Ojetá Mazda 3 2015 vs nové auto?

[anonymni]

Co se snazim? Zase nebud tak vztahovacny

[garážmistr]

Jako brát Mazdu G120 čtyři roky starou za nějakých 300 litrů a víc mi přijde jako nerozum.

Všichni mluví o tom, jak je to auto "řidičské". Když jsem v tom jel s manželkou, tak to bylo líné jak mrcha a když jsem to točil, abych byl výkonem alespoň na úrovni průměrného turbomotoru, tak se mě manželka ptala co dělám, že s tím jedu jak pitchus... To auto má dobrý podvozek, ale naprosto podprůměrný motor a největší slabinou je převodovka, která to totálně zabíjí.

Pokud bych se měl rozmýšlet nad takovým vyhypovaným autem za 300-350, které za další 3-4 roky nikdo v bazáči nebude chtít ani za 200, a novým autem s podobnou výbavou a výkonem, které mě vyjde na 400 s tím, že mám 5 let záruku a do 150000km si zaplatím max. tak filtry, olej, brzdové destičky a přední kotouče, tak mám osobně jasno.

Jako jasné, nemusí se kupovat nové auto. Může koupit za 150 tisíc slušnou ojetinu, páďo nechat jako rezervu a vesele jezdit.

Nebo si může koupit opravdu řidičské auto na hraní - třeba E46 v třílitru. Při dnešním provozu, kdy je problém protáhnout litr v turbu, to v jednadvaceti jistě ocení a třeba ani nikoho nezabije.

Líp číst, nebudeš pak muset tapetovat kravinama. G120 a G165 se liší dost podstatným způsobem.

[anonymni]

Jakym? Ja nel za to ze je to stejne. Dyt sera 120 odemyka a je z toho 165 ne?

[garážmistr]

Sám jsi tuhle psal, že málokdo upraví. A pak převodovka.

[sprint]

Dneska jsem zrovna četl test, že nové Mazde CX30 activeX naměřili stejnou nebo horší dynamiku jak staré CX3 se slabším z dvoulitrů

[garážmistr]

Mazdu 3 skyactive-X nechali měřit v SM a 207Nm v 4230ot. mi přijde jako provar.

[anonymni]

Sám jsi tuhle psal, že málokdo upraví. A pak převodovka.

Je jedno co pisu v tomto smeru. Ty rikas ze jsou ty motory jine tak jen na to reaguji. Ze maji jiny vykon ok ale jinak jsou prece stejne ne?

[sprint]

Tady bylo 210 a i výkon byl nižší

-- 23. 5. 2020 16:54 --

A byl to Auto moto und Sport

[anonymni]

Tak s ohledem na presnost brzdy je treba ten vysledek brat s nadhledem. Pokud je takovy jak rika vyrobce cajk. Nevim proc by mel alzdy davat 20 koni navic

[garážmistr]

Sám jsi tuhle psal, že málokdo upraví. A pak převodovka.

Je jedno co pisu v tomto smeru. Ty rikas ze jsou ty motory jine tak jen na to reaguji. Ze maji jiny vykon ok ale jinak jsou prece stejne ne?

Píšu, že G120 a G165 se liší dost postatným způsobem. A tím v kontextu diskuze myslím celý auto. Kromě 45 koní je rozdíl v převodech, kdy trojka u G120 jede to co čtyřka u G165.

[anonymni]

Tak nic no. Ok dik.

[garážmistr]

Tak s ohledem na presnost brzdy je treba ten vysledek brat s nadhledem. Pokud je takovy jak rika vyrobce cajk. Nevim proc by mel alzdy davat 20 koni navic

No, když pomineme přesnost měření, tak můžeme říct, že kompresorem přeplňovaná novinka má stejný kroutící moment jako starej atmosferickej dvoulitr. Jen ho nemá ve 2tis. ot., ale až ve 4.

[anonymni]

To ja nevim. Ty motory neznam a Nejspis nikdy ani nepoznam. Je to ale mozne. Pak je otazkou proc to mazda udelala. Zda je v tom umysl co nevime nebo se to nepovedlo nebo... ale mazda obcas jde cestou slepych ukicek

[Arnie J]

Inženýři se báli včas dát dostatečně najevo, že je to *****. Vím jak je to občas těžké přesvědčit managora, když si vezme něco do hlavy bez ohledu na realitu.

[anonymni]

Pak je lepsi byt managerem a moci to rozhodnout a zmenit

-- 23. 5. 2020 17:17 --

Pardon managorem