Hledám výhradně auto nové (nechci ani předváděčku), byť s mým nájezdem by leckdo volil ojetinu. A teď k věci – auto bude mít roční nájezd asi 10 – 15 tkm a rád bych si ho nechal po dobu cca 4-5 let. Bude sloužit na spíše víkendy, a to buď delší cesty po dálnicích (ne však pravidelně) nebo poskoky po Praze. Cenu bych si představoval někde mezi 250-300 000,- Kč, čím méně, tím lépe, nicméně není nepřekročitelnou podmínkou a přes 300 000,- si můžu dovolit jít též, ovšem nerad bych.
Požadavky:
a) Nižší střední třída (hatch, lift, sedan i kombi, podle nabídky dané značky a modelu) či malý kombík. Přesedám ze Swifta a potřebuji větší a dobře přístupný kufr, alespoň těch 350-400l. Je to ale jen jedna z podmínek a neznamená výhradné zúžení výběru na OII nebo event. FIIC.
b) Požadavky na minimální výbavu: manuální klima, alespoň 4xairbag, volant seříditelný ve dvou osách (nemám ho ani v nejvyšší výbavě u Swifta a dost by se vzhledem k mé výšce 185 cm hodil a na ty delší cesty se bez kompromisů poskládal za volantem), přední okna a zrcátka v elektrice, palubní počítač a ideálně i origo loketní opěrku z výroby nebo možnost jejího jednoduchého dodělání či přiobjednání. ESP by bylo také plusem.
c) Celkem důležité je pro mě zpracování interiéru (jsem olizovač měkčených plastů a ve Swiftu mi to není moc umožněno
), rád bych, aby byl interiér hlavně odolný a pokud možno z příjemných měkčených materiálů (výplň dvěří atd.) a ne alá Rapid.d) Motor – nejsem pirát silnic (i když to jsme vlastně všichni automaticky už jen tím, že nejezdíme na kole, dle mediální masáže) a jezdím celkem v limitech (+tolerance radarů a úsekovek), čili 55/100/130. V nižší střední jsou na výběr v této cenové relaci samozřejmě spíše základní motorizace, počítám s tím, že nebudu mít žádné ferarri, nicméně rád bych měl podobnou dynamiku v intencích Swifta 1,3, ikdyž auto bude o trochu těžší. Kvůli těm dálnicím a hluku by se mi líbil šestikvalt, pokud vím, je snad jen v Aurisu, Bravu, i30 a Ceeda nebo alespoň pětikvalt, co netočí zběsile 4000 rpm ve 130. U motoru bych ocenil spíše konstrukční jednoduchost a prověřenost, a to i když budu mít auto zřejmě po celou dobu provozu v záruce (automaticky nebo si jí připlatím). Lze to ilustrovat na příkladu Fabia 1,4 Mpi x 1,2 Tsi, kdy bych volil 1,4 (která má být mimochodem nově v ceníku i v ambition champion, dosud šla jen u holobytu champion). Nevím také ,co třeba citlivá francouzská VTi, atd.
e) Ocením nižší náklady na garančky (vím, že v zásadě platí dražší prohlídky u korejců a japonců – tam z vlastní zkušenosti), ovšem v tomto moc přehled nemám, rád bych také příznivou prodejní cenu po těch 4-5 letech, kdy bych auto prodával.
Doufám, že jsem moc neunavil touto pohádkou o dokonalém autě.
Samozřejmě vše nejde a je mi jasné, že ideální auto v této cenové relaci pro mě samozřejmě neexistuje. Počítám s kompromisem mezi mými požadavky navzájem a mezi realitou. Nebudu už vypisovat možnosti, protože skoro u každé značky je alespoň jeden model v této cenové relaci, který by do výběru (s kompromisy) spadal. Podotýkám jen, že jsem jeden z blbců, co mohl vzít pěkně vybavenou OII tour do výroby a neudělal to, protože čekal na Rapida, který zatím vypadá z hlediska ceny, motorů a interiéru tak trochu jako fiasko. OII tour už jsou zřejmě jen skladovky s 2xABG, což je v roce 2012 podle mě už málo. Hodně mě zaujal i Fiat Bravo, ale tam se podivuji nad tím, že to auto nikdo nechce. Jak ale říkám, možností je víc a předem díky za váš pohled.
