startér

[felcka]

Ahoj, chtěl bych se zeptat jestli je možný opravit startér, který už má nejlepší roky zasebou. Vyměnit uhlíky nebo něco takovýho, nebo je lepší investovat do novýho. Před týdnem jsem koupil fáčko rv.94 ale nevim jestli za tu dobu tam byl danej novej nebo ne dík za odpověď.

[Lukas063]

Vzhledem k tomu, že NOVEJ startér ( teď se bavím 0.8 KW ) stojí 1500,- a určitě, kdybys zapátral u vás v okolí ( třeba někde na šroťáku ), tak seženeš i dobrej startér za pár stovek...takže na repasy bych se vy****

[felcka]

dobře skusim to na tom šroťáku a je možný dát do fáčka startér z felicie 1,9D nebo tam bude problém s volnoběžkou? ( s počtem zubů) protože mi ho známej nabízel.

[Lukas063]

z 1,9D nee, páč ta měla startér silnější ( cca 1.8 KW ) a tuším (nejsem si úplně jist) že i konstrukčně byl jinej, takže bys ho tam možná ani nenacpal.
Já když něco sháněl na fávo, tak jedině na šroťák

[felcka]

tak fajn ale z felicie 1,3 pujde ne? to je myslim 1KW

[Lukas063]

jj, ten by tam měl jít no problema

[kbn-001]

z nafty fakt nejde, ale ten z obyč jde sám jsem to tak měl

[Luboš***]

A závada je v čem? Např. uhlíky v této čs. konstrukci ještě vyměnit jdou.

[Lukas063]

To už nikdo neví, kam se vloudila chybička, každopádně poskládat si "novej" by vyšlo na trošku míň- jenže věc druhá je, jestli si to nechá u někoho zrepasovat...to by pak bylo ještě něco za práci a pak už možná bude levnější sáhnout po funglovce nebo se poohlédnout na vrakáči.

[felcka]

problém by nebylo si to opravit to bych zvládl, ale když seženu na vrakáči ten z feldy 1KW tak bych bral spíš ten, jelikož jsem četl že má i lepší zvuk a víc vydrží ve favoritu a navíc takovej rozdíl v ceně to asi nebude.

[tombas]

Repas startéru stojí cca 1500,- Kč, takže se to vyplatí u dražších kousků, které se už jako zrepasované prodávají přes dealerskou síť v cenéch od 4 tis. Kč výš. Nevím jak škodovky, ale u zahraničních aut není problém cena přes 12 tis. za nový kus.

[lu.kas]

No ale u ne 20 let starých aut jako je fávo

[pech.]

zcela nový, originální startér s reduktorem (stejnej měly feldy, jsou záměnné) od magnetonu (prvovýrobní dodavatel) stojí cca 2500,- polský jsou o 1000 levnější. A pokud má bejt na auto 100% spoleh, tak se originál vyplatí.

K repasu: je třeba vypratu kus, kterej má v pořádku otzubenía převodovku reduktoru, pak se přesoustruží kotva, vyčistí se, podle vůle se vymění pouzdra výstupní hřídele a dají se nový uhlíky.