Přituhuje !!!

[MV_cz]

Tak permanentní HO

[aikoN]

To mi povaha práce neumožňuje. Když potřebuju něco změřit, což je celkem často, jelikož dělám na HW, tak do kanclu musím.

[motorol]

Ono cela ta koncepce je už k ničemu, když na severu je modrá až k letišti, na jihu za kacerov,atd.. za par let bude Praha natrena cela a pak to jde proti sobě- než platit parkovné na kraji a socku, tak vyjde levněji dojet do cíle kamkoliv autem a zaplatit tam kratší parkovné.

[Nekenieh]

K ničemu? Celá ta koncepce je mimořádně výdělečná, nevidím problém.

[Tomas B]

Takže předpokládám že už píšeš na úřad u Vás, že jestli rozšíří zóny až k Vám, tak bys rád, aby nastavili vhodné ceny (čti zásadně vyšší než jsou nyní v okolí).

Pokud to zajistí to, že tu půjde normálně zaparkovat, parkovací kartu si bude moci pořídit kdokoliv a vybrané prachy půjdou do tvorby nových parkovacích míst, tak jsem pro.

A jaký máš limit za parkovací kartu pro kohokoliv?

[aikoN]

Těžko takhle říct. Já bych za zaručenou možnost zaparkovat v místě svého bydliště byl ochotný zaplatit tak do 30k ročně s tím očekáváním, že se to bude časem zlepšovat, vzhledem k reinvestici vybraných peněz do nových parkovacích míst a ideálně to časem dospěje do stavu, kdy bude míst dostatek a regulace nebude třeba. Nad tuto částku bych už zvažoval, jestli se pro auto holt neprojdu/neprojedu na koloběžce.

[Tomas B]

Tak jestli myslíš vážně tu částku, tak OK. Já bych nebyl ochotnej 30tis.Kč dát, ale to je stejně jedno, protože tohle nikdy nenastane. Včetně té fáze, že by regulace časem nebyla nutná, tedy se přestalo platit.

[aikoN]

Nejspíš by to až tak nedopadlo a něco se platilo vždy, ale z hlediska řešení je to podle mě ucházející koncept. Když je něčeho nedostatek, tak to vyřeší nabídka a poptávka s tím přesahem eráru, že nejde o výdělečnou činnost, nýbrž o komunitní financování nedostatku především těmi, co danou věc potřebují nejvíc, čímž se vytvoří vazba problém - řešení a v delším časovém horizontu dojde ke stabilizaci ve formě dostatku míst za rozumnou cenu.

Současný stav neřeší nic, jak sám říkáš a stejně se za něj platí, byť poměrně nízká částka, přičemž to spěje k aplikování dalších diskriminačních/represivních řešení.

[Tomas B]

Hlavně to je něco podobnýho jako zvýšení věku odchodu do důchodu a vůbec reformy důchodového systému. Nikdo to udělat nechce, protože ví, že příště ho nikdo nezvolí. V případě, že by si někdo dal do programu, že se na modrých zónách bude místo 1.200kč platit 30tis.kč, tak ví, že je absolutně nevolitelný.

[aikoN]

Tak to je holt problém současného nefunkčního systému, kdy se jeho jednotlivé aspekty navzájem paralyzují a znemožňují impelementaci možná nepohodlných, avšak funkčních a z dlouhodobého hlediska problém řešících postupů.

Voliči si nikdy znovu nezvolí někoho, kdo jim udělá zásek do šrajtofle nebo pohodlí, pokud v rámci volebního období neuvidí, že se to hýbe správným směrem a neuvidí znatelný pozitivní posun. Což by v tomto případě nemusel být problém - stavět parkovací místa je jednoduché, ale vidle do toho háže stavební legislativa, kdy se kvůli ní do konce období ani nekopne a zvolené vedení si odnese výsledek v podobě záseku do šrajtofle/pohodlí bez efektu, načež další volby vyhraje populista, který občanům slíbí, že to zruší, jelikož početná voličská základna, vzhledem ke své úrovni vzdělání a finanční gramotnosti, pricnip dlouhodobé investice až do okamžiku jejího naplnění nechápe a podle toho taky sama žije.

A tak si tady žijeme.

[Arnie J]

No jo, proto tady jedeme jen tak ad hoc bez nějaké koncepce, protože by se to stejně nikdy nepodařilo jedné vládě dokončit. Ale to bude asi všude podobné, protože lidi.

[Tomas B]

Stavět parkovací místa není problém někde na venkově možná a na okrajích měst (pro návštěvníky). V Praze to jako problém vidím, protože není velmi často kde, aby to mohlo být pozitivně přijato místními, tedy aby to pro mě mělo význam do plusu (500m a víc chodit nikdo nechce denně k autu).

[impact]

Kdyby každej majitel auta platil 30k do obecní kasy, to by bylo cyklostezek.

[aikoN]

Stavět parkovací místa není problém někde na venkově možná a na okrajích měst (pro návštěvníky). V Praze to jako problém vidím, protože není velmi často kde, aby to mohlo být pozitivně přijato místními, tedy aby to pro mě mělo význam do plusu (500m a víc chodit nikdo nechce denně k autu).

Řešení pro takové situace taky jsou, jen holt nákladnější a přináší nutnost větší investice. Můžeš to dát pod zem, stavět taková ta vertikální parkoviště, parkovací domy...

-- 24. 11. 2022 09:47 --

Kdyby každej majitel auta platil 30k do obecní kasy, to by bylo cyklostezek.

Ano, hned po dokončení parkovacího projektu by bylo fajn potěšit i projekt smysluplné oddělené a na sebe navazující infrastruktury pro cyklisty. Jen si nemyslím, že by to měli financovat jen majitelé aut

[Tomas B]

Třeba u nás v okolí řekněme těch 500m si to nedokážu představit kde. Mimo pod zem vůbec a pod zem vlastně taky ne, protože všude pod zemí u nás něco vede plus dělat to pod činžákama, asi finanční masakr. Takže no way.