E-Golf

od **PeTr7650** 17. 5. 2019 08:27

ok, elektromobilistům 1 kW za 30 kaček, kolik že ti to žere?

od **jurajec** 17. 5. 2019 08:29

antracit píše:
Ne, nemá naprosto žádný prodlevy. To je právě to co DSG strašně chybí a nemůže mít z principu její funkce. V elektru nemáš prostě žádný prodlevy, dotkneš se plynu a okamžitě jedeš, okamžitě plný krouťák.

to mas u hybridu taky a hybrid neni zavisly na uhelne lobby ktera ti dodava elektrinu do elektroauta 8-)

od **JardaB** 17. 5. 2019 08:40

Uhelna, atomova, solarni, vetrnikova, vodni a plynova lobby, je to slozitejsi

od **antracit** 17. 5. 2019 08:44

Já bych chtěl pracovat teď pro atomovou a solární. Větrníková by musela platit fakt hodně. :D Uhelná a plynová ještě víc. :)))

Větrníky:

https://www.youtube.com/watch?v=MVHzfUWul2Y

od **Nissan350Z** 17. 5. 2019 08:48

Užíval sis to raketový zrychlení 0-100 za skoro 10 vteřin?

To i moje naftový 2,5 krabice to udělaj rychlejc.

od **jurajec** 17. 5. 2019 08:50

0-100 ho nebude zajimat, on da 0-50 za vterinu a pak 50-100 za devet

od **glider** 17. 5. 2019 08:59

Antracit ako to jazdi?
Daj dojmy apod.

od **Nissan350Z** 17. 5. 2019 09:01

Přece raketově

od **antracit** 17. 5. 2019 09:02

Nissan350Z píše:Užíval sis to raketový zrychlení 0-100 za skoro 10 vteřin? :D To i moje naftový 2,5 krabice to udělaj rychlejc.

Jenže, kdy používáš v běžném provozu zrychlení 0-100 km/h? Já snad nikdy. :D

Pokud jsi v žádném elektroautě nejel, tak tě žádný slova tady nepřesvědčí. Elektro auto je v běžném provozu prostě dokonalost z hlediska pohonu. :love: Neskutečně plynulé a hlavně naprosto tiché i při maxímální akceleraci. Prostě žádný rušivý zvuky a jako poznamenal kolega konstruktér "tvl tady nejsou ani naprosto žádný vibrace" - no nejsou, je to neuvěřitelný, jak to funguje.

od anonymni 17. 5. 2019 09:05

antracit píše:
goes píše:Nelzi

Tak si ho půjč a svez se, nechápu kde by se tam ty prodlevy podle tebe měly brát. Má snad jiný třífázový motor nějaký zpoždění, který by člověk dokázal poznat? Nemá.

Jezdil jsem s teslou, jezdil jsem s leafem a oboje maji prodlevu. To co pises plati v priapde, ze bys motor napojil primo na elektriku a mel vypinac se stavem 1-0, coz elektormobily nemaji a nemaji to treba ani trojelbusy. Motory maji urcite rozbehove krivky podle ktere jedou, maji navic rozbeh rizeny elektronicky. Mezi pedalem, elektrinou a motorem je spousta elektroniky, ktera to pousti. Je to neco jako elektronicky plyn, ktery sam o sobe vytvari prodlevy, mam to tak treba i na motorce a vzdy to tak bude.
Uz jen SW, ktery ridi rozjed to "dusi" protoze kdybys mel jen stav 1-0 tak to bude extremne nekomfortni apod.

Takze motor jako takovy prodlevu nema o tom to neni. Jenze ty nema na palubni desce vypinac se stavem 1-0. Tak tu nelzi.

od **garážmistr** 17. 5. 2019 09:06

Mohl bys natočit zrychlení 90-140?

od anonymni 17. 5. 2019 09:06

antracit píše:
Nissan350Z píše:Užíval sis to raketový zrychlení 0-100 za skoro 10 vteřin? To i moje naftový 2,5 krabice to udělaj rychlejc.

Jenže, kdy používáš v běžném provozu zrychlení 0-100 km/h? Já snad nikdy.

Pokud jsi v žádném elektroautě nejel, tak tě žádný slova tady nepřesvědčí. Elektro auto je v běžném provozu prostě dokonalost z hlediska pohonu. Neskutečně plynulé a hlavně naprosto tiché i při maxímální akceleraci. Prostě žádný rušivý zvuky a jako poznamenal kolega konstruktér "tvl tady nejsou ani naprosto žádný vibrace" - no nejsou, je to neuvěřitelný, jak to funguje.

opet lzes, par stranek zpet jsi tu vypisoval, jak zavodis na kazdem semaforu, abys byl prvni a ted zrychleni 0-XX najednou nevyuzivas?

od **Nissan350Z** 17. 5. 2019 09:08

antracit píše:
Nissan350Z píše:Užíval sis to raketový zrychlení 0-100 za skoro 10 vteřin? To i moje naftový 2,5 krabice to udělaj rychlejc.

Jenže, kdy používáš v běžném provozu zrychlení 0-100 km/h? Já snad nikdy.

Pokud jsi v žádném elektroautě nejel, tak tě žádný slova tady nepřesvědčí. Elektro auto je v běžném provozu prostě dokonalost z hlediska pohonu. Neskutečně plynulé a hlavně naprosto tiché i při maxímální akceleraci. Prostě žádný rušivý zvuky a jako poznamenal kolega konstruktér "tvl tady nejsou ani naprosto žádný vibrace" - no nejsou, je to neuvěřitelný, jak to funguje.

Ne, děkuju. Já radši zůstanu u dunění a vibrování V8 :love:

Ale máš pravdu, 0-100 moc nepoužívám, spíš 80-160, 130-180 apod.

od **maXX_CZ** 17. 5. 2019 09:08

garážmistr píše:Mohl bys natočit zrychlení 90-140?

*90-160

a nerikejte mi, ze ten kybl nejede 160...

od **garážmistr** 17. 5. 2019 09:22

Ani jsem to nevěděl, ale ta jebka má 140 maximálku. To je regulérní městský auto. Taková moderní obdoba Trabanta.

http://www.hybrid.cz/volkswagen-e-golf- ... pecifikace

E-Golf

Kdo je online