Automat nebo 4x4?

[anonymni]

162kW na vode no po 3ku hrabe pokial dupes na plyn.
Na 1ke je to pridusene.

Na sneho-ledu bych te trojce veril. Na mokru si “cukne” tak dvojka kdyz si clovek pohraje se spojkou. Ale to je asi jedno

[Arnie J]

Já myslím, že to hrabat může na vhodném asfaltu

[anonymni]

Myslis blbe

[tslany]

Na suchu mi hrábne i miata na dvojku, když to točím k 7200 a přeřadím rychlostí blesku.

[glider]

Já myslím, že to hrabat může na vhodném asfaltu

Jj hladky asfalt je problem.

[garážmistr]

Pičusové, co ten plyn nepoužívat binárně.

[anonymni]

To ze kolo po prerazeni jakoby proklouzne je jedna vec a druha vec je ti zda kolo nejak hrabe na trojku a to proste nehrabe.

[Major Kure]

Pičusové

[glider]

To ze kolo po prerazeni jakoby proklouzne je jedna vec a druha vec je ti zda kolo nejak hrabe na trojku a to proste nehrabe.

Ako povies.

[anonymni]

Ale klidne at hrabe at mas radost.

[glider]

Rozumiem.

[maincoonsback]

Tak asi si to habnout může i na trojku... Ale to uz by musel být člověk fakt kopyto a životnost spojky u takového stylu jízdy bych vidět nechtěl.

[pozpatku_fijA]

zajímavá debata. Nevím jak a čím jezdíte, ale kategoricky nesouhlasím s tím, že by O3RS 162kW měla problém s neustálým hrabáním na vodě od jedničky po trojku

[tslany]

S trojlitrem musím za mokra lehce. A do zatáček při rozjezdech taky. Nejhorší to je ztáčet na mokru. Vzhledem k tomu, že trojlitr je těžsí a dýl zpřevodovanej než glidojkár, nedivil bych se, kdyby mu to hrabali častěji.

[garážmistr]

Ráno jsem se dost vylekal, když jsem vylezl z baráku, bylo mokro. Do práce jedu po dálnici a nemám k dispozici 4x4. Jel jsem opatrně na limitu, první dvě auta co mě předjela byla 4x4, ostatní jela ještě pomaleji než já! Pak jsem se uklidnil, prolítla kolem M4 200+.