Volvo XC90 2.5T AWD - NEVÍDANÝ STAV!

[BorKur]

Kolik to teda stoji? 150?

Cena je uvedena v odkazovaném inzerátu - 259.000,- Kč.
(A ne, není to téma k diskusi.)

[eLzyx]

Toto Volvo jsme kdysi meli jako nove (2.5T) a hruza.
Vubec to nejede a zere jako prokople...navic v zatackach se to naklani jako autobus.
Jednoznacne nejhorsi SUV z obvykle trojky v te dobe.

Jeste ke kvalitam XC90. Zalezi co od toho auta cekas. Tohle je zalozenim spise takove americke SUV, neporovnatelne jizdnim projevem s nemeckou konkurenci. Auto nema absolutne zadne sportovni ambice, je urcene pro vozeni vetsiho poctu deti na fotbal a zpatky, coz plni velmi dobre. Pokud od toho cekas neco jineho, tak budes trpce zklaman, protoze jizdne to opravdu neni nic na rezani zatacek.

nutno podotknout, že na nějaké sportovno to ani nebylo stavěno. Až časem kdy do toho začali dávat V8, tak podvozek přitvrdili (snad i snížili) a seriově k tomu dávali el. stavitelné tlumiče. Ale ani tak od takové krabice nelze očekávat okruhové zážitky. K tý americe to má hodně blízko, tohle auto bylo navrhováno pro jejich trh. Že se to relativně dobře prodávalo i v EU je věc druhá.

K tý kůži - řekl bych, že Volvo používá velice kvalitní kůži. Když se udržuje, nemá problém vydržet přes 300t km jako "nová". Nedávno jsem narazil na tento inzerát http://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo ... oFrom=list a podle fotek vypadá suprově (a ten nájezd )

[BorKur]

Nedávno jsem narazil na tento inzerát http://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo ... oFrom=list a podle fotek vypadá suprově (a ten nájezd )

Tak to klobouk dolů. Parádní stav kožky.

[3MPS]

Nechci být jako ostatní zdejší radilové, ale jednu poznámku na téma XC90 si dovolím.

Za prvé, každá věc se prodá. Dříve, či později, bezbolestně, nebo s bolestí:-)
V tomto případě ta bolest bude tak -60-80.000Kč. Pak to asi reálné bude.

Kvalita "kůže". Tak v normálníách uatech včetně Volva, Landcruisera, Tribecy, Pachera, 5er BMW a možná bych si ještě na nějaké značky v běžných třídách vzpomněl, je kůže JEN a POUZE na volantu a když to dobře jde, tak kolem řadící páky. Jinak jde o prachsprostou koženku podřadné kvality, která kůži pouze imituje.

STačí sundat potah sedačky a zjistíte, že to tak JE. Nevím, kde se vzal mýtus o kůži. Je to materiál, který se před lety dával do takových strojů, jako byly Moskvič 408(měl jsem) a nebo Š110L (měl otec) Koženak, pánové.

Kůži v kvalitě prvovýroby (tedy ne recyklát!!!) používají například bentley, nejvyšší modely Jaguárů, RR, BMW 7er.

Takže není problém najít Volva XC90 s rozpraskanou koženkou tak, jako ty, která mají čalounění po 300.000km v top stavu. Na firmě jsme měli v letech 2002-2005 S60 a ta měla po 250.000km koženku jako opravdu skoro novou.

Zrovna nedávno jsem prohlížel Toyotu LC s nějakými 150.000km a bočnice tzv. "kožené" sedačky byla prošoupaná až na podkladový textil!!! Ohóóó, kůže??? Ani omylem, pánové.

Toť mýtus o "kůži". Jásám mám v Legacy také "kůži", ale jen na volantu a kdo není slepý a nemá uřezaná bříška na prstech , pozná rozdíl mezi pravou kůží na volantu a "levou" kůží na sedadle třeba o půlnoci po flámu. Jinak přesto, že jsem velice opatrný a mám najeto jen 84.000km, je na sedáku vidět rozdíl v místech, kde se sedí a kde ne - koženka mění jasně strukturu chtěj nechtěj. Dnes vím, že kůže je "přitěžující okolnost? v autě, aspoň z mého pohledu - pokud nejsou dokonale ventilované opěráky - a což nejsou, dokonce ani v Lexusu GS430, kde sjou ventilované jen sedáky. Pak je jízda v létě i v klimatizovaném voze utrpením aneznám nic lepšího, než, když jedu na jednání v košili a kravatě, přijet buď na zádech do niti promočený a nebo zmrzlý.Taklže já už "kůži" nechci a když už, tak jen na bočnicích sedadel a volantu.

A nyní pár postřehů k autu: XC90 v benzínu není příliš výhodná kombinace, protože auto je vlastně kočkopes. Do terénu se s tím nedá, na dálnici to sežere i asfalt z cesty a ve městě taky, navíc tam nezaparkuji. Kdyby to byl dýzl, tak jako rodinéé řidičsky naprosto odtažité auto dejme tomu. Tohle je přesný případ auta, které si hraje na to, co není. Bohužel. CHce sice budit dojem "ranaře", ale dokáže uváznout v zimě i na rovině na zasněžené cestě před domem a když už někde zapadne, tak nevytáhnou ani 2 voli (4 nozí).

Přesto jsou lidi, co jim XC90 imponují a není jich málo, ale podle mého názoru, jsou lepší volby za menší peníze.

