Citroen Jumpy - teplota motoru

[pawell]

Citroen Jumpy 2012, 2.0 HDI, 94 kW, zajímavý problém.
Při jízdě se neohřeje nad 55° (dle budíků i diagnostiky), topí ale dobře. Při vypnutém motoru vystoupá na 85°. Nastartuju motor a v klidu na neutrál zase začne klesat pod 60°.
Termostat s čidlem vyměněn dokonce 2x, stále stejný stav, toto můžu vyloučit. Voda se z expanzky neztrácí, natlakováno je, diagnostika bez chyb. Prostě při vypnutém motoru a klíčku na zapalování ručička teploty i přes diagnostiku zcela správně, když nastartuju motor, letí to k 50° (oboje)

[Jean ViC]

Topí elektrickym tělesem...

[MELLO]

Přesně.

[MELLO]

Dále proud se přelévá, do stodoly, do chléva.

[Marek Zrak]

V cívce, jako v dívce.
Nejdřív napětí, potom proud...

[MELLO]

To sem neznal.

[Arnie J]

Fakt?

[ace2]

ještě by závada mohla být teoreticky v samotném čidle teploty, popřípadě i samotném budíku. Který prostě ukazuje špatně, alternativně je nakopnuté to čidlo teploty.

další závada co mě napadá je že může díky nějaké chybě běžet stále větrák chladiče.

Pokud neběží pořád větrák, což asi poznáš hned, tak bych zkusil napíchnout přes jakýkoliv OBDII adaptér auto a přes appku v telefonu koukal co dělá teplota vody. Pokud je teplota v OBDII jiná než a budíku, bude asi špatný budík. Pokud bude teplota souhlasit s polohou ručičky tak bych zkusil vyměnit čidlo teploty vody.

A samozřejmě se ujistit že i po výměně je vyměněný termostat nejenže funkční, ale otevírá se s zavírá na teplotách na jakých má, to může být problém neoriginálních výrobků. Protože z 90% je tato závada problém termostatu.

[MELLO]

OBDII......to už nefrčí

[yndezit]

Otázkou je, jestli to náhodou není skutečnost.
U frantíků se ručička teploměru hýbe podstatně více za jízdy než u třeba koncernu, který ji 'vyhlazuje'.
Pokud se motor vypne, může v místě u čidla zůstat teplejší, nezchlazená voda.
Otázkou je, jestli se to tak chovalo i dřív, nebo to bylo jinak.

[ace2]

no to jistě, ale 50 stupnů při jízdě v letě je dost divný. Normální provozní teplota je kolem 85-90 stupnů.

V zimě bych to pochopil že se to nezahřeje, protože efektivita spalování moderního dieselu, ale v létě je to trochu nereálný mít při 30 stupních, 50 stupnů coolant temp. To není moc realistická hodnota.

[MELLO]

To je pravda.

[polda]

Kdyby meloň nevytáhl 2 měsíce starej příspěvek

[MELLO]

Ajo, to sem si ani neuvědomil.

[Lukas063]

Kdyby meloň nevytáhl 2 měsíce starej příspěvek