Asi Audi A6 Avant bitdi

[Tommino]

Po dlouhé době ahoj ve spolek. Momentálně mám Golf VII kombi a Giulii QV. Zvažuji obměnu, jedna varianta je ta, že zůstane QV, půjde pryč Golf a druhá je, že půjde do světa QV i Golf. Zatím z ekonomických i rozumových důvody to vypadá spíše na druhou variantu. Protože vozím každý den psa, potřebuji kombi, chci V6 nebo V8 a i když jsem si říkal, že naftu už ne, zase na ni asi dojde. Uvažoval jsem pouze o triu A6 avant, MB E class a 5er. Z těchto 3 mi nakonec vyšla A6. Jo, jen chci podotknout, že auto by mělo být jeté, rok 2017, nájezd okolo 50tis., cena kolem 1mil. bez DPH. Proč padla volba na 3.0bitdi? Protože 3.0tfsi jede hůř a na to jak jede, tak hodně žere, víc než moje QV a dynamika je nesrovnatelná. Potom jsem uvažoval ještě o S6 4.0tfsi, ale protože najedu tak 35-40k ročně a stejně ani s tím 4.0tfsi to není bůhví jaká raketa, tak se mi nechce při normálním stylu jízdy čučet na palubák, kde bude spotřeba 16.

Teď k věci. V minulosti jsem měl A6 C7 3.0tdi 180kW a byl jsem max. spokojený až na komfort podvozku. Byla to S-line na 20'' bez vzduchu. Teď se dívám po autech pouze na vzduchu a chci se zeptat, jestli máte někdo zkušenosti s A6 na vzduchu s S-line a bez S-line, liší se komfort jízdy? Snad bude na vzduchu podvozek lepší, než na pružinách v Slinu. Druhá věc je obyč A6 s 320PS a verze Competition s 326PS. Víte, jaké jsou prosím rozdíly těchto dvou verzí, kromě zanedbatelných 6ps? Díky moc.

[Tomas B]

tak kde se toula goes?

[Tommino]

[maXX_CZ]

Prodat golfa, kupit passat biTDi variant a nechat giulii na vikendy.

[anonymni]

Dobra volba

[Tommino]

Prodat golfa, kupit passat biTDi variant a nechat giulii na vikendy.

Já bych jako do budoucna místo QV chtěl něco ostřejšího, tvrdšího....jako třeba GT3RS (ale na to asi nikdy mít nebudu), druhá volba je GT3 a třetí poslední Cayman GT4 4.0, ale jestli se na to někdy zmůžu, nevím. Prostě něco lehčího a ostřejšího a tvrdšího, než je QV. Ale moc se mi jí zbavovat nechce, mám najeto 47 a vše bez problémů a fakt to funguje moc dobře.

-- 29. 10. 2019 22:47 --

Dobra volba

Nj, ale co s tím podvozkem, auto na luftu jsem jsem ještě neměl a nevím, zda je rozdíl A6 bez a s S-line na Luftu, s tou S to prostě vypadá líp. A víš Competition a NEcompetition?

[maXX_CZ]

Jo, tak to jsme na tom podobne, az na to ze ja nemam ani tu giulii
Tak treba na alpinu nebo kajmana bych jednou nasetrit mohl.

Nahrazovat tyhle dve auta rychlym audi je blbost. Zabavny to nebude a nenapadny a bez naroku na drahy servis jako golf taky ne.
Rikam, radsi vzit toho passata bitdi, chipnout na trista koni a jezdit si za 6/100

Ale jestli jsem to spatne pochopil a je to audi nahrada spis golfa a do budoucna bude kajmanek, tak pak super.

[anonymni]

Luft je zajimavy ale neni nezbytny. On ten komfort je takovy specificky. Kratke nerovnosti to stejne nema rado a delai vlny to zvlada dibre. Za mne to neni pri sport vhidne. Sline je o vybave sport vzduch je fajn ale princip je porad podobny. Hele to si musis projet. Ja bych vzduch vylozene nepotrebival

[Tommino]

Jo, tak to jsme na tom podobne, az na to ze ja nemam ani tu giulii
Tak treba na alpinu nebo kajmana bych jednou nasetrit mohl.

Nahrazovat tyhle dve auta rychlym audi je blbost. Zabavny to nebude a nenapadny a bez naroku na drahy servis jako golf taky ne.
Rikam, radsi vzit toho passata bitdi, chipnout na trista koni a jezdit si za 6/100

Ale jestli jsem to spatne pochopil a je to audi nahrada spis golfa a do budoucna bude kajmanek, tak pak super.

Zábavný to nebude, s tím ani nepočítám. Teď chci na nějakou dobu velký, svižný a relativně pohodlný auto a A6 v competition se mi fakt líbí, dřív jsem měl obyč 3.0tdi, seděla mi. Spotřebu jestli budu jezdit za 6 nebo 9 je mi zase jedno. Jak říkáš, od budoucna bych chtěl něco lehkého a malého. A passata ee.....když nafta, tak to musí být V6 prostě, ta kultura, jestli se to u nafty dá tak nazvat, je pořád jinde než u V4.

