technika jazdy

[nebukadnesar]

zvyknu sa tu castu (aj v redakcnych materialoch) spominat rozne techniky jazdy ako napr. brzdenie z medziplynom alebo brzdenie a sucasne pridavanie plynu. Mohol by mi niekto vysvetlit naco je to dobre, kedy sa to pouziva a ako sa to vlastne robi? Tusim to naposledy spomenul p. Janda v teste Fiatu Punto. Dik

[Bond007]

nebukadnesar: je to dobry na to ze tim razenim s meziplynem je to tazeni pri rychle jizde jemnejsi, nedochazi v duisledku razeni k blokovani kol a rozhozeni auta a zaroven to pomaha k rychlejsimu prujezdu nejakeho useku atd... a ako sa to robi, na to tu jsou jini odbornici

[nebukadnesar]

radeniu s medziplynom rozumiem, ale pisalo sa tam nieco o brzdeni s medziplynom v zakrute

[Bond007]

ja to necetl, ale jestli je to to co ymslim tak se dava meziplyn proto aby se neblokovala kola kdyz radis, pri brzdeni je tenhle efekt jeste vyraznejsi... protoze kdyz prudce brzdis, do toho podrazujes tak ta kola vetsinou ztraci adhezi...

[bob ash]

No prostě když před zatáčkou brzdíš, tak při tom dáš meziplyn (buď pata-špička nebo oběma hranama chodidla). Pokud má auto blbě pedály (nejsou v rovině), tak to jde blbě nebo vůbec.

Dobrý je to k tomu, že to neškube a neblokuje kola.

[fabka2004]

spytam sa takto:
brzdenie a sucasne pridavanie plynu je na co dobre?
pre zatackou ci v zatacke ma to nejaky vplyv na prenos taziska ci smyk pred najazdom do zakruty ci umele vyvolanie ineho prejazdu zakrutou?

[Spectral]

fabka, nebukadnesar: Ano, má to jeden velký důvod, a to u aut s předním náhonem, která bývají při rychlém průjezdu zatáčkou pod plynem silně nedotáčivá. V takové situaci zašlápneš plyn až na podlahu a zároveň brzdíš do takové míry, aby se brzdná síla na přední nápravě zhruba rovnala tažné síle pod plynem. Výsledkem je, že přední kola se "volně" odvalují (tažná a brzdná síla se vykrátí) a pneu mohou využít veškerou přilnavost na boční vedení. Zároveň jsou však bržděna zadní kola, což působí jako lehce přitažená ruční brzda. Zadní kola sice nejsou zablokovaná, ale zadek přesto lehce ujíždí do strany. Suma sumárum je to účinný způsob, jak z nedotáčivého chování přejít do neutrálního až přetáčivého.
Velice efektivní, avšak je třeba to umět.

[GTI DSG]

neumim si v praxi predstavit jak technikou pata spicka, nebo hrany chodidla muze nekdo seslapnout plyn na podlahu a pritom jen jemne pribrzdovat, teda nemit brzdu na podlaze. Jednak bych musel mit chodidlo sirsi nez delsi a jednak bych si tu nohu asi vykoubil Uz kdyz, tak pouzit obe nohy, ale co pak se spojkou, ze Klobouk dolu pani zavodnici...

[anonymni]

GTI: je to o cviku, jako vsechno...

[Spectral]

GTI: je to o cviku, jako vsechno...

Ja ja, das stimmt.

[brasci]

GTI: ja som to parkrat skusal a obcas mi to vyslo ale stalo sa mi aj, ze sa mi smykla noha a skoro som si hubu nabil

[Dreamer_]

... nie je tu u niektorých nových áut tak, že keď sa naraz brzdí aj pridáva plyn, tak elektronika pridávanie plynu neakceptuje ?...

[Spectral]

... nie je tu u niektorých nových áut tak, že keď sa naraz brzdí aj pridáva plyn, tak elektronika pridávanie plynu neakceptuje ?...u/quote]

Je, a je to pěkně na pi*u! Dělá to čím dál víc automobilek. Poprvé jsem se s tím setkal u VW, ale slyšel jsem, že se to šíří i mezi ostatní, jako Opel atd. Kreténi.

[Dreamer_]

Spectral: ...ale teoreticky to môže mať aj bezpečnostný prínos, napr. v nejakej kriticej situácií (alebo pri nevhodnom obutí {vodiča, nie auta }) kde treba brzdiť, tak sa nepreťahujú brzdy s motorom ...

[Kibitz]

Tak jeden cas sem se to snazil moc moc naucit a snad sem to aj zvladnul(mizerne ale prece)jenze na to aby se s tim dalo jezdit se to musi umet na 100% mne se obcas stane ze moc zaslapnu brzdu a je z toho horsi situace nez kdybych si to cely odpustil.