Hyundai Staria

[yndezit]

Až VW a MB budou mít i stejnou cenovku...

[PeTr7650]

Tady chlápek prolejzá tu základní 11-ti místnou verzi. Žádný ledky, manuální všechno, včetně kiimy (ale s možností ovládat separátně zadní část), nelakovaný nárazníky, klíček stejnej jak u i30.

za ty prachy koupíš od vw max plechovou dodávku, takže v klidesu

[mmmkkk]

Tady chlápek prolejzá tu základní 11-ti místnou verzi. Žádný ledky, manuální všechno, včetně kiimy (ale s možností ovládat separátně zadní část), nelakovaný nárazníky, klíček stejnej jak u i30.

Tenhle stupeň výbavy se v ČR neprodává, takže úplně irelevantní.

[Slawall]

Co je na tom zle?

Za me vidim nejvetsi fail v absenci isofixu na vsechn zadnich sedackach.

[m_tsch]

Tenhle stupeň výbavy se v ČR neprodává, takže úplně irelevantní.

Ale už samotná existence té verze lecos naznačuje o tom, jaký má automobilka k tomu autu přístup.

[Slawall]

Kuwa ale rekl bych, ze skoda, ze to v Evrope nebude. Pro delniky ideal nebo i jako klubova dodavka apod.

[Nekenieh]

Ta argumentace klíčkem mne dojala. Něco o autozámcích vím, takže vězte, že Bentley má stejný klíček jako Fabia.
Mám skoro 2 metry a hagusy na Sharanu jsou už na hraně. Takže nevím k čemu by byly dobré na takovém autě.

[m_tsch]

Klíček bych taky neřešil, ale Bentley a Fabia určitě nemají stejný (myšleno kryt).

[Nekenieh]

Ano, liší se krytem. Cílové skupině to tak stačí.

[m_tsch]

Tak to, že by kvůli dražšímu autu vyvíjeli jinou technologii asi nikdo neočekává, ale když klíček odložíš na baru, musí bejt vidět, že nejsi běžnej šulín od pásu.

[impact]

Ale ne, to jsme se nepochopili, mně unifikovanej klíček vůbec nevadí, aspoň ho dokážu ovládat poslepu. Vůbec mě ta "cena od" edice s nelakovanýma nárazníkama nevadí, naopak. Pro užitkový auto ideál.

[Marek Zrak]

Co je na tom zle?

Za me vidim nejvetsi fail v absenci isofixu na vsechn zadnich sedackach.

Zadní sedačky napevno (resp. jen s malým posuvem), motor s dynamikou favorita, nemyslím si, že budou ve velkém přetahovat zákazníky VW a MB.

Jako neříkám, že je to špatné auto, ale i když si odmyslím motor, tak ty zadní sedačky jsou největší opruz, pokud to někdo chce používat pro plný počet lidí a zároveň převáží i větší věci, nebo zvíře (což je velice časté využití)

[Slawall]

J, to vidim taky jako fail, je to lavice a jeste se neda vytahnout. Teda da, ale spise odmontovat nez "vytahnout".

[Nekenieh]

Místo povídání, že ten zavazadlový prostor je krátký, to měl raději změřit. Navíc testuje nějakou pošahanou verzi luxure.

1.JPG (19.65 ) Zobrazeno 1438 krát

Normální devítimístná verze (Staria Tour) v katalogu má třetí řadu víc vpředu

130kW na takovou dodávku naprosto vyhovující, jste už úplně zblblí. Stejně se s tím rozumně předjíždět nedá a na normální jízdu ok.
Zadní lavice se vyhodí nafurt do sklepa a bude z toho perfektní 5 místný vůz pro náročnější rodinu. Ostatně, takhle se nejčastěji provozoval i Transporter.
Jediný fail vidím v tom, že 4x4 je jen k automatu a ten neutáhne kloudný vlek (jen 1500kg)
Manuál sice utáhne 2000kg, ale je zas jen ve dvojkolce.
Základ za 950.000 Kč dobrá volba. A zatím žádné blbosti (hybrid s benzínem a podobné hámotiny....), ale poctivej diesel.

[Marek Zrak]

Tak ono hlavně není 130kw jako 130kw. Korejci ty koně měli vždycky pořádně zdechlé, zkrátka ty auta nejedou a u auta za 1,4 nějakou dynamiku vyžaduju už z principu.