Výfuk - rovný a zahnutý dole

[ace2]

jo je to tak, pokud mají DPF mají výfuky zpravidla rovně (BMW, Mercedes) AUDI na A8 to má stále jako to bývalo. Benzíny chromované koncovky rovně, diesely poníženě kus ohnilé trubky ohnuté k zemi

[mimi14]

niektore starsie nafty nemali tiez uplne dodola vyfuk, na mojom je ten vyfuk skor zahnuty mserom do stredu cesty ako dodola, to je len minimalne zahnuty a je to dvojkoncovka original. Ale teraz je to tak ze maju rovne vacsinou benziny a dodola nafty poikial nemaju to DPF. Ale zase co sme mali 307 HDi aj mali DPF ale mali vyfuk stale dodola, asi kvoli zadnemu narazniku. Ale napr Fabia RS ma aj nafta vyfuk rovno a nemusi mat DPF a to je potom dymovnica, Mello by vedel hovorit

[MELLO]

No jeje, já rozdávám dýmové karcinogenní oblaky přímo za sebe, žádnástydlivý dolů ohnutá trubka, ale přímo za auto. Taky mě už nebaví stále umývat zadní nárazník od sazí..

Za toto ( rovný výfuk dozadu u EUR3 a bez DPF ) bych někoho ze Škodovky pověsil za gule do průvanu

[shwaara]

U nekterych vyrobcu (koncern VW) se tim dal poznat diesel nebo benzin, ale treba ford ma i pro benziny dolu. Duvod byl aby sis nezacernil naraznik az z toho budou litat saze..

O1 1.6i benzin ma koncovky taky dolu.

[mimi14]

Tak myslim ze ta O1 to ma kvoli narazniku, proste neni to vzdy pravidlo ale vacsinou plati ze zahnuty vyfuk tak je to nafta. Mello ale co hovoris, apson sa nestazuj ty sedis v jendom tom aute cize o 1 menej co ta moze ohurovat tymi sadzami

[JanQ]

JanQ asi aby se neucpaly?

to tak huli ze kdyby byl jeden lauf tak by to bylo videt vic nez kdyz jsou laufy dva?

[marekg]

Všechny benzínové Fabie tzn, od 1.2 HTP,1.4 16V až po 2.0MPI mají koncovku stočenou směrem dolů.HTP má ale menší průměr než 1.4 16V a 2.0MPI měl zase dvě menší koncovky jako třeba na O1 1.6MPI.SDI a TDI měly taky dvě stočený koncovky dolů,rozdíl byl jen ve tvaru tlumiče. RS ji má rovnou.

[MELLO]

Tak myslim ze ta O1 to ma kvoli narazniku, proste neni to vzdy pravidlo ale vacsinou plati ze zahnuty vyfuk tak je to nafta. Mello ale co hovoris, apson sa nestazuj ty sedis v jendom tom aute cize o 1 menej co ta moze ohurovat tymi sadzami

Já sám taky jezdím většinu času s vnitřní cirkulací, kvůli prasatům v nafťácích bez DPF ( hlavně TDI koncernu VW) co na mě valí spousty sazí

[powerball]

ja u my benzinovy V8 mam taky vyfuk dolu (miri za levy zadni kolo)a kdyz to bezi studeny na volnobeh tak prvnich par minut z toho litaj takovy saze ze by leckterej dizl blednul zavisti nekdy to schvalne vyfotim - beton je od toho beze srandy v miste kam miri vejfuk uplne cernej

[Skalik86]

JanQ: Co jsem já vypozoroval na Fabiích ať firemních nebo těch co jsem potkal, tak pocet "trubek" z tlumiče závisí na objemu motoru všechny 1,4 a míň maj jednu "trubku" a 1,9SDi, TDi a 2,0MPi maj dvě. Jen si nevzpomínám jak to maj 1,4TDi a 1,4 benzín 74KW. Nějak jsem nekoukal dozadu, když jsem s nima jezdil

[mimi14]

Tak myslim ze ta O1 to ma kvoli narazniku, proste neni to vzdy pravidlo ale vacsinou plati ze zahnuty vyfuk tak je to nafta. Mello ale co hovoris, apson sa nestazuj ty sedis v jendom tom aute cize o 1 menej co ta moze ohurovat tymi sadzami

Já sám taky jezdím většinu času s vnitřní cirkulací, kvůli prasatům v nafťácích bez DPF ( hlavně TDI koncernu VW) co na mě valí spousty sazí p/quote]

dal by som ti dopriat ten zazitok aby si si niekedy zabol zapnut ten vnutorny oruh a daco si aj ty nadychol

[Harry®]

Dolu zahntej vejfuk přispívá k vyplachování motoru, protože okolo proudící vzduch s sebou strhává i spaliny (princip fixírky), v případě dehtu teda spíš nespaliny . Na druhou stranu ale při větších otáčkách motoru proud spalin směřující dolů nadlehčuje záď auta a snižuje tak přítlak na zadní nápravě.

[.kenny.]

[quote="Harry®";Dolu zahntej vejfuk přispívá k vyplachování motoru, protože okolo proudící vzduch s sebou strhává i spaliny (princip fixírky), v případě dehtu teda spíš nespaliny . Na druhou stranu ale při větších otáčkách motoru proud spalin směřující dolů nadlehčuje záď auta a snižuje tak přítlak na zadní nápravě.j/quote]
Aha, tak proto ty HTPčka tak lítají - ony se vznášejí! Mohutný výkon nadzdvihává přední nápravu a proud spalin zase zadní!

[Keejml]

Já sám taky jezdím většinu času s vnitřní cirkulací, kvůli prasatům v nafťácích bez DPF ( hlavně TDI koncernu VW) co na mě valí spousty sazí p/quote]

Já si kvůli tomu koupil černý auto, aby ta špína od nich nebyla tolik vidět

[mimi14]

[quote="Harry®";Dolu zahntej vejfuk přispívá k vyplachování motoru, protože okolo proudící vzduch s sebou strhává i spaliny (princip fixírky), v případě dehtu teda spíš nespaliny . Na druhou stranu ale při větších otáčkách motoru proud spalin směřující dolů nadlehčuje záď auta a snižuje tak přítlak na zadní nápravě.j/quote]
Aha, tak proto ty HTPčka tak lítají - ony se vznášejí! Mohutný výkon nadzdvihává přední nápravu a proud spalin zase zadní! >/quote]

no jasne ja ze preco nikdo neda dopustit na tie HTPcka