AutoRevue.cz

Já jezdil na VPD 2 roky v kuse, to už by nějakou vypovídací hodnotu mít mělo ne?

pametam si test nafty v autodiesel
mazivost mali vsetky nafty ok
problem bol s cetanovym cislom, ktore mali standartne nafty (vratane shell, omv) okolo 52-53
nove CR co plnia euro 4 alebo euro 5 potrebuju cetanove cislo 54-55
vif je naj, pametam si este castrol , zvysuje cetanove cislo tusim o 3 body
podla mna urcite aditovat, alebo davat premiouvu naftu

V současnosti nemá lití aditiva do nádrže žádný smysl.

Doktor Hause píše:Nafta patří do kamen.

A benzín do letlampy.

to q123 - a co ked prave ta nafta to cetanove cislo neplni? vstreky odchadzaju prave z dovodu mazivosti, ci nie?

hej, mazivost ma vplyv na zivotnost
cetanove cislo na hlucnost a studene starty

no ja som s hlukom spokojny. vyskusam casom vif do nissanu dat, ale ked je to este nove tak to tam nechcem liat. navyse tankujem rakusku naftu, ta by mohla byt na tom lepsie

rakuska nafta ma vyssie cetanove cislo ako slovenska, do tej netreba nic davat
a pri rakuskych cenach nie je problem tankovat bezsirnu naftu to je potom to najlepsie co tam mozes dat

no vsak prave. chodim do hainburgu na jetku a zatial som spokojny. nafta je tam znova po nejakom case lacnejsia ako benzin - rozdiel zhruba 5 centov. uvidime ako dlho to bude platit

q123 píše:rakuska nafta ma vyssie cetanove cislo ako slovenska, do tej netreba nic davat
a pri rakuskych cenach nie je problem tankovat bezsirnu naftu to je potom to najlepsie co tam mozes dat

A ona snad existuje nějaká sirná nafta? A na co ta síra v té naftě vůbec byla či je?

myslim ze obsah siry je vyssi v nafte vyrobenej z ruskej ropy, asi to suvisi s jej zlozenim

hej. to je vseobecna pravda. severska ropa je kvalitnejsia. a ma menej siry- je z nej lepsia nafta.
ruska- menej kvalitna. zas je jej asi viac. a pod...
a co sa tyka technologie spracovania OMW ma asi lepsiu techniku a technologiu ako nas slavny Slovnaft

Chlapci, takovéhle moudrosti jste pochytili před 25 lety nebo kdy?

Parkrat jsem to zkusil, pri tankovani "pres kanystr"..ale pozitivum zadne, jen vypadky tahu..zrejme spatne rozmichane aditivum...

tak skusil som doliat do 1.5dCi VIF a po prejdeni 300km necitim ziadnu zmenu. Ale zase tankujem stale v AT, mozno je to tym, ze necitit ziadnu zmenu. Este chcem skusit BP Ultimate, udajne cetanove cislo okolo 60. Uvidim ci klesne hlucnost a podobne., ale verim ze nie