Pohodlné auto, 50k/rok, 700.000,- bez DPH

[Yersinia Pestis]

Zdravím, chtěl bych poradit s výběrem auta.
Počítám s nájezdem cca 50k za rok, velká část bude po dálnici => solidní výkon a rozumná spotřeba. Bohužel většina po klasické staré roletě (a ještě k tomu přesně úseky které se budou opravovat ), tak i díky tomu uvítám hlavně pohodlí nad zážitkem s jízdy.

Finance jsou cca 700.000 bez DPH. Pokud by existoval nějaký oprávněný důvod připlatit cca 100 tisíc, můžu o tom uvažovat, ale raději bych peníze navíc použil jinde.

Preferoval bych spíše non-combi varianty. Rodina zatím není a neplánuje se, takže není třeba řešit praktičnost kufru atd. Psa taky nevozím

Osobně se v tom zrovna nevyznám, kdekdo sáhne po klasice jménem Passat, ale jsou i další varianty?

[Dix_]

Peugeot 508 GT.

[enthusiastic.driver]

S tím 508 bych docela i souhlasil. Je to skvěle utlumené a ani na nízkorpofilových 19" to nebyl kdovíjaký opruz, takže na normálnější velikosti kol bych řekl, že to bude velmi příjemné

[Plechus]

BMW 320d F30

[Hyza]

c5 s hydractive?

[azari]

BMW 320d, Audi 2.0 TDI, Mercedes 200 CDI

[K86]

jednoznacne C5 s dvoulitrem HDi, bude stacit klidne i 100kw, bude to jezdit do 6l na dalnici

[Yersinia Pestis]

tak zatím díky za tipy. Kdybych se měl podívat na tu C5 a trochu si pohrát s konfigurátorem:

To odpružení Hydractive. Stojí to za ten příplatek, stejně tak jako ten asistent rozjíždění? to jsou tak nějak jediné dva rozumné bonusy co vidím oproti té střední výbavě ale cenový rozdíl 65k

100kw bude stačit? Je pravda, že kolega má tuším 103kw u Passata a nestěžuje si.

Celkově mi to zatím vychází C5 vs. 508 nakonfigurováno za +/- stejné prachy. To mi to moc neulehčili. Teď co z toho je lepší...

[Katikakus]

Projed si oba vozy a uvidis, co ti bude vyhovovat vic.

[K86]

C5 se kupuje hlavne kvuli podvozku - pohodli.
Pokud zvazujes to, ze by sis koupil C5 bez hydractive, tak se radeji podivej jinde. I kdyz i na klasickych perech je to auto pohodlejsi nez konkurence. 100kw/320Nm je plne dostacujicich aby udrzelo konstantni rychlost 180km/h po cele delce dalnice D1 a to vcetne kopcu. Bavim se o auta s pohotovostni hmotnosti 1.5t

-- 29. 6. 2012 16:31 --

Asistent pro rozjizdeni je co?

jeste dodatek maximalka vyse zmineneho auta v avataru

[aikoN]

Taky bych se přimluvil za to hydractive.

asistent rozjezdu do kopce je k tomu, aby ti to nepopojíždělo dozadu, když to neumíš

[zandome]

jazdim na Passat 2.0TDI, spotreba je vyborna, minule som isiel tempomat 120km/h za 4,7l. Pohodlie velmi dobre, je to na 16kach, na nejake zavodenie to nie, chcelo by to sirsie gumy, ale na tych 200 sa to rozbehne a nema to problem udrzat. Ocenujem na tom najma ticho, Passat je vyborne odhlucneny a sedadla /verzia Comfortline su prijemne aj na dlhe cesty.
Okrem toho Passat (bez toho, ze by som ho nejako presadzoval, len davam svoje skusenosti) je nove auto, chvilu este nebude novy model, kdezto C5 uz sa par rokov predava, mne by vadilo keby o rok bolo moje auto uz stary model.
Myslim, ze do Passatu sa da doobjednat aktivny tempomat, skusal som to v inom aute a na dialnicu super vec.

[jiri r]

já bych vzal tu c kvůli těm lepším tlumičům a budeš se cítit i na horších cestách jak v bavlnce jestli chceš pohodlí.

[Koubes]

to mor: taky bychsilně uvažoval o C5 s hydractive, komfortem ho jen tak něco nepřekoná

[Katikakus]

Okrem toho Passat (bez toho, ze by som ho nejako presadzoval, len davam svoje skusenosti) je nove auto, chvilu este nebude novy model, kdezto C5 uz sa par rokov predava

Soucasna generace Passatu je na trhu od roku 2005, kdezto C5 byla predstavena az o tri roky pozdeji - v roce 2008.

Neplet si prosim facelift Passatu s novou generaci, to by te opravdu nikdo nebral vazne...