Fórum AutoRevue.cz

Nepíše se o tom proto, že se ty auta tady a obecně v Evropě prodaly v řádu kusů...
Nevím no, já bych to nechtěl.

Jako ono to asi lze řešit zkrácením intervalu výměny oleje a u prvního majitele se to nějak ohlídá... Ale co pak?

Jako já bych to nechtěl z toho důvodu, že to je systémový průser, že to není nějaká nahodilá chyba..., ale je to prostě tak a být by to tak nemělo.

Jinak je ale pravda, že jinak ten motor a auto chyby moc nemá... Jede to pěkně, no.

Majitel Civicu 10g sem tusim chodil.

dva

Mám 10.G 1,5 VTEC (182k) CVT od r.2018. S motorem nejsou a nebyly dosud žádné problémy.

Tady motor dobře nedopadl:
https://moje.auto.cz/Martin-van-Svobodik/civous.html

Asi tak nějak....

Hlavne odhlucnenie, pise, ze tam je v 140 hluk ako v kabriu.
Klasika JDM auta tejto kategorie.

Leon tiez nie je tiche auto, hlavne na velkych kolesach, ale take zle to nebude.

čím hlučnější auto, tím líp to uspává děcka

K infotainmentu: je sice na poněkud postarší bázi Druid 4.x ale postačuje. Zobrazí co třeba, včetně AA. Sedáky - to je věc názoru. Na řezání zatáček to není, k tomu je spíš TypeR se skořepinami. Mám sedan, ten je víc na pohodu a jízdu vpřed s dostatečným zátahem motoru, když je třeba. V koncernu mi vadily úzké sedáky - po delších jízdách jsem měl nohy stuhnuté jak ze dřeva, pomalu jsem ani nevylez z auta. V Hondě ani po 600 km za volantem nic takového neznám. Ale na to si musí každý přijít sám.

IMO tie sedacky su fail to si treba priznat, TypeR je uplne nieco ine uz, konkurencia ponuka aj v beznych modeloch sedacky s bocnym vedenim (aj do obycajnej Fabky za par korun ako priplatok).

Hondu s motorem 1.5 turbo chtěl před cca rokem a půl kupovat známý, tehdá jsme kolem toho dost chodili. Při jedné obhlídce jsme měli štěstí a místo prodejce byl na autosalonu jen technik ze servisu, který hlídal prodejnu. Tak jsme ho trochu vyzpovídali. Řekl, že u 1.5 není ředění benzínu olejem žádný neobvyklý vrtoch, přiznal, že tam mají řadu aut, které na měrce ukážou několikrát do roka o 5-10mm víc a řeší se to výměnami oleje, protože toho benzínu je tam třeba i půl (!!!) litru. Celkově ten motor 1.5 zhotnotil asi takhle: běžte radši do hybridu s klasickým dvoulitrem, s tím problémy nejsou. Hmm hmm...

Jinak honda v interiéru dost zastaralá, infot. tragický. Takové auto z roku 2008-2010 přenesené do roku 2019.

Co jsme dále zjišťovali, tak třeba antikorozní ochrna u Hondy spíš podprůměr.

Asi není moc důvod za tyhle archaické japan káry, u kterých jejich pověst tak nějak stále žije kvůli dobrým benzínovým motorům z přelomu tisíciletí, utrácet peníze. Poklesy prodejů této značky v EU tak nějak vypovídají o tom, že je to jen naleštěná bídá a kupují to většinou lidé, kteří mají tragický přehled o tom, co trh nabízí.

Z japanu už mám rád jen Toyotu (tam se něco vybrat dá) a Suzuki (to je prostě "levné" a na nic si nehraje). Nissan, Mitsu, Honda - to jsou pro mě bohužel už mrtvé značky (v EU) a je to obrovská škoda. Mazda a Subaru jsou zase zaměřené na dost specifickou klientelu... Prostě taková ta zlatá doba japonskách značek v evropě, kdy to každý bral, aby nemusel jezdit nějakou evropskou zdechninou užranou osmiventilovou s technikou z osmdesátých let jsou prostě pryč.

japonec nakonec!

No zase bych to tak tragicky neviděl. Prostě se jim nepovedla nová řada motoru /jejichž problémy jsou tak na úrovni koncernu, tedy fakticky to není tragédie, ale tak od Hondy se čeká něco víc/...

Prostě Civic x není nejlepší věc ke koupi, ale třeba zrovna CRV s hybridem je úplně v pohodě a chtěli by se říct, kam se na něj cely koncern hrabe /v bezproblémovost i/... Ale tak není to nejlevnější auto..., Což je trochu problém.