Sklamanie z Almery 1,5 benzin

[Kowalski]

Myslím, že Jarda2 na to kápnul. I když se může zdát, že slabší auto s kratšími převody je rychlejší, auto s vyšším výkonem mu dřív nebo později vždycky ujede

[POL]

Kowalski: pravda ze ani nevim jaky byl rozdil v cene mezi 1.5 a 1.8 motorem (o tom jse de facto vubec neuvazoval), kazdopadne hlavni duvod byl financni, v teto konfiguraci jsem ho poridil s jistym financnim bonusem nakonec vsechno je o penezich ne? spotreba je jen o malo nizsi, silnicni dan nizsi, pov+hav pojisteni nizsi, ... ono se to pak nascita.

[Kowalski]

POL: No pokud vím, tak rozdíl v ceně ve stejné výbavě byl v době, kdy jsem kupoval já, nějakých 18000, což je směšná částka. Ale fakt teď nevím, jak to bylo u nižší výbavy Comfort. Spotřeba asi u 1.5 nižší bude, ale nijak dramaticky. A o pojištění vůbec neuvažuju, první 2 roky to pojištěné bylo, ovšem ty pálky byly nehorázné. Kdyby to přítelkyně jednou pěkně nerozmázla, vůbec by se nám to nevyplatilo . Povinné ručení je stejné u 1.5 i 1.8, tak snad ještě ta silniční daň. Prostě nás tenkrát v nissanu svezli předváděčkou 1.8 a bylo rozhodnuto.

[Veverak]

Na druhou stranu Fabie HTP (47kw) ma zrychleni 0-100 za cca 16 sekund, kdezto Almara asi za 13 - to by melo byt na dynamice znat (i ve meste). Podle me staci ten motor nedusit a jezdit s nim v trosku vyssich otackach - pak je to v pohode ...

[Mirek-607]

Marek: Dik, tak to jen potvrzuje muj dojem.

[Tomáš M]

ad Tomas M:

- jezdim do max 4000 rpm, nebot pri vyssich otackach se mi opravdu zda motor hlucny

- na dalnici do kopce jezdim mnohdy rychleji nez z nej, na petku v pohode 140 kdyz holt slapnu predtim na plyn, 4ku jsem do kopce na dalnici jeste neradil, pres mesto jezdim na 3 v rychlostech 35-65, na 4 65-xxx

Jinak jsem s Nissankem absolutne spokojeny, kufr 460 litru, spotreba 6.5 - 7l / 100km

Nevím mám verzi 2000 a 66kw a do kopců mám problémy. Pod kopcem 130 a na vrcholu 100, ovšem to mi přijde na pětku pod otáčkama. Proto v půlce kopců tam dávám čtyřku, nebo to pod kopcem vyženu na 150 a nahoru se vyšplhám 130. V kopci mám pocit že při 3000 ot se to láme a pak už musím zařadit nižší rychlost.

Jinak spotřebu mám dlouhodobou kombinaci 7.5 l, rekord dálnice 100 km/h mám 6.5. S autem absolutní spokojenost.

Tomas

[Veverak]

Ono asi zalezi jakej kopec - treba ja jezdim pomerne casto po D5 a ten kopec z Lodenice na Rudnou zvladam na 5ku a tech 130 to udrzi v pohode (auto je nalozeny ja + manzelka + dite + kocarek + tuna dalsich "nezbytnosti"). Pokud bych chtel ale zrychlovat, tak podrazeni je naprosta nezbytnost ...

[Marek71]

Veverak: Hm... tak to som rád, že som napokon do Almery zvolil 1.5 dCi. A nielen kvoli úspornosti, do toho kopca, čo spomínaš to v pohode na 130-tke zrychluje, aj keď asfalt netrhá

Ideál by bol ten silnejší 100-koňový nafťák ( 1.5 dCi 74kW ), ale ten si Renault schováva do Meganu

[Veverak]

No nevim jestli znas ten kopec, ale myslim, ze ta 1.5dci s nim bude mit taky drobnejsi problem - on sice nevypada moc prudce, ale je takovej tahlej (asi 2 km), s tom ze cim bliz k vrcholu tak je to stoupani prudsi. Podobne nalozena nechipovana Octavia TDI (66kw) je na tom prakticky podobne jako ta Almara ...

[Marek71]

Poznám, jazdím tade pravidelne každý týždeň pri ceste z Nemecka. Ale jazdím sám + cestovná taška a notebook v kufri. Na diaľniciach večšinou nemám problém do kopca na 5-ke zrýchľovať až do 150-160, záleží od kopca, ale ešte sa mi nestalo, že by som radil na 4-ku.

Ale ten kopec dnes schválne otestujem a uvidím...

Celkovo ten motor mi pripadá vydarený, spotrebu za 60.000 km mám 5,5 aj dynamika je dobrá, myslím, že to bola dobrá voľba oproti tomu základnému benzínu.

[lemming]

Mirek: Presne takovou Mazdu mam Nekde se udava 65kW, nekde 66. Stovku ma papirove za 11.9.

Jak je na tom 1.5-ka v Almere nevim, ale asi podobne jako ta v Mazde. Ta ma vrchol kroutaku v 4000 a vrchol vykonu v 5500. Takze pokud nekdo radi uz v 4000, tak se nelze divit, ze mu prijde zdechla. Po rovince v kolone se da jet 2000, ale normalni je minimalne 2500-4000, pri predjizdeni zacinat minimalne na tech 4000 (tam zacina teprve ten poradny zatah motoru). (Jinak chtit od toho motoru nejaky vykon pod 2000 mu udajne dost nesvedci.)

[Marek71]

Veverak: Tak som ten kopec otestoval, zhodou okolností to vysšlo tak, že som ho išiel dvakrát, vo štvrtok sám a v piatok v 3 ľuďoch.

Takže pod kopcom som mal asi 130, v pohode to zrýchľovalo, asfalt som netrhal, ale šlo to. Keď som dosiahol 160, tak som to pustil na 110 a zase zrychľoval, v pohode to šlo skoro až do 160, ale to už bol koniec kopca. To všetko na 5-ke.

To isté som na druhý deň zopakoval s naloženým autom a rozdiel v dynamike takmer žiadny.

[romanca]

absolutny suhlas s pozorovanim, ze ta almera je leniva ako zdochlina. a co je najhorsie napriek tomu ma aj mizernu spotrebu okolo tych 7 litrov, v zime na zimnych dokolo 7,5 v lete zase aj okolo 6,5. ale inak je to fajn auto s dobrym interierom a bez akychkolvek prevadzkovych problemov. len ten motor. ked som v nej sedel prvy krat... nechal som sa oblbnut predajcom, skusobna jazda bola na 1,8.

[Marek71]

romanca: Mal si vziať diesel, ja ho mám a som s ním spokojný, je to pomerne dynamický motor, žiadna zdochlina a spotreba za 60.000 km je 5,55 l/100 km. A to jazdím večšinou diaľnice rýchlosťou tak okolo 140 km/h.

[mener]

Kdyz sem ji kupoval ja v roce 2002, tak byl rozdil 30.000,- mezi 1.5 a 1.8 ve vsech vybavach, cili volba jasna - 1.8 - a nelituju. Prevody to ma sice vo neco kratsi nez 1.5, ale jede to. Jinak tydle Nissani motory sou hodne poddimenzovany, daji se velmi slusne nachipovat na atmosferickej benzin (1.8 na 100 kW) - je to delany na emise a spotrebu.