AutoRevue.cz

Dyť to kura říkám. Na co by to jinak bylo?

Mne sa zda, ze ked som dal kickdown, nastartovalo spalovak aj v emode.

glider píše:GTE cisto na emode nezapne motor, az ked das kickdown.

A tam to nezohrievalo nijak nic, proste to neriesilo ako sa spalovak ma, zaplo ho/vyplo/zaplo a takto dokola.

Pyco tak se rozmysli zda ti to motor zapinalo nebo ne

Tak furt cekam jak nam to glider vysvetli

glider píše:Mne sa zda, ze ked som dal kickdown, nastartovalo spalovak aj v emode.

Mas to tu naoisane, emas na co cakat.

A jo kokot. Dyt tos rikal hned. Hm

Občas nad tím zauvazuji. Čistě ekonomicky třeba u Superbu, pokud porovnám s 2.0 TSI (adekvátní zrychlení) se mi vyšší cena zaplatí za cca 3 roky, jsem prakticky ideální uživatel. Prodejní cenu bych viděl třeba po 4-5 letech cca stejnou. Nevýhodou je opruz s denním zapojovanim do elektriky a menší kufr.
Jsou tu ještě nějaké výhody / nevýhody, proč o tom vlastně uvažovat?

Rezerva

Tu už dneska nemám taky, ani v puntu

Kdyz nechces cajk nekdomjo

a tak asi bych chtěl, ale v puntu si to žena stejně nevymění a origo plast do rezervy s vercajkem místo lepicí sady stál nesmysl... no a renó tam má vejfuck, tudíž se tam už vleze jen ta lepicí sada

Ona si nevymeni sle nekdomjo. Furt je to pojizdnejsi. Slekazdehomvec. Ja to pokladam za nevyhodu

normálně zavolá asistenčku, co má v rámci pojistky ... a i to jí asi budu muset zavolat já

Ktera ji sle s prorazenou gumou nepomuze. Hele v poho

Nemyslím, ale už to nebudu řešit

Dopravní nehoda, mechanická nebo elektronická porucha, zásah cizí osoby, živelná událost, vybití
baterie, odcizení vozidla, defekt pneumatiky, zamrznutí paliva, ztráta klíčů od vozidla