Škoda Rapid Facelift pokec

[Jean ViC]

Jako pekne me to stve jsem zvedav jestli s tim mechanici budou neco delat, pri vymene pneu za zimni to zkusim zminit.. nevim jestli u sluzebaku to bude nekdo resit..

U Renaultu by to uměli opravit. Jen ideálně to nahlásit při objednání na servis aby měli na to čas

[garážmistr]

Troufnu si tvrdit, že u Škodovky to umí taky. Jen to musí vědět a mít auto fyzicky k dispozici.

[_maty_]

Nejsem si jist, ze se to auto za dobu ve firme dostane do autorizaku

[garážmistr]

Tak jinak, tady to nevyřešíš. Potřebuješ servis s geometrií a servisáka, kterej s ní umí. Jestli to bude autorizák nebo poslední garážista v Horní Dolní je jedno.
Vzhledem k tomu, že nejde o odklony, ale jen o souběh udělal by to můj mechanik za 10min. tyčí a metrem.

[_maty_]

Ok poresim to s nima

[aikoN]

Mám pro to 1.0TSI další pochvalu, konečně mě přestávají srát lidi, co na dálnici jedou nad limit, protože mě už nezavírají za kamiony. U C4 pokus o srovnání rychlosti a zařazení se do levého skončil většinou nezdarem a nakonec jsem stejně musel brzdit, tady zatím pokaždé úspěch. Jakože žádná mega střela to asi není, ale pro mě určitě výrazný posun

[Koleckobetonucimalty]

Hele jede slušně, porovnával jsem ten slabší litr s 1.2 tsi 63 kw (to nemá v žádných otáčkach větší nárust síly) a ten litr proti tomu přímo letí, ta 81 je ještě o kousek lepší. Trochu to akorát pokazil ten OPF.
Navíc u litru stačí pracovat s převodovkou a na dálnici to na většinu situací stačí.

[_maty_]

Ten 70kw umi i 180, na to auto to uplne staci, na ten ***** podvozek to uplne staci

[aikoN]

Jo, když zmiňuješ ten podvozek, tak mám pocit, že se to v zatáčkách trochu vlní.

[one-z]

Mám pro to 1.0TSI další pochvalu, konečně mě přestávají srát lidi, co na dálnici jedou nad limit, protože mě už nezavírají za kamiony. U C4 pokus o srovnání rychlosti a zařazení se do levého skončil většinou nezdarem a nakonec jsem stejně musel brzdit, tady zatím pokaždé úspěch. Jakože žádná mega střela to asi není, ale pro mě určitě výrazný posun

Jako že to přišlápneš na šestku a jedeš? Je vidět kdo z čeho přesedá, když sednu do FIII tsi/70, tak rezignuju na vše. Jiný sport, těším se z malé spotřeby, běžně jedu kolem 4-4,5, minimum toho motoru je velmi podobné strému tribitovi 1,4 tdi, ale jak se po něm něco chce, tak svoje maximum má o několik litrů výše než dýzl.

Jinak divím se, že se ti nelíbí řazení a dokonce špatně zařadit. S francouzema jsem něco najezdil a řazení spíš připomíná generátor náhodných čísel

[aikoN]

Ne, jakože stejně jako na C4 přeřadím na čtyřku, plnej a jedu. Rozdíl je v tom, že zatímco v C4 to většinou způsobilo jen to, že mě auto začalo dojíždět pomaleji, tak tady tu rychlost srovnám a většinou zrychlím i nad a kousek poodjedu. Nebo třeba klasické zrychlení po konci zúžení z 80 na 130. Ten za mnou si většinou vyjede do levého, protože čeká, že ho budu zrdžovat. S C4 měl obvykle pravdu, tady většinou spolehlivě ujedu, navzdory dýmu z TDIčka

Na šestku to do větší akcelerace netrápím, spíš třeba do prudšího kopce řadím pětku i na udržování rychlosti, přijde mi, že je tak ten motor víc happy.

Spotřebu mám okolo 5.5, přičemž jezdím tacho limit + 10, většinou dálnice. K tomu sem tam nějaké to zrychlení, předjíždění, za mě dobré.

Řazení bych neřekl, že se mi nelíbí, ale nejspíš to bude tím, že doteď jsem jezdil víceméně jenom s frantíky, takže jsem naladěný na ten jejich styl řazení, s tou nepřesností počítám a podvědomě to kompenzuju. A když ty podvědomé pohyby dělám i tu, tak to občas je na škodu a nefunguje. To se časem poddá.

[_maty_]

No ja po tom co jezdim s tim slabsim litrem uz si na fabky a rapidy davam radsi pozor, ono se to nezda, ale umi to pozlobit..

[glider]

Ondro; rovnako jennaladene aj MPI...vvlahkej zatazi za 5...ked tomu zacnes nakladat tak 7...takzw radsej za 5.

[Koleckobetonucimalty]

Ten 70kw umi i 180, na to auto to uplne staci, na ten ***** podvozek to uplne staci

192 GPS, co jsem se díval do knihy jízd.

-- 8. 6. 2019 15:13 --

Jo, když zmiňuješ ten podvozek, tak mám pocit, že se to v zatáčkách trochu vlní.

Podvozek je za mne dost tragicky, v kombiku teda jak je na tom krátká nevím. To auto je v zatačkách dost nejisté a dost houpavé, což by ti ale po frantíkovi vadit nemělo.

-- 8. 6. 2019 15:16 --

Ten motor mi přijde, že má rád větší otáčky, kolem 2500-3000 vydává takový nepříjemný zvuk i v lehčí zátěži nad už je to cajk

Jinak když člověk pracuje dobře s převodovkou tak málokdy je to brzda. Protože většina lopat i v silnějších autech s manuálem to tahá na vyšší kvalty a tak ztrácí.

[aikoN]

No, C4 byla na frantíka právě docela tvrdá, vždycky když jsem někoho poprvé vezl, tak byl překvapený, protože čekal, že to bude houpavé a rozkydlé. Možná ty kupéčka ladili trochu sportovněji.

Mi přijde, že to možná bude tím, že to auto je lehké na předek a tím pádem nejsou ta kola tak zatížená, aby tam byla větší jistota pro vedení stopy. Ostatně to podporuje i fakt, že je celkem citlivý na boční vítr.