O4RS TSI MT 180kW
- na motor je to vyhladene a viac "utlmene" voci O3 162kW, moja je vybusnejsia odspodu a celkovo viac vyhladeny priebeh ma O4
- nad 5000 ma O4 zas navrch
- riadenie je lahsie, to mi moc nesadlo
- samosvor parada spolu s jemnejsim nabehom momentu to ma mensiu tendenciu prehrabnut na nizkom kvalte
- odozva na plyn v SPORT rezime lepsia ako moja bez rezimov, prvy dotyk na plyn znamena, ze to hned cukne
- podvozok ovela lepsi, na zimnych 225/45 R17 to fungovalo uplne paradne, do zakruty sebaisto aj na rozbitom povrchu, vyjazd zase samosvor+rozumny nabeh momentu
- rukovat na dverach vrzga, palubovka tiez semtam
...........
Trocha mi tu chyba ten nasup momentu odspodu ako u mojej, kedy to proste kopne ako stara nafta a valis (ak nehrabu kolesa).
Aj teraz najazd na dialnicu rozdvojenie, Astra doprava, ja idem vlavo a ze stihnem...no chybal mi tam ten nasup odspodu a radil som sa az cez srafovanie
ale ok.
Real world performance je objektivne o dost dalej voci mojej bez samosvoru. Takze existuje stale riesenie pre MT rats aj v pripade Octy RS (nie az tak starej).