DSG versus krou?ák
Moderátor: Moderátoři AutoRevue.cz
Stránka 1 z 3 • 1, 2, 3, • #
od Tada 19. 10. 2005 13:04
Slyšel jsem, že převodovka typu DSG (konkrétně v novém LEONU) zvládá krouťák puze do 350Nm.Takže po přečipování motoru kdy se kroťák zvedne dokonce přes 400Nm by převodovka ais nefungovala tak jak má. Je to pravda? Stále se totiž nemůžu rozhodnout mezi manuálem a DSG.A výkon motoru bych chtěl zvýšit...
- Tada
- Štamgast
od kosch 19. 10. 2005 13:59
současná DSG má opravdu max. točivý moment 305Nm, takže pokud nechceš přijít o poměrně drahý kus auta tak bych to čipování neriskoval.... (teoreticky je samozřejmě možné, že snese víc, ale spolehnout se na to nedá a 400Nm už je opravdu dost...)
The universe never did make sense; I suspect it was built on government contract.
Robert A. Heinlein
Robert A. Heinlein
- kosch
- Pozorovatel
-
od anonymni 19. 10. 2005 16:25
přesně tak, jak se zde píše. Ovšem má to několik "ALE".
Standardní DSG zvládá běžnou zátěž 350 Nm, to ale neznamená, že se při 400 Nm okamžitě rosype, ale její životnost bude velmí zkrácená. Pokud se počítá s chipem a majitel přesto chce DSG volí se dvě varinaty. Jedna výrazně nákladnější je chip + úprava DSG, což dělá jen několik tuningových firem. Druhá výrazně levnější je chip, který je ale speciálně navržen pro auta s DSG a tento chip nepřekročí oněch 350 Nm. Každopádně, jak jsem již psal výše, těch 350 Nm je ověřená hodnota, kterou to vydrží bez omezení životnosti. Každý dalšní Nm bude životnost snižovat a pokud budeš mít 400 Nm a budeš řadit v oblastech nejvyššího krouťáku, protože těch 400 Nm je pouze v jednom bodě tak ji můžeš prostě odrovnat. Ale při pohledu na křivku krouťáku jde vidět, že ani u toho chipu na 400Nm ta křivka není moc dlouho nad 350 Nm, takže pak je třeba řadit v otáčkách, kde bude méně, než 350 Nm
Standardní DSG zvládá běžnou zátěž 350 Nm, to ale neznamená, že se při 400 Nm okamžitě rosype, ale její životnost bude velmí zkrácená. Pokud se počítá s chipem a majitel přesto chce DSG volí se dvě varinaty. Jedna výrazně nákladnější je chip + úprava DSG, což dělá jen několik tuningových firem. Druhá výrazně levnější je chip, který je ale speciálně navržen pro auta s DSG a tento chip nepřekročí oněch 350 Nm. Každopádně, jak jsem již psal výše, těch 350 Nm je ověřená hodnota, kterou to vydrží bez omezení životnosti. Každý dalšní Nm bude životnost snižovat a pokud budeš mít 400 Nm a budeš řadit v oblastech nejvyššího krouťáku, protože těch 400 Nm je pouze v jednom bodě tak ji můžeš prostě odrovnat. Ale při pohledu na křivku krouťáku jde vidět, že ani u toho chipu na 400Nm ta křivka není moc dlouho nad 350 Nm, takže pak je třeba řadit v otáčkách, kde bude méně, než 350 Nm
- anonymni
od kubakod 19. 10. 2005 16:49
A neradi ta DSG sama?
Kdyz budes chtit jezdit naplno, DSG bude radit tak, aby byl k dispozici nejvetsi kroutak.
Tim se snizi zivotnost DSG.
Aby se nesnizila, budes muset nejezdit naplno.
Nepotrebujes tim padem takovy vykon a kroutak, kdyz budes jezdit pianko.
A jsme u toho nejdulezitejsiho:
Kdyz budes jezdit pianko, nepotrebujes chipovat
No to bylo jen takove odlehceni.
Na tvem miste bych necipoval, druha varianta je pak manual, ale to si zase neuzijes pohodlicka, nebo bude mit manzelka problemy apod...
Ja bych volil DSG bez chipu, popr nejakou tu "setrnou variantu", jak pise goes.
Kdyz budes chtit jezdit naplno, DSG bude radit tak, aby byl k dispozici nejvetsi kroutak.
Tim se snizi zivotnost DSG.
Aby se nesnizila, budes muset nejezdit naplno.
Nepotrebujes tim padem takovy vykon a kroutak, kdyz budes jezdit pianko.
A jsme u toho nejdulezitejsiho:
Kdyz budes jezdit pianko, nepotrebujes chipovat
No to bylo jen takove odlehceni.
Na tvem miste bych necipoval, druha varianta je pak manual, ale to si zase neuzijes pohodlicka, nebo bude mit manzelka problemy apod...
Ja bych volil DSG bez chipu, popr nejakou tu "setrnou variantu", jak pise goes.
- kubakod
- Pozorovatel
od anonymni 19. 10. 2005 16:51
kubakod: DSG nema rucni mod? a urcite neradi v oblasti nejvyssiho kroutaku ten je u TDI pekne dole, to by zanmenalo, ze by DSG radilo kolem 2500 otacek
ten je u TDI pekne dole, to by zanmenalo, ze by DSG radilo kolem 2500 otacek - anonymni
od Radek Ondrášík 19. 10. 2005 16:57
Majkie: ovsem mam soukromy pocit, ze prevodovka z Veyronu nebude o moc levnejsi, nez cely novy Leon
- Radek Ondrášík
- Veterán
-
Příspěvků: 39 | Stránka 1 z 3 • 1, 2, 3, • #
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 0 návštevníků