To je proboém běžných instalací u aut z výroby, kde se prostě reproduktor flákne na kus plastu a že hned vedle něj je díra, ka, strčíš palici, výrobce nějak netzankuje. Zvuke pak, jaký je:-)
Akustický zkrat je, že se skutečně vlna z membrány reproduktoru před a za ní sejdou. Ale jiná je situacer, když dva shodné reproduktory zapojíš v protifázi. To není akustický zkrat, protože tam s vlny nesetkají, ale jdou proti sobě o 180° a tím pádem se od sebe odečítají. (mmch., na principu opačných vln fungují průmyslové odhlučňovače - analyzátory anylzují zvuk a ten je pak z reproduktorů po matemaitcké korekci vysílán ven - dojde ke snížení hladiny akustického tlaku).
4x110: o tom, že investice do hudby v autě jsem se přesvědčil už před mnoha lety. Pak jsem si řekl, že v autě stejně neposlouchám nic, než dopravní zpravodajství a nechtělo se mi tahat balíky CD (tehdá nebyly ještě příliš rozšířené pamětové zdroje typu flash a pod.). A MP3 u mě neprojdou díky kvalitě, byť s ejedná i njevyšší datový tok. Tak jsem autohifi vzdal a prachy nacpal radši do dvou mých současných high-end domácích systémů a mám klid - hudbu si poslechnu v klidu doma v kvalitě, která mě neuráží.
), ale neslyšel by nic, protože by se ty vlny odečetly.
![;-]](./images/smilies/08.gif ";-]")