LPGsamosebou možné je - na jak dlouho,đe uvidí po 40-50tkm - záleží, jak zdatný je technik.... Bohužel ano švédská ocel nevydrží vše kombinace vysoké teploty hoření chudé směsi s nezkušeností technicka a na problém ( a ne levný) je zaděláno. V tomto ohledu jsem si zcela jistý, že to tak může dopadnout i u Volva (a dopadá to tak, o čemž hovoří nemálo majitelů na Volvo-forech).

[eLzyx]

u Volva záleží na typu sedaček. Dělají hadrové, koženkové (ekokůže) - nejčastěji bývají v kombinaci s nějakou látkou, a kombinace kůže/koženka. Já mám např. na sedacích a opěracích částech sedaček pravou kůži. Zadní strana opěradel je koženka. U zadních sedadel si nejsem jist, ty jsem zatím nemusel svlékat.
V té XC70 bude také pravá kůže alespoň co se týče "otěrových" ploch.

-- 6. 6. 2012 17:12 --

a dopadá to tak, o čemž hovoří nemálo majitelů na Volvo-forech.

to je divné, navštěvuji jak česká, tak zahraniční fóra, ale že by tam houfně lidi diskutovali nad podpálenými ventily u 2.5T jsem nějak nepostřehl

[evlo]

Jo ted koukam, ze je to manual, ***** do krku.

[Pajjoun]

u Volva záleží na typu sedaček. Dělají hadrové, koženkové (ekokůže) - nejčastěji bývají v kombinaci s nějakou látkou, a kombinace kůže/koženka. Já mám např. na sedacích a opěracích částech sedaček pravou kůži. Zadní strana opěradel je koženka. U zadních sedadel si nejsem jist, ty jsem zatím nemusel svlékat.
V té XC70 bude také pravá kůže alespoň co se týče "otěrových" ploch.

-- 6. 6. 2012 17:12 --

a dopadá to tak, o čemž hovoří nemálo majitelů na Volvo-forech.

to je divné, navštěvuji jak česká, tak zahraniční fóra, ale že by tam houfně lidi diskutovali nad podpálenými ventily u 2.5T jsem nějak nepostřehl

To se na Subaru fórech utěšujou tim, že si vymejšleji závady jinejch značek a píšou to tak, že je to jako z jinejch fór. Pak už to časem berou jako pravdu a je jim líp.

[Kubax]

Tak auto celkem pěkné, ale na tomhle konkrétním by mě sraly hned 2 věci - N1, sice možná odpočet DPH ale jen minimálně papírove 5 míst, aktuálně bych potřeboval těch plnotučných 7, za druhé, je to manuál, u auta tohohle typu a s předpokládaným nájezdem kolem 30tkm za rok, odmítam pracovat s fofr klackem..

[BorKur]

Jojo, ono těch důvodů, proč si to auto nekoupit, je spousta... Ale účel tohoto inzerátu ani tak nebyl je vyjmenovat, ale spíš auto nabídnout někomu, kdo má jiné preference.

[ToMMyK]

coz neni vylouceno. ja treba to auto nabidnul dal, ale zdejsi diskuze me vcelku zajima, pac se tu clovek neco dozvi

[gewehr]

ale jako preco nie, za 230t dobra kupa, prakticky auto pripravene na jazdenie. Ked si uvazim ze dnes rozumne vybavena stredna trieda stoji okolo 15t eur, tak to radsej toto a rozdiel v nadobudacke dat do tej vyssej spotreby.

[spitfireIX]

O tohle se lidi poperou. Rozežranej benzín, manuál, N1. No nekup to...

[BorKur]

Je to tak. Ač jsem tu byl obviněn z nekritického vychvalování vozu, myslím, že k němu mám poměrně střízlivý vztah - ostatně i to je důvod, proč jsem si ho od kolegy nekoupil sám.

PRO:
UNIKÁTNÍ technický stav,
pravidelný a prokazatelný servis,
minimální nájezd,
žádné skryté ani neskryté vady, prostě - abych se uchýlil k bazarnickému newspeaku - "voňafka" ,
dobrá protihodnota za dané peníze.

PROTI:
Vyšší spotřeba přeplňovaného benzínového motoru,
"jen" pět míst,
absence automatické převodovky,
absence kůže.

Zbytek je holt otázka preferencí - kolega si zkrátka nakonfiguroval auto veskrze nestandardně a teď Volvíčko jako ojetina čeká na podobně laděného budoucího majitele.
A když se nenajde, stane se z něj holt služebák pro dalšího kolegu... Ale myslím, že na firemní rajtování je ho škoda.

[Pajjoun]

Mě se tam ten motor i manuál líbí. Věřim, že nějakej aktivní řidič, kterej by byl nucenej koupit vyšší 4x4, by zrovna tohle ocenil, aby se zase až tak moc nenudil. Takže pro většinu lidí je to nezajímavý a jsou to nevýhody, ale až se časem najde takovej kupec, kterej něco takovýho hledá, tak ty prachy vysolí rovnou a bez keců.

[BorKur]

Mě se tam ten motor i manuál líbí. Věřim, že nějakej aktivní řidič, kterej by byl nucenej koupit vyšší 4x4, by zrovna tohle ocenil, aby se zase až tak moc nenudil. Takže pro většinu lidí je to nezajímavý a jsou to nevýhody, ale až se časem najde takovej kupec, kterej něco takovýho hledá, tak ty prachy vysolí rovnou a bez keců.

Mně osobně se nelíbí manuál, ale s výše napsaným souhlasím do posledního písmenka. Tak uvidíme.