že?

Tak přeji příjemné žití

Jak tě vůbec napadlo tahat litr do týhle diskuse?

[glider]

To iste som sa pytal (vnutorne).

[Arnie J]

Nevím, viděl jsem ho v tom garážmistrově fiktivním rozepsaném postu

Jinak Pažout to napsal pěkně.

[garážmistr]

To ses musel přehlídnout. A netřeba to hrotit, auto koupeno, když jsem přál příjemný užívání, nebyla to ironie.

[Arnie J]

Ano, beru zpět, byl jsem *****ý jak čolek

[garážmistr]

To se jako vysvětlení nabízelo.

[burty s krenem]

ani jsem to nepoznal

[Tomas B]

*****ýho čolka jsem ještě neviděl

[glider]

#zlyvzduch

[Arnie J]

No jasně

[impact]

#zlyvzduch

Turbo tříválce holt maj potíže s plněním emisí a pak to v každým tématu, kam vlezou, takhle vypadá.

[Koubes]

bsk: schválně jsem odečetl včera z budíků údaje o otáčkách ve 110km/h a na pětku je to přesně 3000 (to mívaly dřív pětikvalty běžně- pamatuju si Vectru C) a na šestku to točí cca. 2300- takže klasickej dálniční rychloběh. Takže mi ta převodovka nepřipadá nijak extra dlouhá.
glid: nepřipadají mi hodnoty 8s a 216Vmax jako špatné. Popravdě řešit Vmax u obyčejného hatchbacku jako auto pro ženu mi připadá naprosto zbytečné. Ta se nikdy za 160 nepodívá. Já včera dal 180, když jsem sušil auto po myčce, a netrvalo to zrovna týden. Stačí podřadit.

[glider]

Ja sa na to pozeram ako na 137kW voz.
Pozri sa aku ma Vmax Oktavia/Golf so 110kW.
Ale ani ArniMazda so 121 kW nema nejaku Vmax velku...210 tusim.

Ad kvalty tie su ok.

[Koubes]

To já nerozporuju. Jenom říkám, že u 2. auta do rodiny je Vmax irelevantní, proto mi to nevadí, že je relativně nižší. A nemám strach, že by to na dálnici neudrželo 180...
Já taky u Taycana zkusil Vmax asi 2x. Jednou pro sebe a podruhé, když jsem vezl kamaráda. Stejně tak u 911, tam jsem se podíval nad 250 cca. 3x...

[Goesson]

mno resit vmax u nekoho kdo se nad 160 podival naposledy loni a omylem…