AutoRevue.cz

* Omluva vsem zucastnenym; nebyl jsem si jist spravnpsti umesteni tohoto topicu; nikam jinam nez sem, doufam ze je to ok.

Oc jde? hledame destu pro prepravu palet a zbozi na nich. Jdeme do koupi z druhy ruky, coz nemeneni nic na faktu, ze se stale nedivame na cenu, pozadukeme nejlepe moznost zdvihu kolem 1500kg, 3 kola, a take ,,side shift,,

cena kolem 2000e

dokazal by nekdo ze zkusenejsich harcovniku vybrat typ, model?

diky

Still r50-16, případné pronájem nového cca 12.000 mesicne

elektrika nebo motor, kontejnerovej zdvih, nebo normální, do jaký vejšky potřebujete zvedat těch 1500kg a kde je pak těžiště palety?

Pokud na tohle odpovíš, dá se zjistit jestli ta tříkolka vyhoví, boční posuv se dá většinou domontovat, pokud má rozvaděč volnej segment, což většinou má.

Přeprava venku, nebo v hale? Palety EURO rozměr, nebo nějaký jiný?

pech. píše:elektrika nebo motor, kontejnerovej zdvih, nebo normální, do jaký vejšky potřebujete zvedat těch 1500kg a kde je pak těžiště palety?

Pokud na tohle odpovíš, dá se zjistit jestli ta tříkolka vyhoví, boční posuv se dá většinou domontovat, pokud má rozvaděč volnej segment, což většinou má.

provoz venku
zdvih euro palety
vyska + - 3-4m ?

http://www.mascus.be/laden-en-lossen/gebruikte-elektrische-heftrucks/toyota-5fbe18/46bi2j8i.html


toto se mi celkem zamlouva

Musí to být nutně trojkolka?

nemusi. mame to na farmu, nenajezdime denne tisice, pendlovat mezi kamionem a skldadistem, 2x- 3x denne nakladat a vykladat zbozi, ne vice

na farmu, kde budou občas nerovnosti tříkolku nebrat, ta je opravdu jen po rovným, protože má horší stabilitu. Na ven spíš motorovou, jestli plyn nebo naftu, to už je na tobě, je to celkem jedno, ale vzhledem k tomu, že tam určitě máš spoustu strojů na naftu, tak možná spíš tu naftu, plyňák ale líp snáší studenej provoz, když to bude jen občas. Problémem elektriky která je samo o sobě dobrá je to, že když se toho někdo bude zbavovat, bude baterie v ***** a nová stojí spoustu peněz.

1500kg/3,5m - sleduj zátěžový diagramy tohle už je dost.

Ta tebou uvedená desta má max. zatížení na vzdálenosti 0,5m od desky, tzn pokud s tím chceš zvedat paletu euro, která se do aut dává napodýl, máš vzdálenost ideálního těžiště 0,6m - kde už je zátež snížená skoro o třetinu, takže v paletě na podýl už bude povoleno zhruba 1,25 tuny a ne skoro dvě.
Takže tvoje nároky horko těžko splní nějaká dvoutunka, radši bych vzal dvaapůlku.

Nevím jestli se nepletu, ale něco podobného jsme měli a tyhle kolečka strašně trpí provozem i na klasickém asfaltu. Do haly kde je hladky beton dobrý, ale po venku průser. Za necelý rok jsme je měli ohoblované a začínali se i drolit.

ony ubejvaj po hale... malejma kolama se dohání stabilita vůči menším vnějším rozměrům. Na ven se to ale pokud možno nedává.