AutoRevue.cz

Jop ,fotr to má taky,tam není co se rozbít.

Tak ono zalezi co clovek koupi, ale i super hi tech delica ktera ma 25 let mela za rok denno denniho provozu 1 zavadu - zadni kotouce, coz je spis servis, takze tak.

-- 16. 10. 2019 17:31 --

Napak ted, kdyz s tim jedu jednou za tyden, spis za dva, tak jsem musel treba resit motorek smesovace klimatizace, coz je ojeb.

-- 16. 10. 2019 17:32 --

Jen proste zjevne jde 25 lety auto, i superkomplikovany furt provozovat denne bez problemu.

Na automat nedám dopustit. Super věc do města a do kolon. RAV4 bych si vybral a nechal dovézt z Německa, s pečlivě vedenou servisní knížkou od Toyoty. Stojí kolem 8000 EUR, roky 2005-2008, najeto kolem 100tis.km.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... b4ce5da8a0

Pokud bys hledal Dustera, tak bez Start-Stop a bez snímačů tlaku pneu.

vzach píše:Znám jedno Suzuki Grand Vitara z r. 2005. Je to 2.0 benzín, 4x4, ale s manuálem, má najeto přes 240.000 km. Podle faktur byly servisní náklady za poslední 2 roky v součtu zhruba 20.000 Kč, tj. 10.000/rok. Prý je to pocitově líné, ale to je u aut do terénu celkem obvyklé. Jeho majitel s tím jezdil někam na chalupu, ale chalupu už prodal, tak asi časem prodá i tohle auto, se kterým tam jezdil.

Mohlo by být řešením také prodat chalupu a chodit těch 13,33 km denně (= cca 400 km měsíčně) pěšky?

Hahaha navrhnu doma.

MOik: nestačil by Ignis / SX4? Jen se tam vyhnout naftě...

Automat je při takto malém nájezdu u ojetiny nesmysl. Velké riziko problému, to je imho lepší těch pár kilometrů za měsíc "odřadit".

coze? Jako mam mensi najezd treba, ale to je jedno, rozhodne automat je mensi riziko problemu nez u automatu, tam mas spojku navic

než u manuálu

Ano.

ale teda sice si např. o koncernu nic moc dobrého nemyslím, ale jejich manuálu bych věřil víc než dsg

tak manual dvouhmotou bude urcite vyrazne min odolny, ten normalni v nejlepsim da pulku co dsg

SX4 je malé. Ale Toyoty z D je zajímavý nápad. Mám vlastně i kámoše co by mi to dovezl. A ceny jsou ok. Tento model ma i posuvne zadni sedacky coz je pro me plus, protize vetsi veci vozim jen obcas, to decka vydrzi na chvili.

Pred lety jsem resil nakup Forester / RAV4 / Vitara, vse kolem roku 2005, dvoulitr benzin, manual.

Vitara: jizdne to je jak Niva po FL, nepohodlne, klepou se radicky, jsou slyset diferaky (mozna problem konkretniho kusu), s rizenim se clovek pere.

RAV4: uvnitr male, kufr hodne do vysky, ale strasne kratkej. Motor se krasne vytacel, ale ten interier nic moc. Takovy mestsky babsky auto.

Forester: nakonec to vyhral I pres to, ze pocitove moc nejde, Ale zase 4x4 funguje. Jak u atmo motoru plati netocis = nejedes, tak tady to plati dvojnasob a I tak ta dynamika 160 koni tam nejak nebyla znat.

Tak to sem resil vlastně uplne stejnej výběr a vyhrál to u mě Forester hlavně diky jízdním vlastnostem a diky tomu že to neni SUV.Dynamika nijak dechberouci fakt neni, hlavne na dálnici.Ale na klikatejch okreskach se s tim da zažít nejaka zabava.

-- 21. 10. 2019 11:37 --

A jo je potřeba to točit kdyz chce clovek jet.6500 otacek mam docela bezne.Naopak pri klidny jizde staci tak do 3 nebo 3,5 tisic.