Audi A6 C6 3.0 TDI vs BMW E65 730d

[garážmistr]

No jo, bych se pak moc naparoval

Jj.

[pajsa]

Ahoj, rikal jsem si, ze by mohlo byt zajimave udelat update pro vsechny co se oprav tyka na BMW 750i, rv 2006.

Zda jsem tedy utratil statisice, jak zde bylo predikovano, nebo ne

Seznam zavad na aute za 3,5 roku a ca. 55 000 km:
- vadna palivova pumpa, zrejme kvuli pricpanemu palivovemu filtru (jo, jsem debil, ale mel jsem za to, ze jsem menil), trvalo, nez se na to prislo, kvuli x hodinam v servisu (projevy byly dost zvlastni) cena asi 25 000 Kc
- vadna DSC jednotka - repas za 6 000 Kc, diagnostika a vymena svepomoci
- vadna "krabicka s relatkama" - auto ca. 1x za 2 mesice nenastartovalo, diagnostika (prochazeni zahranicnich for na netu) a vymena svepomoci - 2500 Kc za novy dil
- vadny adaptivni tempomat - pouzity dil z polska za ca. 2000 Kc (cocka radaru), vymena a kalibrace 3000 Kc - celkem 5000 Kc

Jinak vse ok, naprosto vse funguje, vcetne softclose, bezlickoveho odemykani a startovani, night vision... Co me ceka je asi pretesneni motoru, pod autem se dela louzicka, ale samotny motor olej nezere. Naceneno za ca. 25 000

Celkove jsem v tom tedy za ca. 40 000 Kc za 3,5 roku a 55 000 km (bezny servis sem nepocitam - menil se jen olej, filtry, pneu a zadni desky), vyhledove + dalsich 25 000 Kc za pretesneni.

Timto nechci takovej kram nekomu doporucovat, clovek musi byt trochu nadsenec a nebat se mensich oprav svepomoci (me to bavi), ale pokud se najde zachovaly kousek (nyni mam skutecnych 166 000 km), tak je to nejak uservisovatelne... Ale jak rikam, jen pro nadsence, kteri oceni tu motorizaci

Prumerna spotreba se drzi kolem 12l, 10l na dalky. Pro uplnost dodam, ze s autem uz jezdim posledni dva roky jen vetsi dalky, na couracky mam druhe (normalnejsi) auto...

A posledni, v lete v Nemecku jsem zkusil maximalku - bez problemu na rovine 250kmh (tacho), takze je auto jeste celkem v kondici

[MELLO]

Dobře ty.

[Lukas063]

[Arnie J]

Oceňuji střízlivý přístup.

[MELLO]

Přesně tak.

[maincoonsback]

Tady u těch věcí je problém ve dvou věcech.

1)
Ne každý si to umí udělat sám... A i když umi, tak ne vždy se to napoprvé povede. Takže ze závady která vyšla na 5000 může být pro druhého úplně pri stejných podmínkách 20t.

2)
Repasy... Často se to dává, ale často to brzy vede ke stejným projevům závady a ještě se k tomu občas přidá něco dalšího. Ale... Taky nejsou na všechno...

Na druhou stranu je hezké vidět, že pri troše štěstí se to dá.... A držím prstíky do dalších km. V podstatě není důvod nevěřit, že tomu nadále bude O.K.

Tak hodně dalších šťastných km...

[MELLO]

Podle mě každej si to musí umět udělat sám, jinak by byl pěknej zoufalec.

[maincoonsback]

[Condoleezza Rice]

to už je ten problemovej motor nebo ten se daval az do te dalsi generace?

[garážmistr]

Oceňuji střízlivý přístup.

+1

Snad jen ty nesedící čísla nájezdu mě trochu zlobí.

[garážmistr]

to už je ten problemovej motor nebo ten se daval az do te dalsi generace?

Imho je to atmo 4,8l, 270kw, který už netrpí na vydírání válců jako předchůdce a má daleko do turbo průserů jeho nástupců.

[saabik]

Ano, je to bezproblémová atmosféra. Kolega ji má, tuším rok 2007. A je taky spokojenej. Jezdí k nějakému expertovi na starší 750i do Olomouce. Ale je to o štěstí. Stará drahá auta jsou holt loterie téměř všechna.

[MELLO]

Tak hlavně, že nejezdí k expertovi Pepovi.

[glider]

Dement Pepa.