glider: Ne všechna stejně. O nehodě té Octávky vím jen zprostředkovaně. Druhé auto bylo prakticky netknuté, náraz prý lehký a zadní nárazník prakticky bez škrábance. Do stojícího C-Maxe na parkovišti mi najel chlápek, na zadním nárazníku škrábanec, on nárazník na výměnu... může to být náhoda, ale myslím, že tam je fakt znát rozdíl tuhosti proti liftbackové octavii. U té v první generaci jsem navíc častěji slýchal o tom, že liftback na větších kolech bývá po čase rozvrzanější... ale je otázkou co do jaké míry to jsou hospodské řeči. Proto se raději prám na přímé zkušenosti s tímhle Mondeem.
m_tsch: Já nijak, ale překvapilo mě, že před tím varoval SM ve své bazarové rubrice...vím, že se to objevilo párkrát, ale už nevím u jakých aut přesně, takže bych kecal. Ale dost mě to překvapilo, takže to asi nebyl žádný kabriolet a něco podobného. Na vlastní oči jsem to naštěstí nikdy nezažil
Ale vrzat mohou.
K86: Jak říkám, Octávka byla nebouraná, celý život ve firmě... sice už dost jetá, ale něco podobného jsem fakt ještě neviděl. Aby se neřeklo, že tady vyprávím pohádky a přeháním, přihodím fotky. Auto bylo stále v pohodě pojízdné a dotyčný měl po nehodě pocit, že jde jen o banalitu a nehodu řešil jen kvůli tomu, že se jednalo o služebák. Nakonec oprava vyšla na podobné peníze jako cena ojeté octávky s podobným nájezdem.
Ale tím bych tuhle teoretickou diskuzi ukončil. Nečekám, že bude v případě Mondea brutální rozdíl oproti kombíku a nějaké extrémní problémy. A je mi jasné, že liftback bude měkčí jak kombi. Jde mi čistě o to, zdali majitelé nemají problém například s rozvrzanou karoserií u liftbacku.
Siemens M50 -> SE T300 -> SE K750i -> SE C702 -> SE Elm -> Motorola Atrix 4G -> Lumia 1020 (AT&T) -> Lumia 930 -> Galaxy S7 -> Huawei P30 Pro -> Vivo X100 Pro
