Jaké typy motorů (auta) mají nejnižší spotřebu ?

[Goggy]

Za 100 000 koupis diesel ktery bude 8+ let stary, bude toho mit dost nalitano, a je mozne (ne jiste, ale pravdepodobne) ze to co usetris na spotrebe das do oprav.

Vyplati se ti porizovat za 100 000 auto kdyz si vlastne nepolepsis? Ze jak dlouho se ti vrati nizsi spotreba?

Pokud jezdis kratsi trasy (rekneme celkem 20km denne?) Budes mit pravdepodobne rocni najezd pod 10 000 km.

Rozdil ve spotrebe bude na kratkych trasach max. 2-2.5 litru, tzn. 25%. Nafta je cca o 2kc drazsi nez benzin, dejme tomu o 7.5% v prumeru.

10 000 Km x 8l/100Km x 24Kc = 19 200 Kc

Pro naftak: 19 200 Kc x 0.75 x 1.075 = 15 480 Kc

Za rok usetris 3720 korun, pri stejnych servisnich nakladech zacnes diky mensi spotrebe setrit, po odecteni pocatecnich 100 000 Kc, po 26letech. Pokud najedes 20 000 Km rocne tak po 13letech. Ani jednoho se ten diesel nedozije.

[Brus]

Za 100 000 koupis diesel ktery bude 8+ let stary, bude toho mit dost nalitano, a je mozne (ne jiste, ale pravdepodobne) ze to co usetris na spotrebe das do oprav.

Vyplati se ti porizovat za 100 000 auto kdyz si vlastne nepolepsis? Ze jak dlouho se ti vrati nizsi spotreba?

Pokud jezdis kratsi trasy (rekneme celkem 20km denne?) Budes mit pravdepodobne rocni najezd pod 10 000 km.

Rozdil ve spotrebe bude na kratkych trasach max. 2-2.5 litru, tzn. 25%. Nafta je cca o 2kc drazsi nez benzin, dejme tomu o 7.5% v prumeru.

10 000 Km x 8l/100Km x 24Kc = 19 200 Kc

Pro naftak: 19 200 Kc x 0.75 x 1.075 = 15 480 Kc

Za rok usetris 3720 korun, pri stejnych servisnich nakladech zacnes diky mensi spotrebe setrit, po odecteni pocatecnich 100 000 Kc, po 26letech. Pokud najedes 20 000 Km rocne tak po 13letech. Ani jednoho se ten diesel nedozije.

a to se vyplatí

[S-Tony]

MrPierc: Napiš kolik najedeš ročně.

No u mně ten rozdíl ve spotřebě 6 litrů vs 8 litrů dělá rocně 8000 kč. A to jsou veškeré ostatní náklady na auto. Takže jasně že se to vyplatí.

[Goggy]

S-Tony: jiste, to be ano, ale taky nejezdis Lagunou 1.8 a nekupujes momentalne nove auto, po koupi dieselu by si autor tematu prakticky jiste pohorsil (vykonem, rozmery, pohodlim, starim, tim ze kupuje neco co nezna..) a nez by se mu penize zacaly vracet tak by se mu auto rozpadlo.

[Petr1968]

Petr1968: Tak si to pozjištuj jak dopadají vizionáři. Buď je uplatí nebo je zabijí a projekty jsou zničeny.

Levicové žvásty

[MrPierc]

Ujedu, když to přeženu , ročně 5000-6000 Km.
Takže bych měl jít doauta už v relaci 130-140 tis. korun ?

[JackNO.1]

Na 5-6tis. km ročně chceš kupovat diesel? Proboha proč? Nějaká cca 100koňová 1.6 by Ti udělala mnohem lepší službu. A nebo pokud pro tebe není výkon hodně důležitej (což při tomhle nájezdu trochu pochybuju), proč nevzít nějakou 1.4 a při klidném stylu jízdy jezdit za cca 6litrů benzínu?

[MrPierc]

Na 5-6tis. km ročně chceš kupovat diesel? Proboha proč? Nějaká cca 100koňová 1.6 by Ti udělala mnohem lepší službu. A nebo pokud pro tebe není výkon hodně důležitej (což při tomhle nájezdu trochu pochybuju), proč nevzít nějakou 1.4 a při klidném stylu jízdy jezdit za cca 6litrů benzínu?

Takže na mé vzdálenosti benzín 1.4 nebo 1.6 HDi ? Jsou i nějaké s velkým výkonem ?

[HondaMan]

Pokud Ti jde o prachy, tak si nech Lagunu, do doby, než se začne srát... Na každém prodeji proděláš dejme tomu 10tkč, a to se ti nevrátí ani za 3 roky... navíc by sis autem pravděpodobmě pohoršil...

Btw. Kdyby jsi prodával e36 316i v tjůninku, tak by jsi mohl slušné prachy vyvařit, ale jinak...

[bob ash]

Diesel má význam tak od 30 tisíc kilometrů vejš.... Kup si něco normálně velkýho, s nějakým normálním motorem (bacha, vychytávky jako 1.4 v Octavii většinou žerou víc než rozumnej motor - slabý auto musíš hrozně týrat, aby se pohlo). S tvým nájezdem bych spotřebu vůbec neřešil - cokoliv co žere pod 10 litrů je u tebe v podstatě jedno...

[pán Tragáčik]

hej hej, súhlasím s bobom a vlastne aj s ostatnými. Buď niečo malé s malým motorom (aby to teda malo nízku spotrebu), alebo si nechaj to čo máš. Nič iné sa neoplatí pri takomto nájazde

[anonymni]

Přeplňovaný diesel má sice papírově nízkou spotřebu, ale kupovat ho ojetý znamená silně riskovat nákladné investice (Common-Rail, ale i P-D vstřikovače hodně stojí, DPF filtry i turbo rovněž, váhy vzduchu za litr pod rukou na Škodovku jsou proti tomu laciný spotřebák).
Nejrozumnějším kompromisem ohledně nákladů bude buď atmosférický diesel nebo benzín s LPG. V prvním případě bych uvažoval nad Fabií I SDI, její motor je nesmrtelný, vydržet by měl klidně přes půl milionu km bez generálky. A spotřeba pod 6 l/100 km odpovídá nízkému papírovému výkonu (47 kW).
LPG jako ojetina zpravidla znamená nutnost vyměnit nádrž na plyn a pak jezdit pravidelně každý rok na revize.

[arbacher01]

no ona ta fabie SDI je sice hodně fajn, pojede za těch šest, ale když si vezmeš že panda 4x4 s podobnou váhou a podobně výkonným motorem umí jet za 6,2 benzinu, v kombinaci, stejně tak benzinová haťapka s obdobnými dynamickými parametry, klidně jen ta 40kw, pak je ten SDI zralej na ručník, když si připočtu vyšší opotřebení přední nápravy, zhoršení jízdních vlastností díky těžkému předku, nevidím jediný rozumný důvod pro SDI..

[-pb-]

Tak nepřeplňovaný diesel se vzhledem k cenám nafty moc nevyplatí. Malooběmový benzín bude mít spotřebu podobnou. Jinak ale vzhledem k tazatelovu nájezdu mi příde kupovat nové auto kvuli nižší spotřebě jako nesmysl.

[MrPierc]

Jenže to mé auto se začíná sypat, takže už plánuji ... (také děsně hučí a bok je bouraný )