Audi A3

[garážmistr]

Jinak zksuim neradit v zatackach jen…

Po sjezdu z hlavni na dalnici to kusim vzit na dvojku. Hned je tam zatacka vpravo. Vlevo a zacina pripojovak. Je to cca 300-400 metru. Z tech cca 30 by se dalo rozjet na 100 ale nemzuu bo musim jet celou dobu na dvojku a nersdit bo sou to zatacky

Bohuzel i pripojovak je v zatacce takze nemuze preradit. A hned po konci zatima prava a na ni navazje leva zatacka. Takze nasledne 3-4 km porad na dvojku. Ale nemuzu jet ani 90 bo bych mel omezovac.

Pak uz je kousek rovinka tak tam rychle jebnu za 6 abxch nemusel na dvojku az do brna

Dej foto trasy, vyznačim ti body řazení, abys nemusel jet 3-4km na dvojku.

[anonymni]

Ja se s tim poperu.

[garážmistr]

Na kawě jsi taky řadil v zatáčkách?

[garážmistr]

Nebo byla furt v omezovači?

[MELLO]

Tady je to koukám marný. Další, koho si goes povodil. Jdeme dál.

[garážmistr]

[kurtoid]

A jo. Uz sem se bal ze si nevymyslis pribeh jak jsi to testoval a jak je to zbytecne.

To uz je silna krec od tebe.

Hmm, jen jsem reagoval na to, že je to podle tebe strašně nákladná záležitost cpát to na sloupek řízení, proto to prý skoro nikdo nedělá. Tak jsem si jen říkal, že když to mohlo mít malé MPV s nějakou stokoňovou naftou od citrónu, tak kde je vlastně ten problém.

Kazdx druhx najezd na dalnici radim v jeho prubehu kdyz treba akceleruji a nechci cekat az na tu rovinku. Za apexem jdu na plyn a dle zatacky radim uz v ni. Nemyslim si ze je to svetovy unikat spise ten bude u toho kdo rika ze v zatacce nikdy neradi.

Pokud potřebuješ ručkovat volant na nájezdu na dálnici, tak se asi stala chyba někde trochu jinde než u těch pádel Leda, že bys měl možná nějaký málo strmý převod řízení ve stylu V3S.

[Ingos]

Takze nasledne 3-4 km porad na dvojku. Ale nemuzu jet ani 90 bo bych mel omezovac.

Myslíš 3-4km na dvojku v tom golfu R, co sám přeřadí v omezovači, jako asi 99% dalších aut?

[Arnie J]

Já bych jen připomněl, že Formule mají řazení na volantu a kdo není dement, tak během ručkování neřadí, tudíž mu také více vyhovují pádla na volantu.

[Ingos]

Já bych jen připomněl, že Formule mají řazení na volantu a kdo není dement, tak během ručkování neřadí, tudíž mu také více vyhovují pádla na volantu.

Tak to jsi kokot co jde s davem a vůbec si nevyzkoušel obě řešení, takže nemáš nárok hodnotit co je lepší .
Bez pádel na sloupku jsi odsouzen jezdit sjezdy 90 na 2ku.

[MELLO]

[glider]

Takze nasledne 3-4 km porad na dvojku. Ale nemuzu jet ani 90 bo bych mel omezovac.

Myslíš 3-4km na dvojku v tom golfu R, co sám přeřadí v omezovači, jako asi 99% dalších aut?

Au.

[garážmistr]

Já bych jen připomněl, že Formule mají řazení na volantu a kdo není dement, tak během ručkování neřadí, tudíž mu také více vyhovují pádla na volantu.

Tak to jsi kokot co jde s davem a vůbec si nevyzkoušel obě řešení, takže nemáš nárok hodnotit co je lepší .
Bez pádel na sloupku jsi odsouzen jezdit sjezdy 90 na 2ku.

A pak ještě 3-4km.

[Redlajn]

Já bych jen připomněl, že Formule mají řazení na volantu a kdo není dement, tak během ručkování neřadí, tudíž mu také více vyhovují pádla na volantu.

Od kdy má formule stejnej poměr řízení jako produkční auta? Tohle jsem čekal popravdě od jinejch uživatelů.

[Ingos]

Já bych jen připomněl, že Formule mají řazení na volantu a kdo není dement, tak během ručkování neřadí, tudíž mu také více vyhovují pádla na volantu.

Od kdy má formule stejnej poměr řízení jako produkční auta? Tohle jsem čekal popravdě od jinejch uživatelů.

S kým to řízení mělo poměr?