off road

[svetskej]

jaky jsou vsechny offroudy v prodeji u nas? musi to byt ale opravdu off, vzhledem k povaze co bude auto delat za praci (mame hotel na horach). ale zaroven to bude rodinny auto, takze nic typu niva neberu
pozadavky jsou uzavera mezinapravova a v idealnim pripade i zadku, redukce samozrejmosti. dalsi nemalo dulezity pozadavek je, aby se v tom dalo jet 1000 km v kuse po dalnici 140 a nezblaznit se z toho, jestli rozumite
ted mame rextona pro predstavu.
co jsem tak koukal, tak se nam libi
pajero-ma nezavisly zaveseni vsech kol, coz by vadit moc nemelo, protoze zbytek pozadavku splnuje.
wrangler dlouhej- hezky, z tereni vybavy ma vse. jako mirnou nevyhodu vidim absenci mezinapr. diferencialu-tzn nemuze jet po silnici jako awd. dale se bojim, ze to je uz az opravdu moc off. (ta dalnice a tak)
Land cruiser- soucasnej design je vylozene hnusnej, to by se dalo ale zkousnout. Ale je pomerne drahej. Navic co jsem tak pochopil, tak jsou dve verze vybavy a kazda ma jinej system pohonu a off vybavy. prostudovany to nemam a moc tomu nerozumim.

a co dál? me uz nic nenapada, snad jen nejakej pick up s boudickou a to nevim jestli je uplne nejpraktictejsi. mate nekdo zkusenosti s nekterym z tehle aut, nebo co vas napada jeste za alternativu, co doporucujete a proc? dekuji za konstruktivni navrhy

[anonymni]

MB G, LR Defender, H1, H2, H3 to jsou takove docela cistokrevne...

pak tu mas napr. Vitaru, LC, Patrol

[MELLO]

Zapomněl goesi na Toyotu LC V8

[anonymni]

no sak sem tam napsal LC

[MELLO]

Ajo kua

[anonymni]

[svetskej]

cena kolem milionku jsem zapomnel

[MELLO]

Hmm, to ovšem podstatně mění a zužuje výběr

[anonymni]

ma-li to byt nove a s cenou do mega, pak jedine vitara, teoreticky bys mohl sehnat tuarega s offroad paketem ci co to ma. pak nejake pajero ci pathfindera, navaru ci jak se ti hnupi menuji.

nicmene tipy na to co je offroad tu mas, tudiz zbytek je uz na tobe, aby sis pohledal at ojetiny, nebo noce.

[Beaumont]

Proč mezi Jeepy volit už trochu extrémního Wranglera? Jak Grand Cherokee, tak Commander určitě projedou víc než Rexton a přitom budou i na dálnici jako doma a za rozumné peníze...

Mercedes G je super, jestli se nepletu tak všechny tři závěrky standardně (nebo v nejhorším za příplatek), ale taky si za to nechá pořádně zaplatit...

[Marek194]

Ale Grandčíro ani Commander nejsou offroady, to jedině Wrangler, zvlášt ve verzi Rubicon

[K86]

novej za ty prachy jen Pathfinder a u nejake firmy si za zbytek dodelat ty tereni ficuroviny

[speleo]

A nějak offroad pick-up? L200, Navara, Ranger, Hilux, apod.? 140 to na dálnici udrží, v terénu se rozhodně neztratí (asi to ty všechny uzávěrky ale mít nebude), rodinné (double cab) to taky může být ...

Pokud ne, jinak já bych teda volil nějaký LandCruiser. Terénní schopnosti výtečné, na silnici v pohodě a cena do milionu za lehce ojetý asi bude.

[- doktor -]

možná bych šel i do tohodle


motor z mb, 4x4 s uzávěrkami a redukcí

Jeep® Commander je k dispozici s dvojicí systémů pohonu všech kol, které
umožňují, abyste si zvolili vhodnou kombinaci vlastností na kvalitních silnicích a v terénu. K dispozici je stálý pohon všech kol Quadra-Drive® II, který je vybaven elektronicky ovládanými závěry předního i zadního diferenciálu (ELSD). Tento pohon 4x4 umožňuje v extrémních podmínkách poslat až 100 procent síly motoru k jedinému kolu s největší trakcí. Standardní výbavou vozu Commander je stálý pohon všech kol Quadra-Trac II® s redukovaným převodem, který je doplněn protiprokluzovým systémem, jenž v případě prokluzu kol dokáže poslat k jedné z náprav až 100 procent točivého momentu motoru. Novými prvky standardní výbavy jsou asistenční systémy pro rozjezd do kopce (HILL START ASSIST Systém), stejně jako pro kontrolované sjíždění příkrých svahů (HILL DESCENT CONTROL Systém), které zvyšují bezpečnost v náročném terénu. Commander má vpředu nezávislé zavěšení kol a vzadu pětiprvkově uchycenou zadní nápravu. Toto robustní řešení dodává řidiči jistotu v každé situaci, nezáleží přitom na tom, v jak těžkém terénu se právě pohybuje.

[Beaumont]

Ale Grandčíro ani Commander nejsou offroady, to jedině Wrangler, zvlášt ve verzi Rubicon

No nevím, mně oba připadají spíš jako off-roady než jako SUV... To bys pak jako SUV musel hodnotit i Pajero a spol.
Nicméně tazatel má teď Rextona a to oba zmiňované Jeepy tedy určitě zvládnou v terénu podstatně víc.