-- 29. 10. 2019 22:57 --

Luft je zajimavy ale neni nezbytny. On ten komfort je takovy specificky. Kratke nerovnosti to stejne nema rado a delai vlny to zvlada dibre. Za mne to neni pri sport vhidne. Sline je o vybave sport vzduch je fajn ale princip je porad podobny. Hele to si musis projet. Ja bych vzduch vylozene nepotrebival

Právě.....a kdo má A6 016-017 na luftu? chci se projet Já měl tu 012 sline bez luftu a fakt mě to už sralo, jak bylo tvrdé, to i ta Giulii je v normal režimu měkčí.

-- 29. 10. 2019 23:01 --

Kuva a řekněte mi rozdíly competition a necompetition brzdy jsou stejné, nebo větší, nebo? Většina aut v kůži bez odvětrávaných zicen, to je taky na ... v alcantaře je jich zase hrozně málo v té výbavě co chci, vrrrrr

[anonymni]

Tak se podivej do ceniku co je tam jinak

Ja mel vzduch n a7 na test. Jako nevim no.

[Arnie J]

Tady každý rozumí akorát škodě rapid

[Ingos]

Jo, tak to jsme na tom podobne, az na to ze ja nemam ani tu giulii
Tak treba na alpinu nebo kajmana bych jednou nasetrit mohl.

Nahrazovat tyhle dve auta rychlym audi je blbost. Zabavny to nebude a nenapadny a bez naroku na drahy servis jako golf taky ne.
Rikam, radsi vzit toho passata bitdi, chipnout na trista koni a jezdit si za 6/100

Ale jestli jsem to spatne pochopil a je to audi nahrada spis golfa a do budoucna bude kajmanek, tak pak super.

Zábavný to nebude, s tím ani nepočítám. Teď chci na nějakou dobu velký, svižný a relativně pohodlný auto a A6 v competition se mi fakt líbí, dřív jsem měl obyč 3.0tdi, seděla mi. Spotřebu jestli budu jezdit za 6 nebo 9 je mi zase jedno. Jak říkáš, od budoucna bych chtěl něco lehkého a malého. A passata ee.....když nafta, tak to musí být V6 prostě, ta kultura, jestli se to u nafty dá tak nazvat, je pořád jinde než u V4.

-- 29. 10. 2019 22:57 --

Luft je zajimavy ale neni nezbytny. On ten komfort je takovy specificky. Kratke nerovnosti to stejne nema rado a delai vlny to zvlada dibre. Za mne to neni pri sport vhidne. Sline je o vybave sport vzduch je fajn ale princip je porad podobny. Hele to si musis projet. Ja bych vzduch vylozene nepotrebival

Právě.....a kdo má A6 016-017 na luftu? chci se projet Já měl tu 012 sline bez luftu a fakt mě to už sralo, jak bylo tvrdé, to i ta Giulii je v normal režimu měkčí.

-- 29. 10. 2019 23:01 --

Kuva a řekněte mi rozdíly competition a necompetition brzdy jsou stejné, nebo větší, nebo? Většina aut v kůži bez odvětrávaných zicen, to je taky na ... v alcantaře je jich zase hrozně málo v té výbavě co chci, vrrrrr

Mechanické rozdíly žádné, pouze výkon.

Znám jednoho majitele BiTDI, který má vzduch a říkal, že bez něj to jezdí o 100% hůře. Pokud chceš 20" kola, tak jedině s ním. Potvrzují to i všechny testy tohohle auta.

[Tommino]

Díky, takže competition je opravdu jen těch 6ps? Žádný rozdíl v designu, brzdách, výbavě? Právě mě to moc zajíma, kdyby jste věděli o někom, kdo má A6 na vzduchu, rád zkusím kousek. Kola je mi jedno, jestli 19 nebo 20, ale na vše co se dívám, tak mají stejně ty 20tky

-- 30. 10. 2019 13:47 --

Tak se podivej do ceniku co je tam jinak

Ja mel vzduch n a7 na test. Jako nevim no.

Jo, taky jsem si říkal, ale na webu je už jen ta nová, napíšu nějakému dealerovi, ať mi pošle staré konfigurace.

[burty s krenem]

Ja nemam moc důkladně projetych vzduchu. Ale neco najeto s 2012 allroad vzduch 20”. A ten komfort neni špatný. Docela to stíhá i díry. Na tu hmotnost a kola.
Vlastně víc me ruší ty kola. 255/20 a na můj vkus to moc huci a člověk slyší odvalovaní. Čímž by se dalo usoudit, že podvozek asi dobry.
Bitdi s ZF. Skvěle řadí. Jen by mohl podřazovat rychleji. Hodně to tlačí od spoda.
U normal A6 nižší váha. Lepší aero. To by mohlo jít. A hlavně ty resis novější. Od 2012 sly audi spis nahoru.
A4 2011 byla dost sracka. Hlavně podvozek a řízení řazení. Děsný.

[glider]

Servus Tomas!
QV ruls.

Viac nemam co k teme dodat