VW Passat CC - kolem 300 tisíc - TSI nebo TDI?

[forrest23]

Ahoj,

chtěl bych si v dohledné době pořídit VW Passat CC, koukám na auta kolem roku výroby 2009-2011, mám připraveno zhruba 300 tisíc Kč.

Otázky zní:
- na co si dát pozor?
- 2.0 TDI nebo 1.8 TSI (na TDI pod rok 2010 jsem četl, že jsou problémy, stejně tak TSI)
- s jakou výbavou (je něco, co raději nechtít?)
- český prodejce, nebo raději dovoz?

Mám i nějaké aktuální favority, na které se chci jet podívat:
http://www.auto-poly.cz/auto/volkswagen ... kw-1195285
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volk ... oFrom=list
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volk ... oFrom=list

U toho prvního by relativně měla být kompletní servisní historie, servisováno v autorizovaném servisu.

Díky za rady.

[anonym]

300k je vč. servisu nebo na ten je mimo pořizovací cenu připraveno kolik?

-- 29. 6. 2017 16:24 --

Jinak nejlepší je původ ČR, 1. majitel, prodejce autorizovaný salon dané (či případně i jiné) značky jenž to auto vzal proiúčtem, aby STK s datem uvedení do provozu seděla +- 2 měsíce

[T.E.CH]

Tak CR druhé generace jsou cajk. To jest kódy motoru CFFB nebo CFGB,CLLA, CFGC.

Asi ne elektronické tlumiče

1,8 TSI nebrat

ten 2,0 TSI je "relativně" v pohodě

Ale nechat vše opravdu pořadně zkontrolovat.

[forrest23]

300k je vč. servisu nebo na ten je mimo pořizovací cenu připraveno kolik?

-- 29. 6. 2017 16:24 --

Zde bych chtěl těch 300 tisíc dát a potom chvíli nic neřešit...

Jinak nejlepší je původ ČR, 1. majitel, prodejce autorizovaný salon dané (či případně i jiné) značky jenž to auto vzal proiúčtem, aby STK s datem uvedení do provozu seděla +- 2 měsíce

Zde z toho AutoPoly by to teoreticky mohlo být v pohodě, známá tam dělá, takže případně bych ten technický stav měl znát kompletně a být upozorněn na případné věci/opravy, které se můžou projevit.

-- 29. 6. 2017 16:45 --

Tak CR druhé generace jsou cajk. To jest kódy motoru CFFB nebo CFGB,CLLA, CFGC.

Asi ne elektronické tlumiče

1,8 TSI nebrat

ten 2,0 TSI je "relativně" v pohodě

Ale nechat vše opravdu pořadně zkontrolovat.

Ty motory jsou ještě v roce 2009 včetně? Nebo až 2010 a dál? Ten první favorit je právě 2009.

[Nissan350Z]

Já bych zkusil mrknout i na 3,6 V6. Nemýlím-li se, je to atmosféra, tudíž bych řekl takovej nejvíc "blbuvzdornej" motor

[anonym]

+1

[forrest23]

Já bych zkusil mrknout i na 3,6 V6. Nemýlím-li se, je to atmosféra, tudíž bych řekl takovej nejvíc "blbuvzdornej" motor

Ta spotřeba kolem 11-12 litrů už je moc. Autem převážně budu jezdit delší trasy.

[anonym]

Zas co je lepší, že budeš mít o litr a půl menší spotřebu nebo riskovat že padne 70k za opravu motoru...

[Nissan350Z]

Já bych zkusil mrknout i na 3,6 V6. Nemýlím-li se, je to atmosféra, tudíž bych řekl takovej nejvíc "blbuvzdornej" motor

Ta spotřeba kolem 11-12 litrů už je moc. Autem převážně budu jezdit delší trasy.

To už si musíš ujasnit sám, já bych to akceptoval Každopádně bych si nechal něco málo (aspoň těch 20 tisíc) bokem, kdyby něco (nějaká kravinka, nový pneu atd.).

[tycoon]

1,8 TSI nebrat

ten 2,0 TSI je "relativně" v pohodě

2.0 TSI je větší brácha 1.8 TSI. Taky nebrat.

[pech.]

Ani jedno, obojí stojí za vyliž*****.

Tdi je v Passatu ve verzi s vyvažovákama a to se zadírá.... náhle a bez varování po poruše těžce podceněného pohonu olejového čerpadla .

Tsi je v těchto letech skutečně upravené 1,8 TSi a to se zase zakarbonuje a vydírá válce, sežere olej a jsme zase watsone víte kde... ve stejných sračkách s motorem na GO...

Intenzita péče o motor to neovlivní, to je prostě konstrukčně blbě.

[anonym]

A co ta 3.6, tu může?

[970ka]

Za mě ,po létech zkušeností bych vzal 2,0 TDi CR a za mě bych nechtěl auto z ČR,páč je vždy v horším stavu jak z Germánie a může být klidně servisované v autorizáku,stejně je to znát,stačí se jet na nějaké podívat,však uvidíš. Já už tady žádný auta nekupuju a mám klid a že jich koupím

[Nissan350Z]

O tý 3,6 jsem snad nic blbýho nikdy nečetl. Měl ji spit, neměl? Podle mě je to taková "sázka" na jistotu, byť vykoupena trochu vyšší spotřebou

[anonym]

Pech nesouhlasí

Za mě ,po létech zkušeností bych vzal 2,0 TDi CR a za mě bych nechtěl auto z ČR,páč je vždy v horším stavu jak z Germánie a může být klidně servisované v autorizáku,stejně je to znát,stačí se jet na nějaké podívat,však uvidíš. Já už tady žádný auta nekupuju a mám klid a že jich koupím

Němci jsou prasata a furt ti to prostě nežeru,samej dovoz co jsem viděl stál za ***** zato origo z ČR cajk, ale asi to holt nejsou koncerny ke kterým se tam určitě chovaj jak k božstvu